仲春時節(jié)，海軍航空大學某軍用機場一場多課目實戰(zhàn)化飛行訓練拉開帷幕。跑道上，數架戰(zhàn)機接續(xù)進入起飛線，待命起飛。

此刻，外場鳥擊打防范指揮中心內，值班員常重陽一邊緊盯屏幕數據，一邊向塔臺值班員通報情況：“有一群信鴿低空穿越航線，高度60米，方向由東向西。”

隨后，常重陽輕點鼠標，數枚驅鳥彈從發(fā)射管內噴射而出，在機場上空炸開，受到驚嚇的鳥群立即避開跑道空域，向場區(qū)外飛去。凈空完畢，戰(zhàn)機呼嘯升空……

保障結束，常重陽對比往昔深有感觸地說：“大批次、高強度的飛行訓練對場區(qū)驅鳥工作提出了更高要求。以往，驅鳥員靠望遠鏡觀察、靠槍聲驅離，常常是‘堵’完南邊‘堵’北邊，現在有了高科技裝備支持，完全不一樣了?！?/p>

改變，源于該場站轉型建設步伐的加快。近年來，該場站同時承擔多個飛行團、多型飛機的同場組訓保障任務，保障資源與保障需求之間的矛盾問題愈加突出。

如何破解難題？通過院校學習和軍地交流，該場站黨委一班人達成共識：時代飛速發(fā)展，建設智慧軍營是大勢所趨。不破舊立新、不大膽創(chuàng)新，就無法從根本上解決供需矛盾突出的現實問題。

場務連經調查研究發(fā)現，隨著駐地周邊生態(tài)環(huán)境改善，鳥類種數越來越多，其遷徙路徑、活動軌跡、習性特征愈發(fā)復雜，對日常飛行訓練造成很大影響。

為解決傳統(tǒng)驅鳥作業(yè)方式存在的觀驅不同步、路線不清晰、數據不直觀等問題，他們在深入調研、征詢專家意見的基礎上，結合多單位同場組訓、多機型同場飛行的實際，以及場區(qū)飛行課目和地理環(huán)境特點，遴選專業(yè)骨干和相關廠家技術人員集智攻關。借助雷達探測、自動控制等技術手段，反復論證、試驗、改進后，集觀測、分析、驅離于一體的鳥擊防范指揮系統(tǒng)最終建起。

“這個系統(tǒng)不但能精準掌握更大范圍內的鳥類飛行高度、速度、軌跡等信息，而且能綜合這些數據進行實時分析，生成數字報表。”該場站干部吳玉成介紹，如此一來，飛行員便可根據信息預警及時采取應對措施提前規(guī)避，值班驅鳥員通過鼠標就能控制場區(qū)內驅鳥彈發(fā)射器，做到“發(fā)現即驅離”。

保障間隙，常重陽圍繞系統(tǒng)使用與操作進行了演示。他用鼠標點擊某個按鍵后，屏幕上各階段鳥類高峰時段活動圖、鳥情數量變化圖等瞬間映入眼簾，鳥類活動的實時動態(tài)信息一目了然。

“有了這套鳥擊防范指揮系統(tǒng)，值班人員只需要借助幾臺驅鳥車流動巡查，就能完成一天的飛行保障任務，人力物力消耗減少50%以上，驅鳥質效大幅提升?！痹搱稣绢I導說，智慧軍營帶來的可喜變化還不止這些。

進出營區(qū)人臉自動識別、VR仿真訓練平臺……翻開該場站智慧化建設計劃表可以看到，近年來，該場站按照“實戰(zhàn)化、科學化、智能化”的保障要求，堅持“以戰(zhàn)領建、為戰(zhàn)抓建”的建設理念，大力挖掘“科技+”保障潛能，推動部隊由人力密集型向科技密集型轉變，打出一套“智慧營區(qū)”建設組合拳。

在外場保障方面，該部引進機棚直線供電和直線通風系統(tǒng)，實現人機“跨區(qū)對接”；引入智能網體撤收車、腳踏式立網設備，使飛機阻攔網網體安裝效率大幅提升；引進智能化車勤管理系統(tǒng)，實現駕駛員、車輛、路況、天氣等風險因素模塊化管理，有效提升風險預判和安全管控能力；引入倉儲智能管理系統(tǒng)，發(fā)放器材縮短至兩分鐘。

內場保障方面，他們建設了動力保障智慧控制中心，實現營區(qū)水、電、暖設施設備智慧化運行、運行狀態(tài)智慧化監(jiān)控、運行數據智慧化采集、故障信息智慧化告警；引入“炒菜機器人”和多型智能廚房設備，建設“智慧加工、智慧炒菜、智慧監(jiān)管、智慧運行”的智慧食堂，兩名官兵操作3臺機器人同時翻炒，能在20分鐘內完成600人量級的菜品。

從“傳統(tǒng)理念”到“科技創(chuàng)新”，從“單打獨斗”到“集約高效”，新思維帶來新突破，“科技＋”帶來的增益日益凸顯，該場站保障質效實現換擋提速。

“強軍征程任重道遠，必須將科技這個最大變量轉化為助力打贏的最大增量?！睌导軕?zhàn)機從塔臺前方飛過，該場站領導表示，他們將緊盯綜合保障能力生成，堅持科技賦能，持續(xù)把保障力轉換成戰(zhàn)斗力，托舉戰(zhàn)鷹高飛遠航。

來源：中國青年報