以前降價(jià)叫降價(jià)，現(xiàn)在降價(jià)，叫普及。
4月10日，奇瑞舉行“混動之夜”發(fā)布會，宣布發(fā)起“全球混動普及戰(zhàn)”。以此為名義，給各大品牌車型大降價(jià)：
- 奇瑞品牌混動轎車 風(fēng)云A8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），直降2萬元，A8售價(jià)8.99~10.99萬元，A8L售價(jià)10.99~12.99萬元。
- SUV車型 風(fēng)云 T10全球普及價(jià)置換補(bǔ)貼3萬元，一口價(jià)16.79萬元起，最高只需要19.99萬元。
- 風(fēng)云T9 ，一口價(jià)11.99萬元起，置換補(bǔ)貼加大到2萬，所有的任意品牌車主均可以享受，最高只需要16.59萬元。
- 星途品牌的瑤光CDM全系優(yōu)惠2萬元，售價(jià)13.99萬至19.99萬元。
- 捷途品牌的山海全系車型也都降價(jià)，L6是11.79萬元起，L7是11.98萬元起，L9只需要14.99萬元，T1是14.28萬元起，T2是15.99萬元起。至高補(bǔ)貼2.6萬元。
- 跟混動不沾邊的純電品牌iCAR，同樣也是現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元， iCAR 03 T只需要11.98萬起，iCAR03優(yōu)惠至9.98萬元起。但iCAR優(yōu)惠價(jià)僅限量3000臺。
不過，在赤果果的降價(jià)之前，奇瑞做了冗長的前戲。
主要是秀奇瑞的混動實(shí)力。
奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍為發(fā)布會做開場演講，“原來人家說，奇瑞是一家偽裝成車企的發(fā)動機(jī)公司，實(shí)際上不對，我們已經(jīng)成為一家偽裝成車企的混動發(fā)動機(jī)，混動力總成的公司。”
奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山，則介紹了奇瑞混動系統(tǒng)的特點(diǎn)。
高節(jié)能：全新開發(fā)的46.5%熱效率的混動專用發(fā)動機(jī)，以及93%綜合效率的混動專用變速箱。
他還預(yù)言：奇瑞將推出更高熱效率的混動發(fā)動機(jī)——天鯤鵬天擎，熱效率超48%，全球最高。
高性能方面，奇瑞推出了200千瓦的混動發(fā)動機(jī)和280千瓦的混動變速箱。2.0TGDI混動發(fā)動機(jī)熱效率42%的版本，功率最高可達(dá)200千瓦，最大扭矩400牛米，熱效率46%的版本，功率仍然可以達(dá)到155千瓦，扭矩達(dá)到340牛米。
高智能方面，奇瑞智能運(yùn)動控制系統(tǒng)CRMC融合了整車全域的傳感器信息、監(jiān)控車輛和路面信息，通過縱向和橫向毫秒級的運(yùn)動協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)極致的防滑、極致操控以及極致的穩(wěn)定性。
高安全方面，電池包具有潛艇級的防護(hù)，能讓電池包承受4.9米跌落和200千牛的擠壓測試，太空艙式的車身設(shè)計(jì)，采用屈服強(qiáng)度高達(dá)千兆帕的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，底部防護(hù)能力遠(yuǎn)超行業(yè)水平。
他還介紹，奇瑞專門定制打造了越野混動方案CDM-O、CEM-O，包括越野混動專屬的2.0TGDI發(fā)動機(jī)，多擋混動變速箱以及矢量雙電機(jī)。
至此，奇瑞的鯤鵬混動的三大產(chǎn)品序列都已推出，包括高節(jié)能CDM、CEM方案，高性能CDM-S、CEM-S方案，以及強(qiáng)越野CDM-O、CEM-O方案。
奇瑞對自己開發(fā)的鯤鵬混動頗為自信，還聯(lián)合中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布奇瑞汽車全球混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言，共同向行業(yè)發(fā)起倡議，共同推動中國混動技術(shù)建立更高的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，奇瑞也將其全球開源，發(fā)布全球首個(gè)混動技術(shù)的開源計(jì)劃，首先向高校開源分享，合肥工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、東南大學(xué)等院校的交通相關(guān)專業(yè)代表受邀參與了開源計(jì)劃。
在諸多鋪墊之后，奇瑞汽車股份有限公司的執(zhí)行副總裁李學(xué)用，宣布了混動全球普及戰(zhàn)的具體內(nèi)容。
其核心，就是開頭的各車型大降價(jià)。
李學(xué)用還宣布新車 捷途山海T2 加長版開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)19.99萬元起。這是一款“旅行越野SUV”，共推出120km 7座發(fā)現(xiàn)、206km XWD 7座穿越、206km XWD 7座征服三款車型。該車型將在4月18日正式上市。
李學(xué)用還透露了奇瑞的增程車型搭載情況和后續(xù)計(jì)劃。
增程系統(tǒng)，即奇瑞鯤鵬黃金增程CEM、鯤鵬黃金增程CEM-S和鯤鵬黃金增程CEM- O。CEM將搭載在風(fēng)云E05、凌云上；CEM-S將搭載到風(fēng)云T11、星紀(jì)元ET/ES、iCARV23、智界R7上；而越野增程CEM-O將搭載到縱橫 G90 0。
奇瑞鯤鵬黃金增程系統(tǒng)，純電續(xù)航可以超過250公里，綜合續(xù)航可以超過2000公里，同時(shí)噪音控制很好，增程式的啟動只有0.8分貝。其增程發(fā)動機(jī)熱效率在45~48%，油電轉(zhuǎn)化率正在挑戰(zhàn)4kwh/L。
強(qiáng)越野版本增程系統(tǒng)，在4電機(jī)加持下，總功率達(dá)到1200千瓦，輪端輸出扭矩是可以做到1.8萬牛米。
在后續(xù)混動車型方面，李學(xué)用透露，在2025年，奇瑞集團(tuán)將推出39款混動產(chǎn)品，有3款HEV（混動）、28款PHEV（插混）、8款REV（增程）以及集團(tuán)五大品牌加海外的品牌，將全面搭載奇瑞鯤鵬混動。
“通過39款混動產(chǎn)品，將加速中國混動全球的普及?！?/p>
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