在 2025 廣汽科技日暨昊鉑 HL 上市發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)以 “安全” 為核心，重磅發(fā)布星靈安全守護(hù)體系、12 款自研車規(guī)級(jí)芯片及 “汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”，并正式推出旗下高端品牌昊鉑的旗艦車型 —— 昊鉑 HL。這款定位 “家庭智能新豪華 SUV” 的車型以 26.98 萬 - 31.98 萬元的售價(jià)、全域 800V 高壓平臺(tái)、全系標(biāo)配激光雷達(dá)及高階智駕系統(tǒng)，在 30 萬級(jí)新能源 SUV 市場樹立起 “安全、智能、豪華” 三位一體的新標(biāo)桿。
科技日聚焦安全與生態(tài)，夯實(shí)智能化底座
廣汽集團(tuán)在活動(dòng)現(xiàn)場首次公開 “星靈安全守護(hù)體系”，通過 “感知 - 決策 - 執(zhí)行” 全鏈路冗余設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能駕駛系統(tǒng)的全天候監(jiān)測與實(shí)時(shí)防護(hù)。該體系涵蓋硬件冗余（雙計(jì)算平臺(tái)、雙電源）、軟件冗余（多算法并行）及云端冗余（故障數(shù)據(jù)回傳與仿真驗(yàn)證），確保在極端情況下系統(tǒng)仍能保持穩(wěn)定運(yùn)行。廣汽集團(tuán)董事長馮興亞強(qiáng)調(diào)：“所有安全投入絕不轉(zhuǎn)嫁用戶成本，所有技術(shù)升級(jí)絕不妥協(xié)安全底線?！?/p>
除了安全體系，廣汽還發(fā)布由 12 款車規(guī)級(jí)芯片構(gòu)成的產(chǎn)品矩陣，覆蓋感知、計(jì)算、控制、安全四大領(lǐng)域，并聯(lián)合中興通訊、裕太微電子等百家企業(yè)啟動(dòng) “汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”。其中，與中興聯(lián)合研發(fā)的 G-C01 芯片是首款多核異構(gòu)中央計(jì)算處理芯片，支持多域融合計(jì)算，算力達(dá) 254TOPS，為高階智駕提供底層支撐。
在技術(shù)儲(chǔ)備方面，廣汽展示了高安全大容量全固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)，能量密度達(dá) 400Wh/kg，支持 - 78℃至 200℃極端環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行，計(jì)劃 2026 年搭載于昊鉑車型。同時(shí)，其無圖純視覺智駕系統(tǒng)通過端到端大模型算法，實(shí)現(xiàn) “車位到車位” 全場景智駕，感知范圍達(dá) 150 米，可識(shí)別小推車、帳篷等不規(guī)則障礙物，計(jì)劃 2026 年落地。
昊鉑 HL 上市：30 萬級(jí)市場的 “移動(dòng)安全堡壘”
昊鉑 HL 基于 AEP3.0 純電平臺(tái)打造，提供純電 / 增程雙動(dòng)力、5/6 座雙布局。全系標(biāo)配 1 顆激光雷達(dá)、11 顆攝像頭、3 顆毫米波雷達(dá)，搭載 ADiGO Pilot NDA4.0 高階智駕系統(tǒng)，支持城市 NDA、高速 NDA 及極窄車位泊入功能。座艙內(nèi)配備 17.3 英寸中控屏、27 英寸 HUD 抬頭顯示，搭載高通驍龍 8295P 芯片及 ADiGO 6.0 AI 座艙，實(shí)現(xiàn)端云一體語音交互與 DeepSeek-R1 大模型深度融合。
性能與續(xù)航方面，純電版車型提供 670-750km CLTC 續(xù)航，四驅(qū)版最大功率 380kW，零百加速 4.9 秒；增程版搭載寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，純電續(xù)航 350km，綜合續(xù)航 1200km。全系標(biāo)配空氣懸架 + SDC 智能可變阻尼減振器，兼顧操控與舒適性。
用戶權(quán)益方面，即日起至 5 月 5 日，購車用戶享三電終身質(zhì)保、整車質(zhì)保、終身免費(fèi)充電、3 年 20 萬元 0 息金融等專屬權(quán)益。6 座車型標(biāo)配二排獨(dú)立座椅、小桌板、車載冰箱及 24 揚(yáng)聲器 ADIGO SOUND 音響，打造 “移動(dòng)豪華安全空間”。
行業(yè)觀察：廣汽的 “安全牌” 能否改寫競爭格局？
隨著 L3 自動(dòng)駕駛政策落地（如北京、武漢條例），用戶對(duì)智能駕駛安全性的關(guān)注度持續(xù)攀升。廣汽通過星靈安全守護(hù)體系與芯片生態(tài)布局，構(gòu)建起從硬件到軟件的全鏈路安全屏障，與華為、特斯拉等企業(yè)形成差異化競爭。
昊鉑 HL 以 26.98 萬起售價(jià)切入 30 萬級(jí)市場，直接對(duì)標(biāo)理想 L7、問界 M7 等車型。其全系標(biāo)配激光雷達(dá)、空氣懸架等配置，在智能硬件與豪華體驗(yàn)上形成 “降維打擊”。但品牌認(rèn)知度不足仍是其面臨的挑戰(zhàn)，需通過直營交付與 “一口價(jià)” 模式（400 家網(wǎng)點(diǎn) 2025 年底建成）快速建立用戶信任。
廣汽的全固態(tài)電池與無圖智駕技術(shù)雖尚未量產(chǎn)，但其 “技術(shù)預(yù)研 - 場景驗(yàn)證 - 規(guī)模落地” 的節(jié)奏與行業(yè)趨勢高度契合。若能在 2026 年如期實(shí)現(xiàn)技術(shù)上車，將有望在新能源汽車的 “下半場” 競爭中占據(jù)先機(jī)。
寫在最后：
廣汽科技日暨昊鉑 HL 上市發(fā)布會(huì)，不僅是一場技術(shù)盛宴，更是一次對(duì)行業(yè)發(fā)展方向的精準(zhǔn)預(yù)判。在智能化與電動(dòng)化的浪潮中，廣汽以 “安全” 為錨點(diǎn)，通過芯片生態(tài)、前瞻技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新，為用戶提供 “零妥協(xié)” 的智能出行解決方案。昊鉑 HL 的上市，既是廣汽高端化戰(zhàn)略的里程碑，也為 30 萬級(jí)新能源 SUV 市場注入了新的活力。未來，隨著 L3 自動(dòng)駕駛的普及與固態(tài)電池的量產(chǎn)，廣汽能否持續(xù)領(lǐng)跑，值得期待。
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