余承東說(shuō)了一句話挺有意思的，他說(shuō)汽車是在馬路上開(kāi)的不是賽道上開(kāi)的，這話聽(tīng)著簡(jiǎn)單但越琢磨越有道理?，F(xiàn)在有些車企天天吹百公里加速2秒多，搞得跟賽車比賽似的，可正常人開(kāi)車誰(shuí)會(huì)在紅綠燈路口地板油？馬路上開(kāi)個(gè)3秒多4秒多的加速完全夠用了，再快純屬浪費(fèi)。關(guān)鍵是安全啊，車子不打滑不晃悠比啥都強(qiáng)，命都沒(méi)了要那么快有啥用？
這話直接戳破了某些品牌的營(yíng)銷泡沫。想想也是，汽車發(fā)明140多年了，從來(lái)沒(méi)人把速度最快當(dāng)賣點(diǎn)，現(xiàn)在倒好，某些品牌硬是把加速性能吹成信仰，雨天開(kāi)這種車跟玩命似的。
有29年駕齡的老司機(jī)說(shuō)得實(shí)在：安全才是最大的豪華。普通人開(kāi)車要的是穩(wěn)當(dāng)不是刺激，馬路上又不是F1賽道，搞那些極限性能純屬噱頭。
看看現(xiàn)實(shí)就懂了，現(xiàn)在電動(dòng)車技術(shù)成熟了，3秒級(jí)加速很多品牌都能做到，根本不算黑科技。真正考驗(yàn)功力的是怎么讓車既快又穩(wěn)，比如新國(guó)標(biāo)要求電動(dòng)車剎車距離從19米縮短到10米，這才是實(shí)打?qū)嵉倪M(jìn)步。某些品牌吹加速多快，結(jié)果車主群里天天討論怎么防止打滑，這不是本末倒置嗎？
說(shuō)到底汽車是工具不是玩具。就像那個(gè)便秘塞黃瓜的新聞，偏方用錯(cuò)了地方要出大事。車企要是光顧著搞性能參數(shù)忽視安全，跟往肛門塞黃瓜有啥區(qū)別？
最近連工信部都看不下去了，新標(biāo)準(zhǔn)明確不強(qiáng)制要求電動(dòng)自行車裝腳踏板，反而狠抓剎車性能和防火指標(biāo)，這才叫懂行。
汽車安全這種關(guān)乎人命的事難道不該更較真？
某些品牌再這么玩數(shù)字游戲，遲早要被消費(fèi)者用腳投票。畢竟老百姓要的是能安全買菜的車，不是隨時(shí)可能上墻的賽道機(jī)器。
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