在新能源汽車大行其道的今天，燃油車似乎被貼上了“落后”“保守”的標(biāo)簽，仿佛智能化只是電車的專屬。然而，2025年4月9日，吉利汽車在開封發(fā)布的第四代 博越L （ 參數(shù) 丨 圖片 ），以“AI平權(quán)、油車智能”為主題，徹底打破了這一固有認(rèn)知。這款車不僅證明燃油車同樣能實(shí)現(xiàn)高階智能體驗(yàn)，甚至在某些方面比新能源車型更具競爭力。
第四代博越L最令人震撼的，莫過于它的全域AI技術(shù)。作為首款搭載智能汽車AI大模型的燃油SUV，它實(shí)現(xiàn)了真正的情感化交互，讓駕駛不再只是機(jī)械操作，而是充滿溫度的對(duì)話。Flyme Auto 1.8車機(jī)系統(tǒng)配合15.4英寸2.5K中控屏和7nm龍鷹一號(hào)芯片，操作流暢度絲毫不輸高端電動(dòng)車。更夸張的是，它的影音系統(tǒng)甚至能媲美百萬級(jí)豪車——Flyme Sound 16揚(yáng)聲器支持7.1.2全景聲，AI算法還能模擬錄音棚、音樂廳等四大聲場，256色氛圍燈隨音樂律動(dòng)，讓車內(nèi)瞬間變成移動(dòng)音樂廳。這樣的配置，放在過去，誰敢相信這是一臺(tái)燃油車？
設(shè)計(jì)上，第四代博越L同樣顛覆傳統(tǒng)?！吧胶託忭崱痹O(shè)計(jì)語言賦予它獨(dú)特的東方美學(xué)，2.4米貫穿燈帶配合直瀑式鍍鉻格柵，夜間點(diǎn)亮?xí)r宛如“百川歸海”，辨識(shí)度拉滿。尾部2.9米超長貫穿燈帶由190顆LED燈珠組成，視覺效果堪比概念車。車身尺寸4730/1910/1710mm，軸距2785mm，得房率高達(dá)84.27%，環(huán)抱式座艙搭配琥珀金/松露灰雙色內(nèi)飾，再加上電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩、加熱、通風(fēng)等豪華座椅功能，舒適性直接對(duì)標(biāo)30萬級(jí)車型。
第四代博越L的誕生，絕不僅僅是一款新車的發(fā)布，而是對(duì)整個(gè)燃油車市場的重新定義。它用頂級(jí)硬件、全域AI和人性化設(shè)計(jì)，向市場宣告：燃油車同樣可以智能化，甚至在某些領(lǐng)域比電動(dòng)車更勝一籌。在新能源主導(dǎo)的當(dāng)下，吉利用第四代博越L證明，燃油車并非“過時(shí)產(chǎn)物”，而是仍有巨大潛力的智能終端。對(duì)于那些對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航、補(bǔ)能仍有顧慮的消費(fèi)者來說，第四代博越L無疑提供了一個(gè)更務(wù)實(shí)、更成熟的選擇。
當(dāng)新能源車企還在比拼續(xù)航和充電速度時(shí)，吉利已經(jīng)用第四代博越L開辟了另一條賽道——燃油車的智能化革命。這款車不僅是對(duì)傳統(tǒng)燃油車短板的補(bǔ)足，更是對(duì)整個(gè)行業(yè)的一次顛覆。未來，或許“油電之爭”將不再是技術(shù)路線的對(duì)立，而是智能體驗(yàn)的全面升級(jí)。而第四代博越L，正是這場變革的先行者。
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