特朗普發(fā)起的關(guān)稅戰(zhàn)，在產(chǎn)生全球驚擾效應(yīng)的同時，也在演變成一場自以為是的“低幼化”表演。
當(dāng)世界上大部分貿(mào)易伙伴，包括昔日的盟友，甚至美國國內(nèi)的不少支持者，都擔(dān)心“他的話一秒鐘都不能相信”（托馬斯·弗里德曼語），“讓美國再次偉大”的深刻性也開始被他的任性所消解。
從4月2日特朗普宣布“對等關(guān)稅”開始，關(guān)稅稅率的魔幻變化和貿(mào)易伙伴的反制，讓美國的股債匯市場也動蕩不已。特朗普不得不做出對大部分國家暫緩90天實施“對等關(guān)稅”的決定，并釋放了“非常希望與中國達成協(xié)議，以結(jié)束不斷升級的貿(mào)易戰(zhàn)”的信息。
中方已經(jīng)發(fā)布了《中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系中方立場白皮書》，用事實說話。其中我印象最深的，是在中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議中方履約過程中，曾面臨因美方原因?qū)е碌亩嘀卣系K。
一是美相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)能有限，對華出口能力不足。例如2020年波音公司的飛機產(chǎn)量僅相當(dāng)于2019年的40%左右，對中方的交付帶來較大影響；
二是美基礎(chǔ)設(shè)施不足導(dǎo)致運輸成本增加。例如，美墨西哥灣港口大多無法直接靠泊超大型油輪，需中型油輪轉(zhuǎn)運加注，導(dǎo)致美原油運輸至中國成本較中東高出2倍，價格國際競爭力相對較弱；
三是美方部分產(chǎn)品在價格、安全等方面競爭力不強，影響中方企業(yè)市場化進口意愿。例如相較于美國大豆，南美大豆價格優(yōu)勢更為明顯；美國牛肉價格較南美高50%左右；美國大米在質(zhì)量、外觀、口感、價格等方面相對于東南亞相關(guān)國家大米的競爭力不強；
四是美方原因?qū)е轮忻绹H物流受到影響。例如美國港口等設(shè)施處于緊平衡狀態(tài)，受疫情影響，鐵路、港口、集裝箱卡車等供應(yīng)鏈諸多環(huán)節(jié)難以適應(yīng)，造成貨物大量積壓，等等。
看到這些，我腦子里閃現(xiàn)出的是中國出口企業(yè)為了保交付，爭分奪秒、齊心協(xié)力的場景。工人在加班，老板給他們準(zhǔn)備夜宵，集卡司機24小時待命，貨一齊立即開往碼頭，碼頭上早有人辦妥了通關(guān)手續(xù)……
商場如戰(zhàn)場。誰能為消費者創(chuàng)造更高價值，誰就更受歡迎。競爭的本質(zhì)是企業(yè)的能力，加上整個配套能力。你加再多關(guān)稅，中國能力也不會被加沒了，反而把自己消費者的福祉減掉了。
所以，能力才是抵抗一切外部壓力的信心基石。
這篇文章就和大家分享一些近期我所感受到的中國力量。
同時，當(dāng)我們已經(jīng)具備了強大產(chǎn)業(yè)能力之時，如何促進全球貿(mào)易的可持續(xù)，讓各類貿(mào)易伙伴都能更好地接受中企的產(chǎn)品、服務(wù)、投資，上善若水，水利萬物，也要布局謀篇。這是著眼未來的思量。
求知若渴的故事
在“杭州六小龍”之一群腦科技參訪時，我問其創(chuàng)始人韓璧丞怎么看中美科技的未來。
他講了一段故事。
2014年韓璧丞到哈佛大學(xué)腦科學(xué)中心讀博士，這里有很多做神經(jīng)科學(xué)研究的大教授。一般到下午5點鐘，美國人拿著包就下班了，去過自己的生活。
