寶馬iX3，是首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型，最早是在2020年9月13日由中國華晨寶馬發(fā)布亮相，也是在中國首發(fā)。
寶馬iX3
該車首次采用勵(lì)磁同步電機(jī)，不使用稀土元素，以降低對(duì)稀缺資源的依賴。
B檔單踏板模式將減速和制動(dòng)過程中產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，反饋回高電壓驅(qū)動(dòng)蓄電池，從而增加續(xù)航里程。D檔動(dòng)能回收四級(jí)可調(diào)。
同樣的，這個(gè)車也有模擬聲浪，為什么要用一個(gè)“也”字，它可是比小米su7 Ultra早了5年呀，它并沒有大肆去宣傳這個(gè)模擬聲浪，這個(gè)是由奧斯卡和金球獎(jiǎng)最佳電影配樂獲得者漢斯·季默（Hans zimmer ）設(shè)計(jì)的啟動(dòng)和電機(jī)聲音，既可提供沉浸的純電駕駛音效，也可提供燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的音效。
寶馬iX3
iX3上市參考價(jià)格39.99萬至43.99萬。
好了，iX3現(xiàn)在只要十幾萬了，那么，值不值得考慮呢？
先打住，你現(xiàn)在只要看20-30萬這個(gè)區(qū)間的純電車型，那就必須等小米YU7，不論你買不買它，你都要等上先。
寶馬iX3
你們是不知道，現(xiàn)在車還沒開始賣，聽說車友群都已經(jīng)建起來了。
只要小米YU7一上，寶馬iX3說不定還會(huì)繼續(xù)降價(jià)。
其實(shí)現(xiàn)在寶馬iX3的行情還是挺炸裂的，指導(dǎo)價(jià)40.5萬的標(biāo)配版本，全款5-6折，以前覺得7折虎8折豹都覺得已經(jīng)夠狠了，現(xiàn)在直接5折打底。
全款裸車226800，算上保險(xiǎn)也就23萬多點(diǎn)兒，貸款再算上2萬4，再來一個(gè)國補(bǔ)區(qū)補(bǔ)，妥妥的只要19萬多落地啊。
等于用寶馬X1的價(jià)格裝寶馬X3的叉（不好意思，實(shí)在不知道用什么詞好了）。
其實(shí)這么一看，性價(jià)比還是挺高的。
寶馬iX3
這里我說一句哈，你可以說寶馬的電車銷量不高，你也可以說它的配置不行，但是你絕對(duì)不能說它的底盤調(diào)校差，它的操控還是一流的。
而且，寶馬的電池也很良心，居然是反向虛標(biāo)，官方續(xù)航500km，實(shí)際能超過這個(gè)數(shù)。
一些參數(shù)：
長(zhǎng)寬高：4746*1891*1683mm，電動(dòng)機(jī)總功率(kW)210kw，286匹馬力，軸距2864mm，官方0-100km/h加速(s)：6.8秒，電池類型：三元鋰電池，百公里耗電量(kWh/100km)：15.2，輪胎尺寸：245/50 R19，360度全景影像，L2輔助駕駛等級(jí)，自動(dòng)泊車入位，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航路況信息顯示，并線輔助，車道保持輔助系統(tǒng)，車道居中保持，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，感應(yīng)、電動(dòng)后備廂，電動(dòng)后備廂位置記憶，12.3英寸中控屏幕，支持CarPlay，支持CarLife，OTA升級(jí)，Wi-Fi熱點(diǎn)，HUD抬頭數(shù)字顯示，前排手機(jī)無線充電功能，Harman/Kardon哈曼卡頓，11色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，車內(nèi)PM2.5過濾裝置。
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