4月10日，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)骨架的重要組成部分及與沿海通道的重要連接線，濰宿高鐵至青島連接線工程首條隧道順利貫通。

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此次貫通的北安隧道位于青島西海岸新區(qū)鐵橛山附近，是濰宿高鐵至青島連接線全線重點工程。隧道為單洞雙線設計，處于淺埋地段，最大埋深僅19.77米，由于圍巖穩(wěn)定性差，施工難度較大。

針對北安隧道復雜的施工條件，項目團隊通過科學組織施工，優(yōu)化爆破設計，采用國內(nèi)先進的三維激光斷面掃描系統(tǒng)，接入智能化信息平臺，對初支斷面實時反饋，同時加強超前地質(zhì)預報監(jiān)測，確保了隧道安全順利貫通。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經(jīng)青島市西海岸新區(qū)、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站。項目全長108．78公里（青島段53．5公里），設計時速350公里。全線設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，于2023年底開工。計劃2028年6月底建成。

來 源 | 央視新聞

編 輯 | 周文清

審 核 | 王亮家

終 審 | 趙 鋒