“但我們很珍惜機會。從中國來，好不容易考到最好的學(xué)校，晚上11點我們那棟樓大概有?六七?盞燈還亮著，就是有?六七?個實驗室還在工作，全是中國人在干活。半夜2點鐘還有一個燈亮，那是我在干活。這就是中國人的縮影。最后你發(fā)現(xiàn)那些好的科研文章，幾乎都是華人做的?，F(xiàn)在，美國的人形機器人公司、大模型公司，如果想拿主流投資人的融資，他要看你團隊成員里有多少華人。如果沒什么華人，他會問‘你們公司誰來干活’。”
“很多時候，技術(shù)就是一層窗戶紙，沒那么神奇，最核心的是你要先走很艱難、很漫長的路，走到那個窗戶前，可能一戳就破了?！?/p>
“Stay hungry，Stay foolish”是喬布斯的名言，中文譯為“求知若渴，虛懷若愚”。聽韓璧丞的故事，我又想到了這句話。過去這幾十年，全球哪里還有比中國人更求知若渴、拼命干活的？
彩虹曲線的故事
所謂微笑曲線，就是在中間做制造的最辛苦，利潤最薄，所以又叫痛苦曲線。
給耐克等品牌做制造的申洲國際剛剛發(fā)布財報，2024年銷售收入為286.63億元，稅后凈利潤為62.41億元，凈利潤率為21.85%，而耐克2024財年（截至2024年5月31日）營業(yè)收入為513.62億美元，凈利潤為57億美元，凈利潤率為11%。申洲是耐克的兩倍。
這樣的中國制造，其實是彩虹曲線。
再來看一下果鏈上的中企。蘋果是一家很了不起的公司，對中國消費電子供應(yīng)鏈起到了很大促進作用。但這也是雙向的，蘋果也離不開中國企業(yè)的精工匠制。
我聽說，有果鏈上的中企產(chǎn)品的合格率已達到single PPM，接近零PPM，即只有百萬分之幾的瑕疵，甚至1000萬臺產(chǎn)品只有一兩個不合格品。
如果你去查一些中國果鏈企業(yè)在專利方面的公告，就會明白它們都是高科技企業(yè)。在質(zhì)量、效率、材料、工藝、模具、精準(zhǔn)測量、自動化、應(yīng)對產(chǎn)品快速迭代和淡旺季差別的柔性化能力等方面，都做到了世界領(lǐng)先。
雖然2018年前后中國果鏈企業(yè)開始在越南等地布局，但核心零部件、關(guān)鍵制造和高價值的部分還是集中在中國，越南等地主要是組裝。未來蘋果可能會將增量產(chǎn)能在制造地上更加分散，也可能會保留部分自動化程度高、價值高的產(chǎn)品在美國生產(chǎn)，但消費電子產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及多級材料廠商，在供應(yīng)鏈集聚、物流運輸、工藝人才等方面都有較高要求，所以想移出中國還是相當(dāng)困難的。
為什么果鏈制造環(huán)節(jié)中的“強能力”部分在中國？因為背后是中國工程師、創(chuàng)新研發(fā)團隊這些“強人力資本”在主導(dǎo)。
突破天花板的故事
幾年前我在昆山的三一重機調(diào)研，時任董事長俞宏福告訴我，三一重機等國內(nèi)挖掘機企業(yè)的發(fā)展中，一家常州的民企恒立液壓做出了很大貢獻。挖掘機的核心部件是高壓油缸，在恒立液壓之前中國始終無法突破高壓油缸技術(shù)，遇到了天花板。
去年10月，偶然看到一則新聞的標(biāo)題《總重量達385噸 全球最大打樁船主油缸在常州下線》，我想到了恒力液壓，果然是。
“二航長青”是中國造出的全球樁架最高、吊樁能力最大、抗風(fēng)浪能力最強的打樁船。由中交集團所屬中交二航局牽頭研發(fā)攻關(guān)，上海振華重工建造。長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。
油缸是打樁船的“心臟”?！岸介L青”號主油缸自主研發(fā)的成功，打破了中國大型打樁船主油缸核心部件長期依賴進口的局面，補上了在油缸V組密封、關(guān)節(jié)軸承織物襯墊原材料、活塞桿激光熔覆耐腐蝕材料等關(guān)鍵部件上的短板。
