近日，市交通委機(jī)關(guān)黨委與城投公路黨委在G1503浦東樞紐段工程現(xiàn)場舉行“黨建賦能匯聚力量 共建融合創(chuàng)新發(fā)展”黨建聯(lián)建活動，今年雙方將繼續(xù)深化合作，共同推動18個項目集中簽約。
兩年前，為推動一批交通基礎(chǔ)設(shè)施加快規(guī)劃建設(shè)、強(qiáng)化運(yùn)行質(zhì)效、提升市民出行便捷度，市交通委機(jī)關(guān)黨委與城投公路黨委開展了“交通強(qiáng)市 開路先鋒”黨建聯(lián)建，共推10個共建項目集中簽約。共建項目中，S16蕰川高速、外環(huán)西段抬升、G318中段、G320出省段、油墩港青浦段等項目順利完成開工目標(biāo)，G228金山段、奉賢新建段、漕寶路快速路中春路節(jié)點(diǎn)、G318滬青平公路方廳水院段實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。
兩年來，城投公路完成交通基礎(chǔ)設(shè)施年度投資額均達(dá)到170億元以上。
如今政企雙方新一批共建項目再啟動，全力推進(jìn)漕寶路快速路、G1503浦東樞紐段工程、G15嘉金段改擴(kuò)建、油墩港航道整治等重大交通工程建設(shè)，加強(qiáng)高速公路精細(xì)化治理，圍繞上海市綜合交通發(fā)展、交通強(qiáng)市建設(shè)再啟新程。
據(jù)悉，黨建聯(lián)建活動現(xiàn)場所在的G1503浦東樞紐段工程也于近日迎來重要節(jié)點(diǎn)，遠(yuǎn)航路跨線橋正式建成通車，預(yù)計年底將實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)貫通（除聞居路處托換基坑），建成后將成為浦東樞紐對外交通主通道，進(jìn)一步強(qiáng)化浦東樞紐的集疏運(yùn)體系。
圍繞雙方今年合作，在思想建設(shè)方面，城投公路黨委將做強(qiáng)做實(shí)新時代國企黨建理論研究與實(shí)踐基地，由市交通委機(jī)關(guān)黨委繼續(xù)指派一批實(shí)踐指導(dǎo)員，深化城投公路“公心鑄路”黨建工作站建設(shè)。雙方將繼續(xù)開展聯(lián)組學(xué)習(xí)，同步實(shí)施工程全周期政治監(jiān)督。
在規(guī)劃建設(shè)方面，將推進(jìn)S7越江前期、全生命周期運(yùn)行養(yǎng)護(hù)、“智慧工地”等研究。計劃今年推進(jìn)白鶴內(nèi)河港區(qū)（水域部分）5月開工、蘇州河白玉路橋新建工程6月開工、S5滬嘉高速（中環(huán)－滬嘉嘉閔聯(lián)絡(luò)線）功能提升工程8月開工。全力推進(jìn)漕寶路快速路新建工程、G1503浦東樞紐段工程、G15嘉金段改擴(kuò)建工程、油墩港航道整治工程等。確保今年相關(guān)交通項目完成投資不低于170億。
在運(yùn)營養(yǎng)護(hù)方面，將深化探索大蘆線等高等級內(nèi)河航道建運(yùn)一體化，推進(jìn)G1503東段、同三段、S36、S2綜合整治專項養(yǎng)護(hù)。繼續(xù)開展超載、超限車輛整治，啟動高速公路收費(fèi)站入口拒超配套改造。
在民生實(shí)事方面，將提升高速公路服務(wù)區(qū)黨群服務(wù)站的政治功能和治理功能，開展貨運(yùn)司機(jī)等群體關(guān)愛行動。完善隨申辦市民云“滬閘通”小程序，覆蓋大治河西樞紐二線船閘、蕰藻浜東樞紐船閘，提升內(nèi)河船舶通行效率。
統(tǒng)籌自然資源，促進(jìn)工程有效投資
當(dāng)交通工程的新建、擴(kuò)建遇到既有樹木，如何兼顧通行與生態(tài)保護(hù)的需要？工程規(guī)劃和推進(jìn)過程中常涉及占用林地、綠地、基本農(nóng)田、水系等多重資源要素的協(xié)調(diào)，同時面臨工期緊、任務(wù)重、關(guān)注度高等壓力，因此自然資源的統(tǒng)籌對工程推進(jìn)至關(guān)重要，直接影響項目投資額的完成。
在G320公路（松江金山區(qū)界－北松公路）改建工程實(shí)施中，由于原先既有道路較窄，而交通流量較大，亟待改建擴(kuò)容。為最大程度保留道路周邊樹木原貌，市交通委相關(guān)處室會同城投公路和各參建單位，確定“應(yīng)保盡保、就近移栽”的原則，通過“一樹一方案”明確每棵樹的搬遷位置，就近移栽和搬遷414棵、原位保留1722棵香樟樹。G320松江段也因此成為上海市首個將行道樹保護(hù)作為工程重點(diǎn)的公路項目。
