日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹對部分熱門車企的2024年報進行了分析整理。

從整體情況來看，當前車企的毛利率呈現(xiàn)出較為可觀的總體表現(xiàn)。然而，需要注意的是，由于各企業(yè)在研發(fā)等多個方面投入的費用存在差異，再加上稅收等因素的影響，不同車企之間的盈利情況出現(xiàn)了較大分化。

在凈利潤這一關鍵指標上，2024年比亞迪、小米、吉利以及長城等企業(yè)的利潤均呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的強勁態(tài)勢。

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以比亞迪為例，其憑借新能源汽車的東風一路高歌猛進。2019年其凈利潤僅為21億元，而到了2024年，這一數(shù)字飆升至416億元，近乎增長了20倍，成績斐然。

賽力斯同樣表現(xiàn)出色，其盈利狀況實現(xiàn)了顯著改善。從2023年虧損42億到2024年盈利47億，反差高達89億。

與之形成鮮明對比的是，部分企業(yè)在2024年仍處于虧損狀態(tài)，且虧損情況相對明顯。例如，廣汽集團和江淮集團在這一年新增了虧損。

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