2025年4月8日—4月10日，第119屆國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)WCX-SAE全球汽車年會(huì)于美國(guó)密歇根州底特律隆重啟幕。SAE International 成立于1905年，是全球最大的非營(yíng)利性汽車及航空航天行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的學(xué)術(shù)組織，始終致力于促進(jìn)移動(dòng)出行技術(shù)及行業(yè)發(fā)展。本次大會(huì)設(shè)立眾多議題，其中“可持續(xù)發(fā)展與排放”議題聚焦節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等問題，進(jìn)一步推動(dòng)以技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)。
本次大會(huì)中，浩思動(dòng)力(HORSE Powertrain)子業(yè)務(wù)集團(tuán)之一，Aurobay極光灣作為汽車動(dòng)力走出國(guó)門的前驅(qū)者，響應(yīng)“可持續(xù)發(fā)展與排放”議題，攜兩大主題參會(huì)：降冷啟動(dòng)排放催化劑技術(shù)、混合動(dòng)力賦能清潔與可持續(xù)未來(lái)，并由徐立峰博士、劉國(guó)慶博士分別登臺(tái)演講，本次演講不僅彰顯其技術(shù)硬實(shí)力，更展現(xiàn)出中國(guó)在全球綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)中所做出的實(shí)際行動(dòng)。
徐立峰博士：破解冷啟動(dòng)排放難題，定義催化劑技術(shù)新標(biāo)桿
“降低冷啟動(dòng)排放問題”始終是車輛尾氣排放滿足未來(lái)更嚴(yán)苛的排放法規(guī)（國(guó)七、美Tier4等）和實(shí)現(xiàn)凈零排放的最大技術(shù)難點(diǎn)。在目前法規(guī)的排放試驗(yàn)中，冷啟動(dòng)排放（催化劑低于工作溫度時(shí)的排放）占尾氣排放總量的近90%，傳統(tǒng)催化劑技術(shù)已無(wú)法降低冷啟動(dòng)排放，只有在啟動(dòng)后盡快提升催化劑溫度來(lái)降低冷啟動(dòng)排放。
徐立峰博士表示，當(dāng)傳統(tǒng)的各種快速提升催化劑溫度的方法用到極致以后，行業(yè)里普遍采用各種輔助加熱的方法，如電加熱催化劑（EHC）、兩次空氣（SAI）等技術(shù)加快催化劑升溫，減少冷啟動(dòng)排放。然而，這些輔助加熱技術(shù)的成本較高（硬件>1500元人民幣，疊加使用成本）。另外，行業(yè)里還有一種處于研發(fā)中，不需要輔助加熱的降低冷啟動(dòng)排放技術(shù)（HC/NOx） - 冷啟動(dòng)催化劑（HC Trap）。然而大部分HC Trap在老化以后，冷啟動(dòng)排放的轉(zhuǎn)化效率在20%左右。
冷啟動(dòng)排放占尾氣排放總量的近90%
徐立峰博士帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)采用獨(dú)特配方成功研發(fā)的冷啟動(dòng)催化劑技術(shù)，老化以后降低冷啟動(dòng)排放（HC/NO下）超過50%，同時(shí)成本顯著降低。Aurobay極光灣今年已是連續(xù)第三年在國(guó)際SAE年會(huì)上交流和展示自主研發(fā)的冷啟動(dòng)催化劑技術(shù)，持續(xù)推進(jìn)該技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品應(yīng)用的進(jìn)程。
冷啟動(dòng)催化劑在混動(dòng)車上（WLTC）應(yīng)用的結(jié)果
本次會(huì)議上，徐立峰博士重點(diǎn)報(bào)告了Aurobay研發(fā)團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)的穩(wěn)定劑技術(shù)，攻克高溫老化以及低溫排水干擾兩大難題，并在-7℃環(huán)境下實(shí)現(xiàn)降低更多冷啟動(dòng)排放（常溫的160%），使得該技術(shù)達(dá)到產(chǎn)品應(yīng)用的必要條件。目前國(guó)際上車輛尾氣排放已經(jīng)論證最低的是達(dá)到美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)Tier3 Bin20限值的HEV車（被稱為近零排放）；徐立峰博士展示應(yīng)用該技術(shù)以低成本將一輛Tier3 Bin30 HEV 量產(chǎn)車尾氣排放降到低于Bin15（低于Bin20 - 近零排放）。
此項(xiàng)“降冷啟動(dòng)排放催化劑技術(shù)”完成了性能與成本的雙重顛覆，不僅是技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)國(guó)際上領(lǐng)先，更是對(duì)碳中和目標(biāo)的實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)。
在2025國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）的聚光燈下，Aurobay極光灣以兩項(xiàng)硬核技術(shù)向世界證明：綠色未來(lái)無(wú)需犧牲實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，碳中和并非遙遠(yuǎn)理想，而是觸手可及的現(xiàn)實(shí)，這不僅是技術(shù)的突破，更是一份人類與自然和諧共處的智慧答卷。
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