這一“全球最大的液壓油缸”，重385噸，直徑近2米，總長28米，額定推力為5000噸，相當(dāng)于一次能舉起1000頭5噸重的非洲象。
恒力液壓厥功至偉。但整個項目的成功，也依靠了其他產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)的參與，以及清華大學(xué)、同濟大學(xué)等4所高校的支持。通過組建體系化、任務(wù)型創(chuàng)新聯(lián)合體，終于實現(xiàn)了超大超長油缸的國產(chǎn)化。
就我的感覺，2018年“卡脖子”概念被正式提出時《科技日報》列出的35項關(guān)鍵核心技術(shù)挑戰(zhàn)，現(xiàn)在基本都已突破了。
“軍民融合”的故事
改革開放前，中國有“兩彈一星”的突破，有不少軍工企業(yè)，而民用品方面的技術(shù)很薄弱。我采訪過比亞迪的一些早期研發(fā)骨干，好幾位都是從貴州和東北的軍工企業(yè)、軍工科研單位出來的。
改革開放，市場經(jīng)濟，民用品大發(fā)展。最近這些年，我在不少科創(chuàng)型民企看到，有的軍品所需的高精尖技術(shù)、設(shè)備、關(guān)鍵材料和零部件，就來自它們。由于民用品企業(yè)參與充分的市場競爭，所以對成本、效率、功耗等方面有更強的考慮，設(shè)計得更合理，產(chǎn)品做得更好。
也有一些情況是軍品和民品企業(yè)進行項目與技術(shù)合作，這就是“軍民融合”。
我看過《拼實業(yè)：美國是怎樣贏得二戰(zhàn)的》，該書主要觀點是“戰(zhàn)場的背后是實業(yè)的較量?！睍姓f，“正是那些被戰(zhàn)爭動員起來的民用工業(yè)，以及在軍工生產(chǎn)中得到鍛煉的普通男女，讓美國在戰(zhàn)爭中唱響了凱歌，并為戰(zhàn)后長達30年的繁榮打下了堅實的基礎(chǔ)。美國的繁榮不僅帶動了世界的發(fā)展，同時在冷戰(zhàn)中拖垮了以國營軍工為實業(yè)主體的蘇聯(lián)?！?/p>
國雖大，好戰(zhàn)必亡；天下雖安，忘戰(zhàn)必危。
在采訪中，有企業(yè)家說，企業(yè)家最怕打仗，但如果有一天讓我們造大炮坦克，也沒問題。也有做電動垂直起降新型航空飛行器（eVTOL）的年輕創(chuàng)業(yè)者說，如果有一天臺灣海峽有需要，我們可以造出幾萬臺幾十萬臺無人機，還能抗電子干擾，密密麻麻就覆蓋過去。
強大的工業(yè)能力，也是護佑國家安全的基石。
自食其力、為國分憂的故事
上周我在北京出差，住在金融街威斯汀酒店。關(guān)稅戰(zhàn)一天一個樣，樹欲靜而風(fēng)不止，我大量時間都在房間瀏覽信息和做電話采訪。
4月10日下午2點樣子，我想出去吃碗面，順著金融大街走到酒店公寓，剛好看到一個戴著頭盔、穿著黃藍色工服、送閃送的中年男子從里面出來。他失去了右胳膊，袖管里是空的。他走到馬路邊，跨坐到摩托車上，一條腿立地，一條腿踩著擱腳板，用左手熟練地操作手機，估計是接單，過了一會兒，他左手開著車啟動了。
走進面館，等上面時，看到微信群里正在討論“對等關(guān)稅”、反制和促內(nèi)需，我講了剛才的所見，并感慨：我們有這樣自食其力不給政府添負(fù)擔(dān)的人民，誰怕誰？如何對他們更好一些呢？
第二天中午，和一家金融機構(gòu)的管理者吃飯，他是80后。我說，這兩年做金融很辛苦吧，行業(yè)整頓、聲譽受損、房地產(chǎn)拖累、IPO減少、高管限薪等等，和華爾街的薪酬完全沒得比了。他說，是挺辛苦，但最近和做金融的朋友們吃飯，大家都說“特朗普這么干，沒什么好說的，就跟他干”，也沒有誰再抱怨限薪什么的了。
