一個“神秘”的中國品牌Soueast，之所以說它神秘，因為在國內它幾乎淡出了人們的視野，如今卻在海外推出了讓人眼前一亮的新品，它就是東南汽車！俄羅斯測評團隊發(fā)現(xiàn)了這款中國SUV的核心競爭力——其突出的性價比優(yōu)勢足以彌補產(chǎn)品層面的所有不足。
以下來自俄羅斯評測內容：
盡管俄羅斯汽車市場持續(xù)低迷，新車需求量斷崖式下跌，進口商仍在不斷為這個飽經(jīng)風霜的市場注入新鮮血液。值得關注的是，在競爭最激烈的300萬盧布以下價格區(qū)間，來自中國的Soueast（東南汽車）帶來了頗具看點的解決方案——全新S07跨界車。從賬面數(shù)據(jù)來看，這款車型展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品吸引力，但實際表現(xiàn)能否兌現(xiàn)承諾？本次通過深度試駕為您揭曉答案。
1.精準把握市場需求的中國智慧
中國汽車工業(yè)素以高效響應著稱，這種近乎激進的開發(fā)節(jié)奏雖潛藏風險，卻展現(xiàn)出獨特的市場洞察力——他們深諳如何精準捕捉瞬息萬變的消費需求。對于俄羅斯消費者而言，怎樣的產(chǎn)品才能打動他們？
造型設計？在這個同質化嚴重的時代，無論是日系匠心、 技術配置？更大的中控屏幕或花哨的科技裝備早已不是決勝關鍵。在配置軍備競賽白熱化的今天，中國品牌另辟蹊徑：SoueastS 07以七座布局切入中型SUV市場，配合全景天窗、雙12.3英寸聯(lián)屏、索尼音響系統(tǒng)等越級配置，構建出獨特的產(chǎn)品矩陣。更值得關注的是，其全系標配的奔馳風格電動座椅調節(jié)系統(tǒng)，將實用性與豪華感巧妙融合。 2.機械素質與駕控體驗 對于注重機械素質的俄羅斯消費者，我們重點體驗了四驅版本。該車型搭載SQRF4J16系列1.6T渦輪增壓發(fā)動機，雖然最大功率調校至186馬力（較前驅版降低4馬力），但匹配更為成熟的愛信8AT變速箱，配合智能適時四驅系統(tǒng)，理論上能更好應對復雜路況。 實際駕駛中，這套動力總成展現(xiàn)出典型的小排量渦輪特性：低轉速區(qū)間存在約0.8秒的動力遲滯，但轉速突破2000rpm后能爆發(fā)出充沛扭矩。城市工況下，變速箱的換擋邏輯偏向經(jīng)濟性設定，在密集紅綠燈路段的跟車過程中偶發(fā)闖動。切換至運動模式后，換擋時機延后至3000rpm，動力響應顯著改善。 得益于2670mm軸距與短前后懸設計，車輛在狹窄街巷中展現(xiàn)出超出預期的靈活性。全景影像系統(tǒng)雖易受雨雪污染，但配合清晰的雷達提示音，仍能提供可靠的泊車輔助。值得稱贊的是，工程師對A柱三角窗進行了特殊處理，將盲區(qū)控制在同級優(yōu)秀水平。 3.空間魔術與實用考量 七座布局無疑是本車最大賣點。實測第三排座椅可滿足165cm以下乘客的短途乘坐需求，獨創(chuàng)的"劇院式"階梯布局配合全景天窗，有效緩解了壓抑感。更難得的是，在七座狀態(tài)下后備箱仍能容納2個登機箱，第三排折疊后可擴展至952L的規(guī)整空間。 但設計團隊在細節(jié)處理上稍欠火候：后備箱蓋板缺乏固定機構，導致行駛中易產(chǎn)生異響；無線充電槽對主流大屏手機兼容性不足；索尼音響系統(tǒng)的實際表現(xiàn)也未達預期，高頻解析力與聲場定位與豪華品牌仍有差距。 總結： 在1500公里的綜合試駕后，我們清晰認識到：Soueast S07并非完美無缺的產(chǎn)品，其動力匹配成熟度、細節(jié)工藝水準仍與主流合資品牌存在差距。但當我們將其置于250-300萬盧布的價格坐標系中，所有這些缺點都獲得了重新詮釋的空間——這或許是當前俄羅斯市場中最具性價比的七座SUV解決方案。對于務實型消費者而言，這樣的產(chǎn)品力與價格組合，已然構成難以抗拒的吸引力。
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