
(圖片來源:攝圖網(wǎng))
今年以來,一系列提振消費(fèi)政策措施加速落地,消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)出提質(zhì)向好的積極態(tài)勢(shì),汽車行業(yè)更是開局運(yùn)行良好。
4月11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成756.1萬輛和747萬輛,同比分別增長(zhǎng)14.5%和11.2%。其中,新能源汽車的表現(xiàn)尤為搶眼。一季度,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成318.2萬輛和307.5萬輛,同比分別增長(zhǎng)50.4%和47.1%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的41.2%。3月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127.7萬輛和123.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)47.9%和40.1%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的42.4%,延續(xù)了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
整車出口方面,同樣保持著增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭,海外影響力不斷提升。一季度,新能源汽車出口44.1萬輛,同比增長(zhǎng)43.9%。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)快速增長(zhǎng),為汽車市場(chǎng)總體良好運(yùn)行提供了有力支撐。
中國(guó)已經(jīng)形成了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一大優(yōu)勢(shì)。從整車制造到零部件供應(yīng),再到充電設(shè)施建設(shè),都具備了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。在整車制造環(huán)節(jié),中國(guó)擁有眾多實(shí)力雄厚的汽車企業(yè),如比亞迪、蔚來、小鵬等,它們?cè)谛履茉雌囶I(lǐng)域不斷創(chuàng)新,推出了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。在零部件供應(yīng)方面,中國(guó)企業(yè)在電池、電機(jī)、電控等核心零部件領(lǐng)域取得了重要突破,部分技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025上,比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福指出,我國(guó)新能源汽車在技術(shù)、產(chǎn)品以及產(chǎn)業(yè)鏈方面,已經(jīng)取得了顯著的領(lǐng)先地位,大約領(lǐng)先全球3至5年的時(shí)間。
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策暖風(fēng)頻吹、電池技術(shù)突破、配套服務(wù)相繼完善等多重激勵(lì)下,景氣度持續(xù)上升,實(shí)現(xiàn)了從探索階段到規(guī)?;A段的躍遷。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,不僅促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí),推動(dòng)了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化方向轉(zhuǎn)變,還推動(dòng)了綠色低碳轉(zhuǎn)型,減少了汽車尾氣排放,為環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)。同時(shí),新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也提升了中國(guó)制造在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工體系中的地位,使中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了有利位置。預(yù)計(jì)到2029年,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到29361.3億元,仍有較大發(fā)展空間。

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