國家越是困難時凝聚力越強，為國分憂，人人盡責(zé)，真的是中國力量。
企業(yè)如何面對匪夷所思的關(guān)稅？
正是從無數(shù)像上面這樣的故事中，我堅信，能力在，誰也壓不垮自己。
能力在，無論是反霸凌、反脫鉤，更深地融入全球化，都是有利的條件。
經(jīng)過不斷上調(diào)，目前美方對中國輸美商品的關(guān)稅政策是：
非郵政渠道：3.3%（正常的最惠國關(guān)稅）+約19%（301稅率）+20%（芬太尼稅率）+125%（對等關(guān)稅提高后），總稅率約為167%；
郵政渠道：對中國出口的價值800美元以下商品，5月2日后（美國東部夏令時間）每件郵政小包裹征收相當(dāng)于貨值120%或100美元的關(guān)稅，并從6月1日起（美國東部夏令時間）再上調(diào)至200美元。
這種匪夷所思的關(guān)稅水平，即便站在美國立場考慮，也很不智，并不可持續(xù)。簡單說，在“消費剛需+高關(guān)稅”下，進口商們一定會采取低報貨值甚至走私等方式，而海關(guān)的監(jiān)管要做到不留縫隙，需要極高的成本，很不現(xiàn)實。
所以我認(rèn)為，特朗普的超高關(guān)稅更像是揮動的“武器”和“籌碼”，接下來，他大概率會通過與中方談判做相當(dāng)程度的修正。
美東時間4月11日晚，美國海關(guān)宣布，對若干稅號的商品不征收“對等關(guān)稅”，其中包括集成電路、半導(dǎo)體器件、閃存、智能手機、平板電腦、筆記本電腦、顯示模組等。這就是一種修正。如果征收，大部分在中國生產(chǎn)的蘋果手機會首當(dāng)其沖。
我在和中國的實體企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)、跨境電商平臺的交流中，感到總的反應(yīng)是出乎意料、覺得未來無法捉摸，特別是立即丟單的中小企業(yè)，確實面臨“生死考驗”。
但大部分企業(yè)的情況，并非“天要塌下來了”，總體是在觀望、消化信息，與客戶等相關(guān)方溝通，推演各種方案進行比較，如漲價、暫時停產(chǎn)、將貿(mào)易做轉(zhuǎn)口處理、考慮將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到較低關(guān)稅區(qū)或在當(dāng)?shù)卣液献骰锇?，等等?/p>
有的企業(yè)在抓緊出貨，客戶已下單或已在海上運輸?shù)?，客戶天天催?/p>
有的企業(yè)通過比較不同地區(qū)的稅率，在供應(yīng)鏈上做調(diào)配；
有的企業(yè)因為產(chǎn)品成本和售價之間差距很大，并不怕高額關(guān)稅，如一些打火機生產(chǎn)企業(yè)；
有的企業(yè)原來走空運，現(xiàn)在考慮走便宜得多的海運；
按照FOB模式出口的企業(yè)（即美國客戶負(fù)擔(dān)中國產(chǎn)品從中國港口上船之后的運費、保險和關(guān)稅），心里沒有那么緊張；
按照DDP模式出口的企業(yè)（即中國企業(yè)完稅后再向美國客戶交貨），因為自己要承擔(dān)高關(guān)稅，很多就選擇先停下來；
已經(jīng)做了分布式海外生產(chǎn)布局的企業(yè)，看到特朗普暫緩90天實施“對等關(guān)稅”，就考慮從緩沖區(qū)域或豁免區(qū)域（如“中轉(zhuǎn)要地”墨西哥）出口，改變一下原產(chǎn)地就行了；
很多企業(yè)也在研判出海到“新洼地”的可能性，比如只征收10%基準(zhǔn)關(guān)稅的新加坡、埃及、沙特、巴西、智利、土耳其、阿聯(lián)酋、新西蘭、阿根廷和一些非洲國家。
