現(xiàn)在的年輕人在買車的時(shí)候關(guān)注什么呢？我問(wèn)了，身邊幾個(gè)95后、00后的朋友，他們的意思就是喜歡運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)、智能化的配置還有給力一點(diǎn)的性能。這樣的需求呢？比亞迪自然也洞察到了。
這不，前兩天，漢唐旗艦震撼來(lái)襲，漢L和唐L售價(jià)為20.98萬(wàn)~28.98萬(wàn)元。漢L和唐L我認(rèn)為升級(jí)點(diǎn)主要在三個(gè)方面，設(shè)計(jì)、智能配置和技術(shù)平臺(tái)上面，這三點(diǎn)很好地契合了當(dāng)下的年輕消費(fèi)者。
漢L和唐L這兩款車在設(shè)計(jì)上，使用的都是王朝最新的家族式設(shè)計(jì)理念，其中，我覺(jué)得它們變化最大的是這個(gè)LED大燈組，還有兩側(cè)的這個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)和在前機(jī)艙蓋上面內(nèi)凹的雙筋線設(shè)計(jì)，看起來(lái)更凌厲一些。
那在內(nèi)飾的智能配置上呢，這兩款車都升級(jí)到了DiLink 150高階智能座艙，整體的UI界面處理和人性化程度也是有進(jìn)步的，而且現(xiàn)在和安卓生態(tài)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%兼容。智能駕駛上面，以漢L為例，全系標(biāo)配了天神之眼B高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)激光雷達(dá)這樣的高精度感知硬件，覆蓋到全場(chǎng)景的輔助駕駛，關(guān)于它的智能駕駛，我不做過(guò)多介紹，畢竟我始終認(rèn)為駕駛權(quán)掌握在自己手里才是真理。
動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)上呢，像漢L的純電版本搭載了超級(jí)e平臺(tái)，能支持500v到1500v的電壓充電樁，并且有兆瓦閃充技術(shù)加持，5分鐘能充進(jìn)去400公里電。而在續(xù)航上面，純電版本的CLTC純電續(xù)航是701公里和601公里。插混版的話，則搭載的依舊是比亞迪的殺手锏第五代DM技術(shù)，綜合續(xù)航能有1200公里。唐L的純電版本同樣是有超級(jí)e平臺(tái)加持，5分鐘能閃充370公里，CLTC續(xù)航的話，有600公里和670公里可以選擇。而它的插混版的話，也使用的是第五代DM技術(shù)，綜合續(xù)航能干到1430公里。
總體說(shuō)下來(lái)，我能夠明顯感覺(jué)到的是漢L和唐L這兩款車在積極的通過(guò)設(shè)計(jì)、智能科技和性能升級(jí)，向年輕人靠攏，如果你預(yù)算在20多萬(wàn)，你會(huì)考慮這兩款車嗎？
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