汽車媒體平臺(tái)懂車帝選取當(dāng)前市場(chǎng)主流熱銷、關(guān)注度高的30款熱門(mén)車型，模擬真實(shí)事故場(chǎng)景，還原了40%重疊正面碰撞、70%重疊追尾碰撞以及30%重疊鉆裝卡車乘客三類高危安全測(cè)試。其中，特斯拉Model 3與沃爾沃S60安全表現(xiàn)位列第一名。
據(jù)了解，此次測(cè)試由北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院作為測(cè)試機(jī)構(gòu)，參照多個(gè)國(guó)際和國(guó)內(nèi)公開(kāi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。參與測(cè)試的車型中既有像攬勝、邁巴赫、奔馳G這樣的百萬(wàn)豪車，也有小米SU7、極氪001、問(wèn)界M7、理想L6等熱銷車型。
特斯拉領(lǐng)先的測(cè)試成績(jī)也再次印證著：特斯拉不以產(chǎn)品價(jià)格來(lái)區(qū)分安全配置，“特斯拉的安全”是：入門(mén)即安全、跨級(jí)別的安全。
特別是在“30%重疊鉆裝卡車乘客”與80km/h高速下的“70%重疊高速追尾”兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中，特斯拉Model 3的安全表現(xiàn)從所有測(cè)試車型中脫穎而出，動(dòng)力電池完整性、結(jié)構(gòu)等級(jí)等所有單項(xiàng)成績(jī)?nèi)珒?yōu)，“滿分”通過(guò)安全測(cè)試。
在堪稱“地獄級(jí)難度”的鉆撞卡車測(cè)試中，特斯拉Model 3是唯一一款所有單項(xiàng)“滿分”通過(guò)測(cè)試的車型。從測(cè)評(píng)表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉Model 3在以56公里/小時(shí)的時(shí)速，30%重疊追尾40噸重卡車的情況下，車身前部很好地吸收并分散了碰撞瞬間的巨大沖擊力，盡可能降低車速的同時(shí)，讓A柱承擔(dān)更小的碰撞壓力，A柱也得以保存完整，避免侵入成員艙。
與此同時(shí)，車內(nèi)氣囊第一時(shí)間彈出，從四面八方包裹住測(cè)試假人，主副駕之間標(biāo)配的遠(yuǎn)端安全氣囊也發(fā)揮關(guān)鍵作用，讓Model 3成為全場(chǎng)對(duì)乘客保護(hù)最好的車型。
相比之下，測(cè)試中部分新能源車型碰撞后小電瓶斷開(kāi)、4個(gè)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)，百萬(wàn)級(jí)豪車甚至出現(xiàn)A、B、C柱全部消失的情況。
評(píng)測(cè)人員拆解車輛后看到，特斯拉對(duì)A柱和B柱等防撞部位進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)。A柱左右內(nèi)板及加強(qiáng)板，均采用屈服強(qiáng)度較高的熱成型材料，一直延伸到車輛前艙邊梁（shotgun），鈑金料厚均高于同類車型，補(bǔ)強(qiáng)后的A柱，有效減少偏置碰撞過(guò)程中車門(mén)框架的變形量，對(duì)保護(hù)成員艙安全起到關(guān)鍵作用。
不僅如此，特斯拉車尾部分也展現(xiàn)出能“扛住卡車追尾”的安全實(shí)力。
從視頻記錄的“70%重疊高速追尾”測(cè)試過(guò)程來(lái)看，在高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)的保護(hù)下，Model 3車身幾乎未發(fā)生顯著變形，侵入量極小。測(cè)試中，盡管Model 3的雙側(cè)車身均遭受撞擊，但通過(guò)高效的吸能盒設(shè)計(jì)和防撞梁的有效傳遞，撞擊力得到了廣泛分散。
測(cè)試人員表示：“車不是越硬越好，軟硬兼?zhèn)涞奶厮估瓕?shí)現(xiàn)了合理的吸能，有效降低事故對(duì)座艙內(nèi)人員的傷害?！?/p>
據(jù)了解，特斯拉采用鋼鋁混合車身框架和H型防撞結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)，離乘員艙越近的部分，材料剛性越強(qiáng)，以確保白車身結(jié)構(gòu)在碰撞中的完整性。
在保證強(qiáng)度的同時(shí)，通過(guò)不同等級(jí)的超高強(qiáng)度鋁材和鋼材搭配組合，以“軟硬兼?zhèn)洹钡牟牧虾臀芙Y(jié)構(gòu)，化解事故中的沖擊力，有效降低車輛在碰撞事故中的形變。
這些細(xì)節(jié)處的周全設(shè)計(jì)，不僅讓特斯拉S3XY車型在權(quán)威機(jī)構(gòu)的偏置碰撞和側(cè)面碰撞測(cè)試中，持續(xù)取得優(yōu)異成績(jī)，也在全球超700萬(wàn)車主的真實(shí)用車生活中頻頻上演拯救生命的奇跡時(shí)刻。
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