文/王俁祺
導(dǎo)語：星耀8預(yù)售價(jià)13.98萬起，正式價(jià)格出來還會更低，可以說價(jià)格和配置都對漢實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，吉利這回是真想爭“一哥”了。
吉利大刀闊斧背后的野心
今年一季度，吉利銀河系列依靠將近26萬輛的銷量和同比214%的增速，可以說對內(nèi)對外都給出了個滿意的答案。
這個成績背后，不得不提的就是吉利一直在推進(jìn)的整合改革。
這其中包括極氪和領(lǐng)克合并、幾何并入銀河、翼真成為銀河高端MPV系列，這也就讓吉利形成了“GEA+SEA”的雙架構(gòu)戰(zhàn)略，從而讓零部件通用化率提升到了70%以上，直接把研發(fā)投入降低了30%。
一開始很多人認(rèn)為，吉利的幾個合并動作只是把定位相似的產(chǎn)品放在一塊兒賣。
但實(shí)際上這種供應(yīng)鏈的整合，不僅讓星耀8的預(yù)售價(jià)能夠低到13.98萬元，更是讓吉利實(shí)現(xiàn)了從A0級到中大型轎車、SUV、MPV的全品類覆蓋。
就拿星愿來說，從幾何改換銀河之后，銷量直接超過銀河全系銷量的30%，成為絕對的主力車型；
而像銀河E5、星艦7等車型的持續(xù)熱銷，也充分證明了GEA架構(gòu)的市場適應(yīng)性。
艾睿鉑大中華區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)合伙人章一超指出，“吉利通過品牌整合和架構(gòu)共享，將資源集中于核心技術(shù)研發(fā)，這種戰(zhàn)略調(diào)整在存量競爭時(shí)代尤為關(guān)鍵?！?/p>
同時(shí)還認(rèn)為“吉利的整合改革不僅提升了供應(yīng)鏈效率，更通過‘中央采購+中央SQE’模式降低了15%-20%的零部件成本”，這也就為星耀8的低價(jià)策略提供了基礎(chǔ)。
相比之下，比亞迪雖然擁有強(qiáng)大的垂直整合能力，但是就拿同為中大型轎車的漢來看，它的成本結(jié)構(gòu)就會受限于傳統(tǒng)燃油車平臺改造，也就很難在同等配置的情況下進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)價(jià)格下探。
現(xiàn)在隨著星耀8的推出，吉利的布局就直接覆蓋了10-30萬級的主流市場，直指行業(yè)“一哥”的腹地。
標(biāo)配的千里浩瀚VS選配的全民智駕
當(dāng)年初比亞迪用“天神之眼”宣布開啟全民智駕，吉利的千里浩瀚系統(tǒng)已經(jīng)開始默默完成了技術(shù)卡位。
作為星耀8的核心配置，千里浩瀚H1方案全系標(biāo)配了100TOPS以上的算力，支持高速/高架NOA領(lǐng)航、記憶泊車等功能，高配車型更配備了激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)城市NOA。
而漢DM這邊僅僅是提供了基礎(chǔ)的L2級輔助駕駛，高階智駕功能只能選擇頂配車型，當(dāng)然漢EV這邊可以做到全系標(biāo)配，但是價(jià)格也就更高了。
同時(shí)根據(jù)汽車之家此前的實(shí)測結(jié)果來看，星耀8150米的夜間行人識別距離、95%的復(fù)雜車位泊車成功率等指標(biāo)都要更強(qiáng)。
這種差異主要就是源于星耀8采用的116TOPS算力雙智駕芯片和激光雷達(dá)組成的硬件優(yōu)勢，而漢仍然還是在依賴單目攝像頭方案。
邏輯層面來看，千里浩瀚通過AI-Drive大模型生成訓(xùn)練場景，可以把效率提升30倍。
同時(shí)還有星睿智算中心2.0的23.5EFLOPS算力，能實(shí)現(xiàn)算法迭代的進(jìn)一步加速。
可以說從芯片算力到云端算力，千里浩瀚完全避免了技術(shù)“卡脖子”的情況，而且。
測評還指出，“星耀8的智駕系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了功能覆蓋，更通過AI學(xué)習(xí)優(yōu)化用戶體驗(yàn)，例如記憶駕駛員習(xí)慣調(diào)整動能回收強(qiáng)度，這種人性化設(shè)計(jì)是其差異化優(yōu)勢”。
盡管隔壁漢L以“油電同速”進(jìn)行了技術(shù)反擊，但是7萬塊錢的差價(jià)讓星耀8還是牢牢占據(jù)了性價(jià)比的優(yōu)勢。
「一哥」必備的技術(shù)驕傲
作為銀河旗下首款搭載雷神超級電混雙動力的車型，星耀8的EM-P和EM-i分別對應(yīng)了性能和節(jié)能的需求。
EM-P版本采用的是1.5T發(fā)動機(jī)+160kW電機(jī)，零百加速6.49秒，饋電油耗3.67L/100km；
EM-i版本則是1.5L發(fā)動機(jī)+E-DHT的11合1電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了3.36L/100km的同級最低油耗。
與漢4.7L的饋電油耗相比，星耀8EM-i版4.18L的最低油耗還是會更省，而且還更能保證在虧電狀態(tài)下動力的不衰減。