為確保用地審批等難點(diǎn)問題得到有效化解，更好統(tǒng)籌工程推進(jìn)和環(huán)保要求，市交通委相關(guān)處室、單位與城投公路同題共答，采用掛圖作戰(zhàn)的方式協(xié)調(diào)推進(jìn)。除了G320松江段以外，S16蕰川高速（G1503公路－省界）新建工程在《上海市森林管理規(guī)定》新規(guī)發(fā)布實(shí)施后首批成功辦理占用林地行政許可，為同類項目推進(jìn)提供了參考案例。油墩港航道整治工程松江段共116畝占用林地全部落實(shí)還林地塊，青浦段390畝林地均完成占林許可認(rèn)定，結(jié)合后續(xù)工程推進(jìn)，共將促進(jìn)后續(xù)86.4億元項目資金的有效投資。
構(gòu)建技術(shù)支撐，提升地下道路品質(zhì)
2024年12月31日，北橫通道最后一處出口匝道江蘇路二級出口匝道通車，標(biāo)志著北橫通道主線含所有匝道均完成建設(shè)并投入使用。此前，北橫通道主線曾經(jīng)13次穿越軌道交通，總計下穿89處108棟各類建筑（含百年歷史保護(hù)建筑），11次上跨和穿越蘇州河，用一次次穿越打破了多項全國紀(jì)錄，堪稱盾構(gòu)穿越的“百科全書”。
近年來，城投公路共參與市交通委共5項科研課題，其中，依托北橫通道下穿軌道交通工程，開展大斷面盾構(gòu)下穿運(yùn)營軌道交通保障方案研究，便是課題之一。該項課題成果為形成超大盾構(gòu)“微擾動”穿越技術(shù)，大規(guī)模利用城市深層地下空間，打造現(xiàn)代化綜合立體交通體系提供了有力支撐。相關(guān)技術(shù)也將應(yīng)用于南北通道的建設(shè)中。目前，南北通道浦西段與越江段涉及總投資額約172億元，已順利取得規(guī)劃土地意見書批復(fù)，為開工建設(shè)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
除了超大盾構(gòu)“微擾動”穿越技術(shù)的推廣應(yīng)用，針對隧道預(yù)制拼裝、降碳減碳的研究也在同步深化。在市交通建管中心的牽頭下，城投公路將在諸光路隧道、武寧路地道等盾構(gòu)隧道預(yù)制拼裝、明挖隧道整體式裝配基礎(chǔ)上，開展地下道路預(yù)制裝配全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)研究，構(gòu)建相關(guān)的碳核算及評估體系。該課題相關(guān)的隆昌路越江隧道計劃于今年8月進(jìn)行浦東段盾構(gòu)始發(fā)。
保障通行安全，加強(qiáng)設(shè)施精細(xì)治理
對現(xiàn)有交通秩序的維護(hù)，是政企聯(lián)手的另一個聚焦點(diǎn)，超載、土方車“跑冒滴漏”等現(xiàn)象是影響道路通行安全較為突出的矛盾之一。2023年以來，在市交通委執(zhí)法總隊牽頭下，城投公路與交警部門聯(lián)合行動，對超限渣土車夜間違法進(jìn)入高速公路進(jìn)行嚴(yán)查，從收費(fèi)站入口控制超載渣土車。今年3月完成大修的外環(huán)隧道，除了對隧道結(jié)構(gòu)、路面進(jìn)行了加固和修繕，也特別引入了智能管控平臺，并在浦東出入口設(shè)置動態(tài)稱重檢測設(shè)備，覆蓋10車道，加強(qiáng)取證，嚴(yán)控超載行為。
在交通基礎(chǔ)設(shè)施安全方面，政企攜手還完成了G1503同三段、G15嘉金高速上跨滬杭鐵路防拋網(wǎng)等設(shè)施加固，以及東海大橋橋墩過度沖刷區(qū)域防護(hù)工程，都為提升設(shè)施安全韌性進(jìn)一步筑牢了基礎(chǔ)。
從建設(shè)一條路、管好一條路，再到用好一條路，城市更新背景下如何保障通行安全，更好發(fā)揮既有設(shè)施功能，也是交通部門和相關(guān)單位將探索努力的方向。
2025年2月16日晚，復(fù)興東路隧道正式開放非機(jī)動車通行，這是上海首條夜間電動自行車越江隧道。在“水陸聯(lián)動”慢行過江的首次創(chuàng)新探索的背后，是統(tǒng)籌出行便捷度與安全保障，對既有道路設(shè)施資源的深度“挖潛”。作為這條隧道的建設(shè)主體和運(yùn)行主體，城投公路在市交通委與交警部門的指導(dǎo)下，根據(jù)設(shè)施條件，利用雙管雙層隧道可避免“機(jī)非混行”的特點(diǎn)，對隧道及周邊慢行交通設(shè)施一并改造，制定適用于電動車通行風(fēng)險的隧道應(yīng)急處置預(yù)案，順利完成復(fù)興東路隧道夜間開放電動自行車通行準(zhǔn)備工作。
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