縱觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，除了“BBA”的那三臺(tái)明星產(chǎn)品外， 凱迪拉克CT5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）也算是年輕消費(fèi)者很難繞開(kāi)的一款豪華品牌運(yùn)動(dòng)中型車(chē)。從凱迪拉克CATERA到CT5，延續(xù)了28載的豪華運(yùn)動(dòng)基因讓許多年輕消費(fèi)者為之著迷，這就是傳承和底蘊(yùn)的魅力。2025款凱迪拉克CT5進(jìn)一步深化“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽，無(wú)論是出色的產(chǎn)品力還是極具誠(chéng)意的限時(shí)一口價(jià)，都充分迎合了年輕消費(fèi)的喜好及購(gòu)車(chē)需求。新款車(chē)型究竟能否打動(dòng)當(dāng)下年輕消費(fèi)者，進(jìn)而在銷(xiāo)量成績(jī)方面取得進(jìn)步？本期《質(zhì)選車(chē)》將為大家詳細(xì)分析。
一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2025年3月26日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
2025款凱迪拉克CT5共推出3款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為29.99-34.59萬(wàn)元，限時(shí)一口價(jià)21.59-26.59萬(wàn)元。新車(chē)的核心亮點(diǎn)在于配備了黑標(biāo)性能套件、第四代MRC電磁懸架、mLSD機(jī)械式限滑差速器、Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)以及米其林PS4S運(yùn)動(dòng)輪胎，高舉備受年輕消費(fèi)者追捧的“性能大旗”。
外觀方面，2025款凱迪拉克CT5依然延續(xù)老款車(chē)型設(shè)計(jì)，全新的黑標(biāo)性能套件極具視覺(jué)沖擊力，精準(zhǔn)拿捏年輕消費(fèi)者的喜好。此外，50:50前后配重比的含金量更是不必多言，搭配經(jīng)典溜背車(chē)身以及鉆石切割元素，盡顯其與生俱來(lái)的獨(dú)特美感。新車(chē)遵循BLACKWING同款配色方案，推出了逐風(fēng)藍(lán)以及臺(tái)風(fēng)綠車(chē)漆，前者設(shè)計(jì)靈感源自五大湖與西部鹽湖的原始曠野之秘，后者則是取意于北太平洋海上颶風(fēng)，充分詮釋了美式高性能的暴力美學(xué)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)及布局同樣并未進(jìn)行太多改動(dòng)，側(cè)重點(diǎn)在于出色的配置表現(xiàn)，對(duì)于年輕消費(fèi)者極具吸引力。33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏幕顯示效果清晰細(xì)膩，能夠帶來(lái)極佳的沉浸式體驗(yàn)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作流暢性相當(dāng)出色。此外，新車(chē)還搭載AKG音響系統(tǒng)，擁有16個(gè)揚(yáng)聲器，共計(jì)輸出功率高達(dá)1000W。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載經(jīng)典的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10擋手自一體變速箱。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.3s，最高車(chē)速可達(dá)240km/h。
作為駕控方面的核心配置，第四代MRC電磁懸架每秒能夠掃描千次路面，可以有效抑制前后俯仰和側(cè)傾；mLSD機(jī)械式限滑差速器能夠從容抑制過(guò)彎時(shí)內(nèi)側(cè)車(chē)輪的滑動(dòng)，不僅可以提升彎道性能，而且還能實(shí)現(xiàn)連續(xù)漂移。除此之外，Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)以及米其林PS4S運(yùn)動(dòng)輪胎也都是同級(jí)別“天花板”配置。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
多年以來(lái)，國(guó)內(nèi)豪華品牌中型車(chē)市場(chǎng)的頭部一直都被“BBA”強(qiáng)勢(shì)占據(jù)，因此凱迪拉克CT5想要尋求突破，就必須要跨過(guò)眼前的這幾座大山。雖然二線豪華品牌陣營(yíng)中也有不少競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的產(chǎn)品，但我最終還是選擇了 寶馬3系 和 奧迪A4L 這兩款銷(xiāo)量及口碑都堪稱(chēng)是行業(yè)標(biāo)桿的產(chǎn)品。
外觀方面，三款車(chē)型均采用各自經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，頗具傳承感。寶馬3系和奧迪A4L都是在保留運(yùn)動(dòng)感之余，也沒(méi)有放棄對(duì)于優(yōu)雅氣質(zhì)的追求，兼顧了不同年齡段消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌中型車(chē)的期待。相比之下，凱迪拉克CT5十分純粹且激進(jìn)，澎湃的運(yùn)動(dòng)基因直擊年輕消費(fèi)者內(nèi)心。當(dāng)然，設(shè)計(jì)風(fēng)格本身沒(méi)有高低之分，只是傾向性有所不同而已。