不同行業(yè)和企業(yè)的情況也有很大分別。過去形成了“電子組裝向東南亞遷移，紡織服裝向南亞、非洲擴散，汽車整機和電池廠投資北美”等趨勢，現(xiàn)在到海外建廠，或?qū)ふ耶?dāng)?shù)氐拇S，需要有更多的備份地，以建立多區(qū)域供應(yīng)鏈布局。但同時，也要仔細計算新目的地的綜合成本和收益。
對跨境電商行業(yè)來說，如果5月2日真的取消了800美元以下商品的小額包裹免稅政策，加征重稅，并采取新的清關(guān)政策（原來的T86清關(guān)非常簡易，新的T01和T11清關(guān)很繁復(fù)，效率很低），則小包裹通道等于基本關(guān)停。那么未來針對美國的跨境電商，就要更多從直郵模式轉(zhuǎn)到海外倉模式，即把批量的貨物先發(fā)到海外倉，再到平臺上架。
現(xiàn)在的確是非常時期，非常動蕩，但并非“滅頂之災(zāi)”，因為中企有能力，有對沖，有調(diào)整，加之可以預(yù)期的政府幫扶，以及“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的努力，相信這場驚濤駭浪最終可以過得去。
著眼于全球貿(mào)易的可持續(xù)
最近的采訪交流中，我也聽到了一些企業(yè)家和學(xué)者對如何推動全球貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展的想法。
不止一位熟悉中美兩國情況的企業(yè)家說，以他們在兩國的生活感受，中國在很多方面都不比美國差，甚至超過了美國。一位在中國二線城市的企業(yè)家說，他平時看到的豪華車比在舊金山、洛杉磯看到的要多，而且在美國大城市走幾個街區(qū)就能看到流浪漢。一位在中國三線城市的企業(yè)家說，他們企業(yè)提供的待遇已能吸引到一些國際一流公司的人才。
他們認(rèn)為，過去幾十年全球化的最大受益者是中美兩國，但美國的受益主要體現(xiàn)在跨國公司和華爾街，而原來不少制造業(yè)企業(yè)和中部地區(qū)則有大量失落者。這是特朗普上臺的重要理由，也是他要讓制造業(yè)回流的理由。中國恰恰是制造業(yè)第一大國，所以沖突是必然的。
有學(xué)者則指出，中國制造的一個特征是“全能”“通吃”。從前沿科技突破，到高端產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，到中低端，乃至簡單加工，都在做，都有競爭力。中國的出口順差不僅在中高端或新興行業(yè)加速擴大，在相對傳統(tǒng)的部門和較低端的行業(yè)也在快速增加。
2024年，中國在WTO內(nèi)遭遇的貿(mào)易調(diào)查數(shù)達到198起，比2009年的高點124起跳升近60%。發(fā)起貿(mào)易調(diào)查的貿(mào)易伙伴不僅有發(fā)達經(jīng)濟體，也有發(fā)展中國家，2024年它們占117起，是貿(mào)易爭端總數(shù)的近六成。
站在中國企業(yè)的立場，自己好像沒什么錯。中國確實也沒有刻意追求順差。但問題在于，這樣的貿(mào)易格局能不能持續(xù)。如果不能，不僅經(jīng)貿(mào)關(guān)系會經(jīng)常緊張，最終中國的發(fā)展也會受抑制。因此我們需要客觀看待美國的“制造業(yè)回流”，以及越來越多經(jīng)濟體都在加強供應(yīng)鏈“在地化”“本土化”等趨勢，并未雨綢繆。
首先，強內(nèi)需，舉國已有共識；
其次，更開放，為世界各國提供更多機遇。去年12月1日，中國給予所有已建交的最不發(fā)達國家100%稅目產(chǎn)品零關(guān)稅待遇，未來在推動零關(guān)稅方面還可以有更大舉措。