這都源于星睿AI云動力系統(tǒng)的智能能量管理，據(jù)說可以通過學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣，動態(tài)地調(diào)整動力模式，有媒體實(shí)測反饋百公里能耗與官方數(shù)據(jù)高度吻合。
吉利雷神混動系統(tǒng)總工程師劉國慶在蓋世汽車論壇上表示，“雷神電混通過三檔DHT實(shí)現(xiàn)工況解耦，在高速場景下發(fā)動機(jī)可直接參與驅(qū)動，解決了傳統(tǒng)混動高速動力不足的痛點(diǎn)?！?/p>
同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)，“星耀8的EM-P系統(tǒng)通過P1+P3電機(jī)互為冗余設(shè)計(jì)，確保饋電狀態(tài)下動力性能不衰減?！?/p>
另一方面，星耀8的EM-P系統(tǒng)采用的是平鋪式的電池布局，避免了傳統(tǒng)插混車后排地板凸起的問題，而漢DM的電池卻因?yàn)椴季窒拗疲瑢?dǎo)致后排腿部空間減少了30mm。
而星耀8再配合上536mm的超長坐墊和VIP行政座椅，舒適性直逼50萬級豪車。
「旗艦級」也能平權(quán)？
當(dāng)星耀8一公布，整個中大型轎車市場可以說迎來了新的勁敵。
星耀8的預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.98-17.38萬元，比比亞迪漢DM整體16.88-19.98萬元的價(jià)格區(qū)間還要低出3萬塊錢左右。
而且這種價(jià)格優(yōu)勢不僅僅是體現(xiàn)在入門車型，高配版本的星耀8EM-P激光雷達(dá)版也會比漢 的頂配要便宜不少。
更關(guān)鍵的是，星耀8還全系標(biāo)配了23揚(yáng)聲器Flyme Sound音響、VIP電動行政座椅、仿麂皮內(nèi)飾等旗艦級配置，而漢的同類配置還得需要選裝，這也就進(jìn)一步拉大了性價(jià)比差距。
空間設(shè)計(jì)上，星耀8依靠5018mm的車長和2928mm的軸距打造出了絕對的行政級駕乘體驗(yàn)。
后排座椅支持131°躺平、8點(diǎn)按摩和獨(dú)立按鍵調(diào)節(jié)，再配合1.36㎡的全景天幕，出行的舒適性也是遠(yuǎn)超同級。
而0.25的風(fēng)阻系數(shù)、34.5米的百零制動距離、5.8米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，更讓其在操控與安全上實(shí)現(xiàn)了“雙優(yōu)”。
新浪汽車的報(bào)告顯示，星耀8的EM-P版本在重慶山路實(shí)測中實(shí)現(xiàn)6秒破百，饋電油耗僅3.67L，且高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪抑制表現(xiàn)再一次被稱為“不輸50萬級豪華車型”。
吉利送給市場的「核武器」
星耀8的預(yù)售開啟后，“5米車長+3L油耗+百萬級配置”“重新定義了15萬級轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”等立刻抓住了消費(fèi)者的眼球，“起步即旗艦”也就成了星耀8未來的底氣。
當(dāng)然也有另一部分消費(fèi)者對吉利品牌溢價(jià)能力存疑，擔(dān)心低價(jià)策略會影響星耀8產(chǎn)品的品質(zhì)。
不過在我看來，吉利這次無論是新車的定價(jià)還是技術(shù)的落地，都是有跡可循的，正是那些平時(shí)不太被關(guān)注的研發(fā)歷程，才讓星耀8不會成為一款“買完還得等”的車。
千里浩瀚智駕、雷神電混等技術(shù)的下放，也就標(biāo)志著新能源汽車已經(jīng)從“堆料競賽”轉(zhuǎn)向“技術(shù)平權(quán)”，未來15萬級市場一定會成為高階技術(shù)的主戰(zhàn)場，旗艦級平權(quán)也注定會被卷起來。
同時(shí)，吉利通過中央采購和架構(gòu)共享，實(shí)現(xiàn)了“高配低價(jià)”的產(chǎn)品策略，這種模式可能會讓比亞迪等對手進(jìn)行進(jìn)一步的成本結(jié)構(gòu)調(diào)整。
鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)分析指出，“星耀8的定價(jià)策略直接沖擊了比亞迪漢DM-i的市場份額，其13.98萬元起售的價(jià)格已接近漢DM-i的成本線，這對比亞迪的利潤空間構(gòu)成挑戰(zhàn)?！?/p>
最后，星耀8的雙動力版本和豐富的旗艦級配置，可以說精準(zhǔn)覆蓋了家庭用戶對節(jié)能、性能、舒適的多元需求，充分完成了對比亞迪這個細(xì)分市場王者的全火力覆蓋。
星耀8對于咱們消費(fèi)者來說只是一款車型的成功，但對于吉利則是他們新能源戰(zhàn)略成果的一種體現(xiàn)。
盡管漢L依靠“10C超充”等技術(shù)還在繼續(xù)嘗試領(lǐng)先，但吉利在15-20萬級市場的切入，已經(jīng)為吉利贏得了“一哥”的關(guān)鍵一步。
而星耀8，正是吉利發(fā)起沖鋒的“核武器”。
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