車(chē)型數(shù)量方面，凱迪拉克CT5共推出3款配置，其中一款還是在賽道性能版的基礎(chǔ)上增加了巔峰賽道選裝包。由于寶馬3系和奧迪A4L都存在2個(gè)年款車(chē)型同時(shí)在售的局面，因此車(chē)型數(shù)量較多，給予消費(fèi)者的選擇相對(duì)更加豐富?？紤]到官方推出的限時(shí)一口價(jià)，凱迪拉克CT5在價(jià)格方面對(duì)比另外兩款競(jìng)品車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)力明顯更強(qiáng)。
具體到車(chē)輛配置層面，通過(guò)對(duì)比來(lái)看，雖然三款車(chē)型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是凱迪拉克CT5的性能參數(shù)明顯更加優(yōu)秀?？紤]到寶馬3系和奧迪A4L均未搭載電磁懸架以及限滑差速器/差速鎖，因此從理論上來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT5的性能表現(xiàn)和操控上限都具備比較明顯的優(yōu)勢(shì)。除此之外，在部分安全性以及科技配置方面，凱迪拉克CT5也都表現(xiàn)出色，包括膝部氣囊、語(yǔ)音分區(qū)域喚醒識(shí)別以及可見(jiàn)即可說(shuō)，均為獨(dú)享配置。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為年度改款車(chē)型，2025款凱迪拉克CT5是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年上汽通用凱迪拉克CT5車(chē)系的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。
通過(guò)篩選上汽通用凱迪拉克CT5近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問(wèn)題主要集中在“車(chē)門(mén)把手故障”，通過(guò)進(jìn)一步分析可知，投訴問(wèn)題集中在2021款車(chē)型，而在最近幾個(gè)年款的車(chē)型上出現(xiàn)頻率明顯下降，可見(jiàn)廠家已經(jīng)針對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化。所以可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問(wèn)題的幾率較低，但具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。
隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買(mǎi)的重要因素。因此我們將基于車(chē)質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)型提供更為客觀的參考依據(jù)。
從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)”成為車(chē)主對(duì)于上汽通用凱迪拉克CT5抱怨相對(duì)較多的服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，這類(lèi)服務(wù)問(wèn)題主要來(lái)自于2023款車(chē)型。
在衡量新車(chē)售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車(chē)主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車(chē)未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年上汽通用凱迪拉克CT5車(chē)型的投訴回復(fù)率為100%，可見(jiàn)廠家對(duì)于車(chē)主的訴求十分重視，對(duì)于已出現(xiàn)的問(wèn)題解決態(tài)度積極。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
售后服務(wù)政策方面，2025款凱迪拉克CT5享受整車(chē)3年不限里程質(zhì)保，動(dòng)力總成為8年16萬(wàn)公里質(zhì)保（詳情請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商）。
車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)后勢(shì)必要涉及到車(chē)輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)該品牌車(chē)型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽通用凱迪拉克目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店共301家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中江蘇、廣東、山東和浙江的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量相對(duì)較多。
總結(jié)：
對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，“價(jià)格戰(zhàn)”似乎并不是一個(gè)很好的促銷(xiāo)方式，奈何市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，因此對(duì)于像凱迪拉克這樣的二線豪華品牌來(lái)說(shuō)，敢于放下身段總好過(guò)安于現(xiàn)狀就此沉淪。2025款凱迪拉克CT5傾力迎合年輕消費(fèi)者喜好，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格激進(jìn)且純粹，相較競(jìng)品車(chē)型賣(mài)點(diǎn)更加鮮明。此外，誠(chéng)意十足的限時(shí)一口價(jià)也堪稱(chēng)“王炸”，在這套組合拳的攻勢(shì)之下，我認(rèn)為它還是能夠收獲不少年輕消費(fèi)者的青睞。
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