從汽車工業(yè)誕生開始，作為汽車三大件之一的底盤就一直是決定一臺車駕控體驗的核心要素，這一零部件既要支撐車身、吸收沖擊，又要精準(zhǔn)傳遞駕駛意圖，在操控性、舒適性、安全性之間達到完美平衡。傳統(tǒng)豪華品牌，如寶馬就憑借出色的底盤機械素質(zhì)和深厚的調(diào)校經(jīng)驗，長期占領(lǐng)技術(shù)高地。而隨著電氣化、智能化浪潮席卷全球，中國汽車品牌正以顛覆性的底盤技術(shù)創(chuàng)新打破市場固有格局，上汽集團旗下的高端新能源品牌智己汽車就是一個典型代表。
就在4月10日舉辦的“懂車更懂你·2025上汽之夜”發(fā)布會上，智己汽車就正式披露了未來三年的技術(shù)儲備和創(chuàng)新成果：今年第四季度，智己將在全新車型上部署線控底盤；第二代全棧線控底盤也將于2027年前首發(fā)落地。同步進化的還有IMAD智駕系統(tǒng)，將深度融合AI智艙，通過語音交互、駕駛習(xí)慣自學(xué)習(xí)及環(huán)境場景識別，為用戶定制個性化智駕方案。
其實早在2024年，智己汽車就搶先裝車了上汽基于第一代VMC技術(shù)打造的“靈蜥數(shù)字底盤”，這也是全球首個實現(xiàn)“三軸六自由度協(xié)同控制”的智能化底盤系統(tǒng)，通過整合智慧四輪轉(zhuǎn)向、空氣懸掛、CDC電控減震器、電驅(qū)系統(tǒng)等硬件，并依托高算力芯片和領(lǐng)先的AI算法，實現(xiàn)了底盤全域動態(tài)性能的聯(lián)調(diào)聯(lián)控。
而具體到駕控體驗的提升上，靈蜥數(shù)字底盤的優(yōu)勢可以概括為極致靈活性、極致安全性以及極致的舒適性。以全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤和智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的智己L6車型為例，在車長接近5米，擁有中大型車身尺寸的前提下，智己L6通過智慧四輪轉(zhuǎn)向疊加黃金小轉(zhuǎn)向比，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.99米，靈活性和MINI差不多，轉(zhuǎn)彎一把過，雙向車道也能做到一把掉頭。不僅如此，智己L6還能實現(xiàn)15°蟹行，面對狹窄的停車位可以直接橫著停進去。
此外，靈蜥數(shù)字底盤對駕控安全性的提升也是肉眼可見的。靈蜥數(shù)字底盤的主芯片算力比行業(yè)主流芯片快2.5倍，每秒可多處理20億條指令，在單側(cè)積雪或積水路面，系統(tǒng)可實時調(diào)整扭矩分配，車輛跑偏減少80%。在緊急避險能力上，傳統(tǒng)ESP系統(tǒng)的響應(yīng)時間約為0.5秒，而靈蜥數(shù)字底盤系統(tǒng)僅需0.3秒即可完成救車動作。比如高速行駛中突遇障礙物，車輛可以瞬間調(diào)整姿態(tài)，避免失控風(fēng)險。
同時，靈蜥數(shù)字底盤還能協(xié)同控制空氣彈簧、CDC減震器等駕控裝備，大幅提高駕控舒適性。比如智己L6就可以在高速過彎時，將側(cè)傾角減少50%，后排乘客幾乎感受不到離心力帶來的不適。針對常見的點頭剎問題，系統(tǒng)也可以通過算法優(yōu)化剎車曲線，平路剎車體感降低92.3%，坡道降低88%，實現(xiàn)老司機般的平順腳感。
顯然，靈蜥數(shù)字底盤通過智能科技賦能，已經(jīng)將駕駛舒適性、安全性、靈活性都提升到了全新高度，但智己汽車的野心遠不止如此，正如開篇所說，為了在智電汽車時代搶占技術(shù)先機，智己還將通過線控底盤布局未來。線控技術(shù)可以通過電信號替代傳統(tǒng)機械連接，能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)、更快速的車輛控制，為自動駕駛提供底層支持。
如今，這場由數(shù)字底盤引發(fā)的駕控革命已進入深水區(qū)。從靈蜥數(shù)字底盤的橫空出世到線控技術(shù)的戰(zhàn)略卡位，從智能底盤全域聯(lián)控到個性化智駕的深度進化，智己正在構(gòu)建的不僅是技術(shù)護城河，更是一套面向未來出行的智能駕控生態(tài)體系。在這場智能汽車的終局之戰(zhàn)中，智己汽車正在用技術(shù)實力證明：真正的豪華已不再是皮質(zhì)縫線與實木飾板的排列組合，而是將尖端科技轉(zhuǎn)化為觸手可及的極致體驗。未來，當(dāng)全球消費者談及智能駕控時，智己必將成為那個無法繞開的技術(shù)圖騰。
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