咦，居然有人覺(jué)得中國(guó)人不夠聰明？
之前有個(gè)美國(guó)朋友在Quora論壇上發(fā)問(wèn)：“要是中國(guó)人真聰明，為啥還沒(méi)趕上美國(guó)？”
那么，中國(guó)真的不如美國(guó)人頭腦靈活嗎？
歷史差距
過(guò)去清朝實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)政策，耽誤了大量時(shí)間，之后又經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的戰(zhàn)亂，根本沒(méi)空發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
等中國(guó)開(kāi)始重視科技研發(fā)時(shí)，美國(guó)已經(jīng)在計(jì)算機(jī)、航空航天和生物醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域占據(jù)了全球技術(shù)主導(dǎo)地位。
不過(guò)，新中國(guó)成立后，中國(guó)為了改變“弱國(guó)無(wú)外交”的局面，以驚人的速度縮短與美國(guó)的差距。
比如核武器和航天領(lǐng)域，現(xiàn)在的中國(guó)在某些方面甚至已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)，而且中國(guó)已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，制造業(yè)規(guī)模多年保持全球第一。
但還是有些美國(guó)媒體和民眾戴著“有色眼鏡”看待中國(guó)，抓住某些領(lǐng)域“落后于美國(guó)”的現(xiàn)象不放，質(zhì)疑中國(guó)的教育水平和人才培養(yǎng)能力。
可中國(guó)真的比美國(guó)差嗎？
看看工程師數(shù)量就知道了，中國(guó)每年培養(yǎng)出的工程師多達(dá)120萬(wàn)人，而美國(guó)只有20萬(wàn)人。
也許會(huì)有人說(shuō)，美國(guó)人口少，所以工程師自然也少。
可是國(guó)家的發(fā)展難道不是靠這些工程師嗎？
要不然美國(guó)為什么這么多年一直用高薪和各種福利吸引中國(guó)留學(xué)生留在美國(guó)為他們工作呢？
而且不只是中國(guó)學(xué)生，只要是在美國(guó)讀書(shū)的外國(guó)學(xué)生，只要被認(rèn)定有“利用價(jià)值”，就會(huì)收到一系列誘人的條件。
這樣美國(guó)既省去了培養(yǎng)人才的成本，又能通過(guò)利益誘惑讓這些留學(xué)生為他們服務(wù)。
可以說(shuō)美國(guó)這種從別國(guó)掠奪人才資源的行為完全就是“小人”行為，畢竟其他國(guó)家辛辛苦苦培養(yǎng)了十幾年的人才，結(jié)果全被美國(guó)給挖走了。
領(lǐng)先科技
宣傳一千遍，都不如美國(guó)人親自體驗(yàn)一遍！
以前有個(gè)美國(guó)游客在中國(guó)旅行時(shí)，驚訝地發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)無(wú)論是乘坐公交、地鐵，還是在商場(chǎng)購(gòu)物，甚至是街頭小攤販交易，只需要一部手機(jī)就能完成所有支付場(chǎng)景。
這種幾乎“無(wú)現(xiàn)金”的支付方式，讓習(xí)慣使用信用卡和現(xiàn)金支付的美國(guó)游客深感震撼。
反觀美國(guó)，雖然金融體系高度發(fā)達(dá)，但移動(dòng)支付的普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)，許多美國(guó)民眾對(duì)移動(dòng)支付的接受度仍然較低。
再說(shuō)中國(guó)的高鐵！
目前，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程位居世界第一，總里程超過(guò)4萬(wàn)公里，幾乎占全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程的三分之二。其各項(xiàng)指標(biāo)均處于世界領(lǐng)先地位，例如最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)350公里，準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)98%以上。
相比之下，美國(guó)鐵路系統(tǒng)以貨運(yùn)為主，客運(yùn)鐵路發(fā)展滯后，高鐵建設(shè)基本處于停滯狀態(tài)。
以加州修建的高鐵項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，成本超支嚴(yán)重，建成后速度遠(yuǎn)低于中國(guó)，最高時(shí)速僅為300公里左右。
除了加州，美國(guó)其他地區(qū)對(duì)高鐵的投入熱情不高，似乎有沒(méi)有高鐵都無(wú)所謂，這就導(dǎo)致中美之間出行便捷程度存在很大差距。
再看醫(yī)療方面！
小病小災(zāi)不算什么，大家都負(fù)擔(dān)得起，但如果遇到致命的大病，很多人就算傾家蕩產(chǎn)也承擔(dān)不起。
在美國(guó)，即使購(gòu)買了醫(yī)療保險(xiǎn)，看病時(shí)仍需自己支付一大筆費(fèi)用。
而在中國(guó)，醫(yī)療體系相對(duì)完善，很多藥品都被納入醫(yī)保范圍，所以在治療疾病時(shí)，許多家庭不需要擔(dān)心費(fèi)用問(wèn)題，更不會(huì)因?yàn)闆](méi)錢而放棄治療。
網(wǎng)友評(píng)價(jià)
當(dāng)聽(tīng)到美國(guó)網(wǎng)友質(zhì)疑中國(guó)人不夠聰明時(shí)，許多網(wǎng)友在網(wǎng)上進(jìn)行了反駁。其中一個(gè)網(wǎng)友回應(yīng)道：“如果中國(guó)人不聰明，你漂亮國(guó)為什么要對(duì)中國(guó)進(jìn)行制裁和壓制？”
還有一部分網(wǎng)友保持冷靜，認(rèn)為現(xiàn)在的中美差距不一定幾十年后還是這樣。畢竟當(dāng)初中國(guó)跟美國(guó)差距很大，現(xiàn)在不也追上來(lái)了嗎？
也有網(wǎng)友覺(jué)得，別人的國(guó)家的事情跟我們無(wú)關(guān)，走好自己的路就夠了，少管閑事。
不得不說(shuō)，這個(gè)態(tài)度確實(shí)很有道理！
結(jié)語(yǔ)
顯然，即使在某些領(lǐng)域中國(guó)不如美國(guó)，但我們也有自己的優(yōu)勢(shì)，甚至在一些方面超越了美國(guó)。
尤其是高鐵和移動(dòng)支付，不正是我們國(guó)家高科技人才研發(fā)出來(lái)的成果嗎？
只是，美國(guó)面對(duì)中國(guó)的迅速崛起，出于對(duì)自身地位的擔(dān)憂，不惜采取遏制手段和不正當(dāng)?shù)娜瞬奴@取方式來(lái)維持其優(yōu)勢(shì)。
但一個(gè)存活了5000年的“龍”，會(huì)被一個(gè)僅存在幾百年的國(guó)家摧毀嗎？
信息來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)：美國(guó)首條高鐵加州動(dòng)工 州長(zhǎng)曾到中國(guó)“取經(jīng)”華爾街見(jiàn)聞：此水深不可測(cè)！馬斯克和DOGE“開(kāi)始審查”美國(guó)醫(yī)保支付新浪財(cái)經(jīng)：我國(guó)醫(yī)保支付方式改革：現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與趨勢(shì)
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