導(dǎo)讀：作為哈弗品牌在混動(dòng)SUV市場(chǎng)的重磅車型， 梟龍MAX （ 參數(shù) 丨 圖片 ）憑借其Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)、越級(jí)空間表現(xiàn)以及高性價(jià)比，成為15萬級(jí)SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。但是因?yàn)榧ち业母?jìng)爭(zhēng)以及外觀設(shè)計(jì)等原因，第一代車型的銷量中規(guī)中矩，并不是很出色，所以日前，我們從哈弗經(jīng)銷商拍攝到了二代哈弗梟龍MAX。這款車在前不久剛剛開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.88萬-17.68萬元。新車針對(duì)外觀、內(nèi)飾、智能化、動(dòng)力等方面進(jìn)行了升級(jí)。據(jù)悉，二代哈弗梟龍MAX將于4月16日正式上市。全新的外觀造型更加豪華大氣，并且續(xù)航能力也是有著提升，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，新車的車頭部分整體厚重而飽滿，采用哈弗最新的“先鋒美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格偏向硬朗科技感，同時(shí)融入新能源車型的時(shí)尚元素。封閉式前臉符合新能源車型的流行趨勢(shì)。上方的LED燈帶為貫穿式的造型，寬厚的設(shè)計(jì)中央還有著字母車標(biāo)鑲嵌，尤其是整體熏黑的配色，看起來檔次感很出眾。保險(xiǎn)杠兩端有著大尺寸的內(nèi)凹黑色飾板鑲嵌裝飾，與保險(xiǎn)杠底部中央寬厚的進(jìn)氣格柵搭配，整體的運(yùn)動(dòng)感更加的濃郁。
再來看新車的車身側(cè)面部分，車身造型整體修長(zhǎng)而低趴，車頂有著微微下滑式的造型來彰顯轎跑定位，車窗部分的面積很大，而且貫穿式的造型形成了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，車窗四周整體還有著鍍鉻飾條包裹設(shè)計(jì)，車門部分的腰線為貫穿式的造型，細(xì)長(zhǎng)且棱角分明，車門把手則是傳統(tǒng)的機(jī)械式造型，既美觀而且實(shí)用。車門底部的熏黑飾板以及輪眉部分的黑色飾板搭配，以及大尺寸的梅花瓣式輪轂，整體運(yùn)動(dòng)感也有著提升。車身尺寸方面，二代哈弗梟龍MAX長(zhǎng)寬高分別為4780/1895/1725毫米，軸距為2810毫米。使得后排膝部空間可達(dá)2拳以上，優(yōu)于多數(shù)競(jìng)品。并且后排中間無凸起，三人乘坐更舒適。中控臺(tái)下方鏤空儲(chǔ)物格、門板大容量?jī)?chǔ)物槽，滿足家庭出行需求。
車尾部分的造型則是較為的突出而飽滿，車頂有著突出而下滑的擾流板設(shè)計(jì)，讓大角度傾斜的擋風(fēng)玻璃更加內(nèi)凹，下方尾門為突出的造型很飽滿，有著多條棱角分明的線條設(shè)計(jì)，結(jié)合熏黑的貫穿式尾燈，層次感出色的同時(shí)還呼應(yīng)了車頭的造型來增加整體感。保險(xiǎn)杠底部為大面積的黑色飾板包裹。
進(jìn)入車內(nèi)，雙拼色的設(shè)計(jì)看起來時(shí)尚而年輕，內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，主打科技感和舒適性。中控臺(tái)面板使用皮質(zhì)材料包覆，并搭配“X”型紋路縫線，僅在方向盤以及副儀表臺(tái)前端提供少量實(shí)體按鍵，全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，懸浮式中控屏尺寸為14.6英寸，搭載Coffee OS 3智能座艙，還配備有顆根據(jù)坐姿自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的AI HUD抬頭顯示功能。座椅方面，二代哈弗梟龍MAX車內(nèi)座椅采用雙密度發(fā)泡工藝，主駕支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，全車標(biāo)配座椅加熱功能，前排座椅還提供通風(fēng)、按摩功能。車輛后排座椅靠背提供27度和32度兩檔可調(diào)，還支持4/6比例放倒，可以很好的擴(kuò)展車內(nèi)空間。
最后來看動(dòng)力方面，二代哈弗梟龍MAX應(yīng)用了第二代Hi4技術(shù)，搭載由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85千瓦，峰值扭矩140?！っ?；前電機(jī)最大功率70千瓦，峰值扭矩110?！っ?；后電機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ?；系統(tǒng)綜合功率238千瓦，綜合扭矩595?！っ?。該車將會(huì)提供兩擋純電、直驅(qū)、串聯(lián)和混聯(lián)等多種兩驅(qū)和四驅(qū)駕駛模式。并且新車將匹配容量為27.54千瓦時(shí)的電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程165公里，與老款梟龍MAX相比，新車電池容量增加8.27千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程則提升了60公里。NEDC工況下，二代梟龍MAX的虧電百公里油耗為4.3升。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！
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