4月10日，吉利銀河中大型電混轎車——星耀8正式開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為13.98-17.38萬元。
作為吉利銀河全新的電混旗艦轎車，星耀8憑借同級(jí)唯一“5316”——5米車長(zhǎng)、3升饋電油耗和1600公里綜合續(xù)航，讓人眼前一亮。
當(dāng)然，更讓人關(guān)注的，是星耀8到來之后，同為中大型電混轎車的漢和漢L將如何接招。
首先，我們先拿漢DM與星耀8的130km入門版來對(duì)比，兩者在純電續(xù)航層面上旗鼓相當(dāng)，但星耀8這款尊貴版車型價(jià)格卻要比漢DM入門版還要低1萬多元，而且車長(zhǎng)和軸距都要更長(zhǎng)。
而且，星耀8的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.8m，比很多緊湊級(jí)轎車還要小，在城市駕駛中的靈活性不容小覷。
同時(shí)，星耀8全系標(biāo)配前增強(qiáng)麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架、前后雙可變阻尼自適應(yīng)懸架FSD、心跳擬合技術(shù)2.0技術(shù)，駕控體驗(yàn)進(jìn)一步提升。
其次，在如今“無智駕不賣車”的大環(huán)境下，再來看兩者智能化實(shí)力的比拼。
漢DM全系標(biāo)配“天神之眼”智駕系統(tǒng)，擁有三目攝像頭，支持高速NOA和自動(dòng)泊車，但目前城區(qū)智駕功能尚未開放。
星耀8主打AI技術(shù)，并搭載“千里浩瀚”高階智駕，可配備激光雷達(dá)，在算力高達(dá)116TOPS的雙智駕芯片的賦能下，可實(shí)現(xiàn)高速/高架NOA領(lǐng)航、最高120km/h的EMA緊急避讓、3秒級(jí)變道冷卻的安全輔助功能，以及300種以上復(fù)雜車位的APA自動(dòng)泊車，覆蓋極限窄位、斷頭車位、暗光車位等高頻泊車痛點(diǎn)場(chǎng)景。
不過，與漢DM一樣，目前星耀8的千里浩瀚高階智駕也同樣未開放城區(qū)智駕。
車機(jī)方面，星耀8搭載的銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，已接入DeepSeek大模型，可針對(duì)復(fù)雜問題進(jìn)行深度思考，=智能化實(shí)力不俗。
最后，在舒適性配置上，星耀8還帶來了“驚喜”。
星耀8“起步即旗艦”，座艙內(nèi)飾軟包面積高達(dá)85%，并且頂棚、頂棚立柱前排遮陽板等區(qū)域均采用仿麂皮材質(zhì)，觸感細(xì)膩柔軟。
同時(shí)還有同級(jí)唯一的電動(dòng)行政座椅，支持加熱、通風(fēng)、8點(diǎn)按摩、獨(dú)立按鍵+語音調(diào)節(jié)等頂級(jí)滿配功能，坐墊長(zhǎng)度達(dá)到536mm，前排還配備棉花糖SPA座椅舒適性直接比肩豪華行政座駕“56E”。
不僅如此，星耀8還搭載23揚(yáng)聲器Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)。這些也將作為預(yù)售權(quán)益的一部分對(duì)用戶進(jìn)行免費(fèi)贈(zèng)送，可謂誠(chéng)意滿滿。
功夫拍案
在如今車市內(nèi)卷進(jìn)入白熱化之下，用戶真正要比的，不只有價(jià)格，還有產(chǎn)品硬實(shí)力。
星耀8和漢DM，則作為各自品牌的電混旗艦轎車，無疑都起到了標(biāo)桿作用。
對(duì)于電混家轎市場(chǎng)來說，星耀8的定價(jià)策略堪稱是“降維打擊”，讓用戶花更少的錢，買到更大的車、更高的智能化、更好的操控和配置，甚至做到了平替“56E”的效果。
不過，這場(chǎng)旗艦電混轎車的“可樂之爭(zhēng)”也才剛剛開始，星耀8的到來，勢(shì)必讓漢DM壓力山大。而隨著市場(chǎng)的反饋，未來漢DM要如何應(yīng)戰(zhàn)，將非常值得關(guān)注。
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