第三，促出海。出海是讓中國能力走向全球、并帶動本地化發(fā)展的重要機遇，要把出海作為和出口并重的戰(zhàn)略安排。要相信出海不會削弱中國能力。以消費電子、家電、電腦等行業(yè)為例，研發(fā)創(chuàng)新、核心零部件、關(guān)鍵精密制造等核心都在中國，企業(yè)出海后還會反向擴大對中國核心零部件和技術(shù)服務(wù)的采購。
更長遠地看，促出海，也是為了讓一些中低端制造業(yè)走向世界，既減少內(nèi)卷，也促進所到國的供應(yīng)鏈發(fā)展。既然它們一定要發(fā)展，我們越早去合作越有利。同時中國未來的人口結(jié)構(gòu)和就業(yè)偏好，也不支持一直做加工組裝型的制造業(yè)。
所以，全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈調(diào)整，對中國不一定是壞事，也可能是轉(zhuǎn)型升級的機遇。
還要看到，制造業(yè)和供應(yīng)鏈的流動是有規(guī)律的。以美國為例，過去十幾年其制造業(yè)一直在回流，制造業(yè)就業(yè)人數(shù)從總體下降轉(zhuǎn)為上升（2023年較2010年增加136萬人），制造業(yè)固定資產(chǎn)投資顯著增加（2023年為7434億美元，較2010年的3650億美元增長了一倍多），制造業(yè)增加值大幅增長（2023年制造業(yè)增加值較2010年增長了59%），但美國的貿(mào)易逆差仍在擴大，制造業(yè)增加值占GDP的比重還在下降（從2010年的11.9%降至2023年的10.2%）。
有企業(yè)家說，全自動化程度比較高的，類似半導(dǎo)體、集成模組等，也許有可能回流到美國，汽車這樣美國有基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)也可能回流，但產(chǎn)業(yè)鏈條很長、需要快速應(yīng)變的消費電子，回流非常難。電子產(chǎn)業(yè)鏈在中國落地生根，從專業(yè)設(shè)備、人才到零組件供應(yīng)，質(zhì)量過硬，價格便宜，響應(yīng)迅速，員工心靈手巧。想在美國重建這樣的供應(yīng)鏈，需要大量資金和時間投入，需要巨額補貼，4年任期遠遠不夠。就算建了，有沒有成本優(yōu)勢也是一個大問題。
中國從依賴出口到出口與出海并重，進一步開放市場，把貿(mào)易平衡放到更加重要的位置，這有利于全球貿(mào)易的可持續(xù)。中國本土的制造業(yè)依然大有空間，新空間就是高端化、綠色化、智能化和創(chuàng)新驅(qū)動。
結(jié)語
特朗普發(fā)起的這場突如其來又必然會來的關(guān)稅戰(zhàn)，既讓我們看到了中國能力之所在，也讓我們從長遠和全局對未來做一些思量。
只要堅定不移發(fā)展企業(yè)的能力，為它們創(chuàng)造更好的環(huán)境，吸引更多的人才，并造福更多的經(jīng)濟體，讓它們因為中國力量的加入而發(fā)展得更好，則中國自身的健康可持續(xù)發(fā)展，也將更上層樓。
一位企業(yè)家對我說，這幾天接了各地各級各部門領(lǐng)導(dǎo)幾百個微信，讓他們挺住、扛住，“其實我們有什么問題呢，我們靠能力，客戶離不了?！?/p>
人間正道是能力。感謝改革開放的大時代，讓中國企業(yè)有機會在長時間里建立了真正的能力。
有此為基，我們理當(dāng)從容一點，鎮(zhèn)定一點，做好自己的事，過好每一天。
No.6300 原創(chuàng)首發(fā)文章｜作者 秦朔
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