特朗普上個任期時，就被網(wǎng)友冠上川建國的外號?？烧l知第二個任期剛開始，特朗普居然又踏上了建國之路。
最近特朗普各種加關(guān)稅，卻遭到中方的對等反制。但中方也不愿意和特朗普玩這種小孩子的游戲，就把目光投在了其他方面。
歐盟這邊就傳來了好消息，歐盟那邊確認，中國和歐盟已經(jīng)就電動車貿(mào)易問題進行了談判。雙方同意為中國電動汽車設(shè)置一個最低價格，以取代之前歐盟給中國電動車征收的關(guān)稅。
說成大白話就是，歐盟認為現(xiàn)在中國新能源電動車的價格太便宜，競爭力太強。如果大批量進入歐洲的話，會對本土車企帶來巨大的沖擊，導(dǎo)致他們沒有活路，所以中國電動汽車企業(yè)必須要提高價格才可以。
而在此之前，歐洲是通過昂貴的關(guān)稅來限制中國電動汽車企業(yè)的價格。但現(xiàn)在雙方開始相向而行，歐洲會取消之前對中國電動車征收的高昂關(guān)稅，而是改成由中國車企主動提高價格。雙方會設(shè)定一個最低價格，賣到歐洲的中國電動車不得超過此價格。
相信不少年紀大的人一聽就知道是怎么回事。當(dāng)年桑塔納賣到國內(nèi)的時候，本來是想賣7萬塊錢的，但在我國的堅持下，價格定在了18萬元到22萬元之間。這其實也是為了保護我國脆弱的民族汽車業(yè)，只是現(xiàn)在的情況反了過來。
這就意味著，中國電動汽車徹底排除了歐洲市場的關(guān)稅障礙。但從這時候起，中國電動汽車確實沒有了價格低廉的優(yōu)勢。他們需要從質(zhì)量上，科技感等等各種方面和歐洲本土車企展開競爭。
如果中國電動車企在歐洲榮仍賣個不錯的價格，就意味著中國車企的利潤率將大幅度提高。企業(yè)有了錢，就可以投入更多的成本，設(shè)計更加高端的車型，甚至于連企業(yè)的員工都可以分上一杯羹。
對歐盟來說，設(shè)置中國電動汽車最低價格也有極大的好處。本身給中國電動汽車征稅就是美國施壓的產(chǎn)物。當(dāng)時美國對中國電動車征收了100%的關(guān)稅，而歐盟只能緊跟其后增加了35.3%的反補貼稅，導(dǎo)致中國和歐盟之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系極為緊張。
特朗普上臺后采取了連盟友和敵人一起打的策略，導(dǎo)致歐盟各國極為憤怒，并認為美國并不值得信賴，歐盟必須要尋找另一個合作伙伴來替代美國。
可以說，特朗普的這次關(guān)稅大棒意外促成了中歐之間的團結(jié)，只會讓美國迅速孤立于全世界，也會促使世界各國盡快擺脫美國的影響，推動除美國之外世界其他各國的合作，建設(shè)一個沒有霸權(quán)的世界。
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