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網(wǎng)易汽車(chē)4月14日?qǐng)?bào)道 在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，中國(guó)汽車(chē)智能制造”正以驚人的速度崛起，位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯超級(jí)工廠(chǎng)是“中國(guó)智造”具象化的代表。
這座占地面積約為特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)兩倍、總投資125.2億元、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及速度空前的新能源汽車(chē)超級(jí)智慧工廠(chǎng)，非常盛產(chǎn)“爆款”。
根據(jù)AITO問(wèn)界汽車(chē)3月公布的數(shù)據(jù)，自2024年3月大規(guī)模交付以來(lái)，旗艦SUV車(chē)型 問(wèn)界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍；即將于4月16日正式上市的問(wèn)界M8預(yù)售以來(lái)累計(jì)預(yù)售訂單突破10萬(wàn)臺(tái)。賽力斯超級(jí)工廠(chǎng)生產(chǎn)的兩大“爆款”背后有哪些硬核實(shí)力支撐？從品質(zhì)到交付，智能制造如何賦能智電融合時(shí)代的“新豪華”？
問(wèn)界M8：新豪華主義的‘中國(guó)表達(dá)'
此次走進(jìn)賽力斯超級(jí)工廠(chