引言?
在上海工程技術大學的校史館里，一張泛黃的合影定格著一位目光堅毅的老者——周志宏院士。作為我國冶金學界泰斗、上海工程技術大學前身上海交大機電分校的首任校長，他不僅以“中國特殊鋼之父”的稱號載入科技史冊，更以教育家的遠見卓識，在改革開放初期為上海乃至中國工程教育開辟出一條“產教融合”的創(chuàng)新之路。今天，讓我們走近這位“雙料巨匠”，探尋他如何用鋼鐵般的意志，鍛造出一所特色高校的筋骨與靈魂。
一、鋼鐵報國：從哈佛博士到“特殊鋼之父”的工業(yè)傳奇?
1928年，當29歲的周志宏帶著哈佛大學冶金博士學位歸國時，中國正深陷工業(yè)基礎薄弱的困境。面對國外技術封鎖，他在南京創(chuàng)建中國首個合金鋼廠，研制出火車輪轂鋼、槍管鋼等戰(zhàn)略材料，打破“洋鋼”壟斷?？箲?zhàn)時期，他秘密領導重慶鋼鐵廠，為前線生產出關鍵武器鋼材，被同行稱為“戰(zhàn)時工業(yè)脊梁”。
這份“將論文寫在車間里”的實踐精神，成為他日后辦學理念的根基。1978年，當上?；I建機電分校時，已年近八旬的周志宏毅然領命。他說：“國家要現(xiàn)代化，必須培養(yǎng)能下車間、懂技術的工程師，而不是書齋里的學者?！?/p>
?二、破冰之舉：創(chuàng)辦中國首個“產學政”三位一體高校?
在仙霞路85號的簡陋校舍里，周志宏開創(chuàng)性地提出“三結合”辦學模式：
- 學科與產業(yè)結合?：聯(lián)合7家工業(yè)局開設機械、電氣、管理專業(yè)，課程直接對接上海機電、造船、電力等支柱產業(yè)；
- 教學與科研結合?：帶領學生參與上海地鐵盾構機研發(fā)、桑塔納轎車國產化等國家項目，實現(xiàn)“教室即實驗室”；
- 高校與政府結合?：長寧區(qū)政府劃撥土地，企業(yè)提供實習崗位，開創(chuàng)“校城共生”先河。
1981級機械系校友、中國商飛副總工程師李明回憶：“周校長每周帶我們去江南造船廠現(xiàn)場教學，要求我們‘拆裝十臺機器才能畢業(yè)’?！边@種“真刀真槍”的培養(yǎng)模式，讓首屆畢業(yè)生供不應求，被企業(yè)譽為“上崗即能手”。
?三、遠見卓識：締造“卓越工程師”的基因密碼?
周志宏的教育思想超前于時代：
- “工程師要有國際視野”?：1983年力排眾議引進德國“雙元制”模式，與大眾汽車合辦國內首個中德工程學院；
- “技術必須服務社會”?：推動建立上海首個交通事故分析實驗室，為城市交通改造提供數(shù)據(jù)支撐；
- “交叉學科是未來”?：早在1985年就設立“機電一體化”專業(yè)，比德國工業(yè)4.0概念早30年布局。
這些理念深深植入上海工程技術大學的基因。2024年，該校機械工程學科獲批博士點，車輛工程專業(yè)入選國家卓越工程師計劃，培養(yǎng)出國產大飛機C919、蔚來電動汽車等項目的核心技術骨干，印證了周志宏的前瞻性。
四、精神豐碑：院士校長的“三個一”遺產?
- 一座地標?：他親自規(guī)劃的仙霞路校區(qū)，如今矗立著“志宏工程創(chuàng)新中心”，成為長三角G60科創(chuàng)走廊策源地；
- 一句校訓?：“勤奮、求實、創(chuàng)新、奉獻”八字箴言，鐫刻在每位工程大師生的胸牌背面；
- 一種精神?：93歲高齡仍在實驗室指導學生，臨終前捐出全部積蓄設立“卓越工程師獎學金”。
現(xiàn)任校長俞濤感慨：“周老留給我們的不是大樓，而是一套永遠不過時的辦學邏輯——產業(yè)需求在哪里，教育創(chuàng)新就在哪里?！?/p>
?結語：跨越時空的工程教育對話?
當上海工程技術大學的學生們在智能網聯(lián)汽車實驗室調試無人駕駛系統(tǒng)時，周志宏當年在車間測量鋼錠溫度的身影仿佛穿越時空與之重疊。從“實業(yè)救國”到“制造強國”，這位老校長用一生證明：真正的工程教育，不僅要鍛造精密的零件，更要鍛造肩負民族工業(yè)使命的靈魂。
?（本文參考資料：上海工程技術大學校史檔案、《周志宏傳》、院士口述史）
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