4月10日，“中國(guó)混動(dòng) 智領(lǐng)全球” ——奇瑞汽車“混動(dòng)之夜”在蕪湖盛大開(kāi)幕。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示：奇瑞在混動(dòng)技術(shù)上，是中國(guó)開(kāi)發(fā)混動(dòng)技術(shù)最早、混動(dòng)技術(shù)最優(yōu)、混動(dòng)板塊增速最快、混動(dòng)技術(shù)搭載車型最多的車企。早在2001年，奇瑞就成立了專項(xiàng)小組研究“混動(dòng)”技術(shù)。2004年，奇瑞與英國(guó)里卡多合作開(kāi)發(fā)BSG、ISG 混動(dòng)系統(tǒng)，還安排了30多名工程師前往英國(guó)。2008年的北京奧運(yùn)會(huì)上，搭載奇瑞第一代BSG和ISG 的 奇瑞A5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）亮相奧運(yùn)車隊(duì)，這是中國(guó)混動(dòng)技術(shù)的全球首秀，也標(biāo)志著奇瑞成為中國(guó)首個(gè)成功開(kāi)發(fā)出轎車平臺(tái)混動(dòng)系統(tǒng)的車企。
創(chuàng)新不僅是從0到1，傳統(tǒng)技術(shù)的持續(xù)突破也是創(chuàng)新，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)也能不斷突破天花板，成為實(shí)現(xiàn)低碳化的、極其重要的技術(shù)路線。今天，奇瑞在先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上，誕生了先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)；先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)又能和增程、氫能、綠色合成燃料等技術(shù)一起，為全球不同市場(chǎng)提供更多更好的技術(shù)解決方案，讓用戶有更多的選擇。
奇瑞構(gòu)建了全球領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)“三駕馬車”——“第一駕馬車”是對(duì)核心技術(shù)的全鏈條掌控。奇瑞依托內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)出專用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋11速DHT變速箱，奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM拿下了“中國(guó)心十佳”和“世界十佳混動(dòng)”雙料桂冠。奇瑞不僅發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是最好的，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，BMS、PACK也是最好的，每一項(xiàng)都是“單項(xiàng)冠軍”，合在一起的混動(dòng)系統(tǒng)更是“全能冠軍”。
“第二駕馬車”是以安全為底線，定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。特別是針對(duì)當(dāng)前混動(dòng)車型在高速饋電情況下容易失速而帶來(lái)的極大的安全隱患、極大的用戶抱怨，奇瑞做了反復(fù)驗(yàn)證和安全測(cè)試。奇瑞車在不限速的德國(guó)高速上測(cè)試，即使以180km/h的超高速連續(xù)行駛，也不會(huì)失速。安全，就是奇瑞永不妥協(xié)的第一法則。沒(méi)有安全，一切創(chuàng)新都是“空中樓閣”。
“第三駕馬車”是攜手全球伙伴共建開(kāi)源生態(tài)。奇瑞在全球設(shè)立了8大研發(fā)中心，今天將發(fā)布“開(kāi)源計(jì)劃”，與全球優(yōu)秀伙伴協(xié)同創(chuàng)新。奇瑞還在全球范圍內(nèi)開(kāi)展氫能燃料電池、E-Fuel合成燃料、光伏儲(chǔ)能等研發(fā)布局，不給混動(dòng)技術(shù)、新能源技術(shù)設(shè)置條條框框和天花板。
#奇瑞讓全球混動(dòng)進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻
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