又有一座高鐵站準(zhǔn)備開建
預(yù)計(jì)落成后
深圳寶安機(jī)場至廣州黃埔
將縮短至20分鐘
深圳市區(qū)至廣州黃埔
將縮短至30分鐘
4月9日
高鐵黃埔站綜合交通樞紐
項(xiàng)目框架協(xié)議簽約活動(dòng)
在廣州市黃埔區(qū)舉行
△高鐵黃埔站效果圖 以實(shí)際建設(shè)為準(zhǔn)
根據(jù)2024年經(jīng)國務(wù)院批復(fù)的《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》，黃埔站是廣州“五主四輔多節(jié)點(diǎn)”鐵路樞紐布局的重要節(jié)點(diǎn)。黃埔站位于黃埔區(qū)“三城一島”中的廣州海絲城，具備南北向快速聯(lián)系廣州白云機(jī)場以及中山、珠海等地的聯(lián)通優(yōu)勢，將成為粵港澳大灣區(qū)東西兩岸進(jìn)入廣州的城際樞紐，進(jìn)一步提升廣州市以及黃埔區(qū)在灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要性，加速大灣區(qū)互聯(lián)互通，帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)升級。
黃埔站建成后
將實(shí)現(xiàn)高鐵15分鐘至東莞與中山市區(qū)
20分鐘至廣州白云機(jī)場與深圳寶安機(jī)場
30分鐘至深圳與珠海市區(qū)
3-4小時(shí)至福州、武漢
5-6小時(shí)至杭州、上海、重慶、成都
8小時(shí)至北京
規(guī)劃提出，黃埔站樞紐定位為灣頂綜合樞紐，未來吸引的主要客群為“中短途、高頻率、高時(shí)間價(jià)值”的城市精英階層。樞紐周邊則重點(diǎn)圍繞商業(yè)商務(wù)、文化體育休閑、科創(chuàng)研發(fā)等功能，打造未來產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)新高地、站城一體化融合示范區(qū)以及大灣區(qū)活力都市會客廳。
深圳跨市的交通也越來越方便
除了黃埔站
深大城際鐵路新進(jìn)展
直達(dá)深圳機(jī)場，深大城際鐵路新進(jìn)展
▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖
（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）
預(yù)計(jì)完工時(shí)間：2026年
項(xiàng)目介紹：
深大城際，起于深圳機(jī)場，終至惠州大亞灣，全線14站，其中深圳段11站，惠州大亞灣段3站。全線長度86.9公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)160公里，投資規(guī)模約526億元，預(yù)計(jì)2026年建成。
分為兩段建設(shè)：
● 一是深圳段，即深大城際深圳機(jī)場至坪山段工程；
● 二是大亞灣段，即深大城際惠州段。
無縫銜接多條交通線路詳情：19條地鐵線路（如圖）、5條城際鐵路（穗莞深城際鐵路、深惠城際、深莞增城際、廣深中軸城際、深惠城際大鵬支線）、4條高速鐵路（深茂鐵路、廈深鐵路、深汕高鐵、廣深第二高鐵。）、2條軌道交通線路（機(jī)場APM線路和坪山云巴線路）
●最新進(jìn)展：深大城際2標(biāo)坪聚工作井至聚龍站區(qū)間右線盾構(gòu)貫通，繼2024年11月坪山站至坪聚工作井區(qū)間雙線貫通和2025年2月坪聚工作井至聚龍站區(qū)間左線貫通后全線建設(shè)再次取得新突破，標(biāo)志著 坪山站~聚龍站區(qū)間成為全線首個(gè)順利貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道。
大家對大灣區(qū)日新月異的交通
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▍深圳好玩（szhaowan）綜合整理自廣州黃埔發(fā)布、南方日報(bào)等
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