本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者溫沖 于建平 北京報(bào)道
“原來(lái)人們常說(shuō)，奇瑞是一家偽裝成車企的發(fā)動(dòng)機(jī)公司。其實(shí)我們更希望別人說(shuō)我們是一家‘偽裝成車企’的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力總成公司?！边@是奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍在4月10日舉辦的奇瑞汽車混動(dòng)之夜暨開源計(jì)劃發(fā)布會(huì)上的講話。當(dāng)晚，奇瑞主動(dòng)褪去“偽裝”，啟動(dòng)全球首個(gè)混動(dòng)技術(shù)開源計(jì)劃，將核心技術(shù)共享。此舉措將推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)從“封閉競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“協(xié)同創(chuàng)新”，同時(shí)也將提升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，并加速汽車行業(yè)向高效、綠色、智能的未來(lái)演進(jìn)。
同時(shí)，奇瑞還透露2025年將推出39款混動(dòng)產(chǎn)品，包括HEV（油電混合動(dòng)力）3款，PHEV（插電式混合動(dòng)力）28款，REEV（增程式混合動(dòng)力）8款。
褪去“偽裝”
奇瑞成立于1997年，其“創(chuàng)業(yè)之路”是從中國(guó)汽車最薄弱也是最難的造發(fā)動(dòng)機(jī)開始的。這一年，奇瑞在蕪湖長(zhǎng)江之畔打下發(fā)動(dòng)機(jī)廠第一根樁，開啟了奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)自主研造的征程。兩年之后，奇瑞自主研發(fā)的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，中國(guó)汽車工業(yè)擁有了屬于自己的動(dòng)力“心臟”。
此后，奇瑞正式踏上了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)之路。2005年下線ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，2009年推出第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，2018年上市第三代發(fā)動(dòng)機(jī)。截至2025年第一季度，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)隨整車出口累計(jì)超470萬(wàn)臺(tái)，單機(jī)出口累計(jì)超70萬(wàn)臺(tái)。?奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的成就，也使其被貼上了“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”“偽裝成車企的發(fā)動(dòng)機(jī)公司”的標(biāo)簽。
“很多人知道，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)牛，出口牛。但是很多人不知道，在混動(dòng)技術(shù)上，奇瑞是中國(guó)開發(fā)混動(dòng)技術(shù)最早的一家企業(yè)，也是混動(dòng)技術(shù)最優(yōu)、混動(dòng)汽車板塊增幅最快、混動(dòng)技術(shù)搭載車型最多的一家車企?！?a class="keyword-search" >尹同躍在發(fā)布會(huì)上表示。
2001年，當(dāng)“混動(dòng)”二字對(duì)于大多數(shù)車企來(lái)講還只存在于概念的時(shí)候，奇瑞就已經(jīng)開啟了相關(guān)研發(fā)。尹同躍透露：“這一年，奇瑞拿到測(cè)試認(rèn)證就成立了專項(xiàng)小組研究‘混動(dòng)’技術(shù)?！?/p>
《華夏時(shí)報(bào)》記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，奇瑞在2001年正式成立了清潔汽車項(xiàng)目組，并獲得科技部十五期間“國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)轎車重大專項(xiàng)”中的“混合動(dòng)力轎車項(xiàng)目”，至今技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷六代迭代。?
在尹同躍徐徐道來(lái)的講述中，記者繼續(xù)了解到，2004年，奇瑞與英國(guó)里卡多、德國(guó)FEV合作開發(fā)BSG、ISG 混動(dòng)系統(tǒng)，并安排了30多名工程師前往英國(guó)、德國(guó)和他們一起工作。2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，搭載奇瑞第一代混動(dòng)技術(shù)的奇瑞A5亮相奧運(yùn)車隊(duì)，是中國(guó)混動(dòng)技術(shù)的全球首秀，標(biāo)志著奇瑞成為中國(guó)首個(gè)成功開發(fā)出轎車平臺(tái)混動(dòng)系統(tǒng)的車企。
經(jīng)過20多年的布局，奇瑞如今已經(jīng)構(gòu)建起混動(dòng)技術(shù)的“三駕馬車”：對(duì)核心技術(shù)的全鏈條掌控、以安全為底線定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、攜手全球伙伴共建開源生態(tài)，混動(dòng)產(chǎn)品也已經(jīng)銷往全球115個(gè)國(guó)家和市場(chǎng)，為全球不同市場(chǎng)提供更多更好的技術(shù)解決方案。
尹同躍透露：“混動(dòng)板塊已成為奇瑞國(guó)際市場(chǎng)最大的增長(zhǎng)極，最近一些海外百年老店車企也在和我們談，準(zhǔn)備大批量選用我們的混動(dòng)系統(tǒng)。我們也準(zhǔn)備立項(xiàng)開發(fā)F1賽車用的混動(dòng)小發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>
看好混動(dòng)板塊的不僅有奇瑞，吉利的雷神超級(jí)電混、比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)、長(zhǎng)城的檸檬混動(dòng)DHT和Hi4技術(shù)、長(zhǎng)安智電iDD，以及國(guó)際品牌日產(chǎn)的e-Power、豐田的THS、本田的i-MMD等無(wú)不在分食混動(dòng)市場(chǎng)。新勢(shì)力品牌中理想、嵐圖、零跑、問界等推出了增程技術(shù)與對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。
經(jīng)過多年發(fā)展，到2024年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)“混動(dòng)提速，純電放緩”的明顯特征。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年，中國(guó)新能源汽車銷售1286.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.5%。其中，純電動(dòng)汽車銷量占比為60%，較前一年下降10.4個(gè)百分點(diǎn)，插混汽車銷量占比則較2023年上升10.4個(gè)百分點(diǎn)，突破40%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華曾表示：“插混汽車增長(zhǎng)迅速，成為帶動(dòng)中國(guó)新能源汽車增長(zhǎng)的新動(dòng)能?！?/p>
39款產(chǎn)品“炸街”
當(dāng)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”成為全球混動(dòng)技術(shù)的通用語(yǔ)言，中國(guó)汽車工業(yè)將真正實(shí)現(xiàn)從 “跟隨者”向“領(lǐng)跑者”蛻變。當(dāng)晚，奇瑞正式發(fā)布最新全球混動(dòng)技術(shù)、全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言及奇瑞混動(dòng)技術(shù)開源計(jì)劃，從技術(shù)自研，到制定全球標(biāo)準(zhǔn)、開源共享，全面推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)入“開源時(shí)代”。
奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國(guó)忠表示：“作為行業(yè)內(nèi)第一家混動(dòng)技術(shù)開源的企業(yè)，奇瑞構(gòu)建了‘開放開源-技術(shù)共研-人才共育’三位一體的全鏈條孵化體系，推動(dòng)汽車混動(dòng)技術(shù)的學(xué)術(shù)化研究，為技術(shù)的迭代和創(chuàng)新提供支撐?！?/p>
其中，開放開源，包括免費(fèi)開源授權(quán)核心技術(shù)，提供接口協(xié)議，支持第三方算法集成。技術(shù)共研，指的是奇瑞將建立五大全球技術(shù)共研中心以實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新，并將開放實(shí)驗(yàn)室、捐贈(zèng)零部件實(shí)現(xiàn)資源共享。人才共育方面，奇瑞將設(shè)立年度百萬(wàn)獎(jiǎng)教金，開展關(guān)鍵技術(shù)物理課校園巡講，啟動(dòng)企業(yè)導(dǎo)師兼職博士雙賦能計(jì)劃。
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，奇瑞開放混動(dòng)技術(shù)核心代碼、研發(fā)成果，不僅能夠吸引全球開發(fā)者參與其中，使高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等不同領(lǐng)域的人才可以基于奇瑞技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行研究與改進(jìn)，加快技術(shù)迭代的速度，同時(shí)還能打破技術(shù)壁壘，營(yíng)造開放創(chuàng)新的行業(yè)氛圍，促使企業(yè)之間開展更多的技術(shù)交流與合作，進(jìn)而激發(fā)整個(gè)汽車行業(yè)的創(chuàng)新活力。
為了讓中國(guó)混動(dòng)更好地走向全球，滿足全球多樣化需求，奇瑞還聯(lián)合中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院共同發(fā)布《奇瑞汽車全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言》，其中提到，奇瑞的技術(shù)主張是全域架構(gòu)與全維突破；奇瑞的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是以全球需求定義技術(shù)高度；奇瑞倡議共筑中國(guó)混動(dòng)技術(shù)共同體，推動(dòng)中國(guó)混動(dòng)技術(shù)建立起更高的標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，奇瑞混動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷全球五大洲二十一個(gè)國(guó)家，在多個(gè)市場(chǎng)位于銷量榜第一。這不僅代表著奇瑞產(chǎn)品走向了全球，也顯示了中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全球崛起。
官方數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車超過62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%，刷新歷史一季度銷量紀(jì)錄。其中，新能源累計(jì)銷售16.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)171.8%；累計(jì)出口汽車25.5萬(wàn)輛，持續(xù)保持中國(guó)汽車出口第一。截至3月底，奇瑞集團(tuán)全球累計(jì)銷量超過1630萬(wàn)輛，其中海外銷量超過470萬(wàn)輛。
根據(jù)規(guī)劃，2025年，奇瑞將推出39款混動(dòng)產(chǎn)品，其中HEV（油電混合動(dòng)力）3款，PHEV（插電式混合動(dòng)力） 28款，REEV（增程式混合動(dòng)力） 8款。
當(dāng)晚，奇瑞一口氣上市了2025款風(fēng)云A8、風(fēng)云T9、風(fēng)云T10三款混動(dòng)車型，同時(shí)宣布旗下星途瑤光CDM、捷途山海系列及iCAR全系車型同步推出限時(shí)“一口價(jià)”政策。
尹同躍表示：“超級(jí)混動(dòng)技術(shù)會(huì)是全球各種不同汽車市場(chǎng)共同的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而混動(dòng)技術(shù)的極限，永遠(yuǎn)在下一個(gè)彎道?！?/p>
責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平
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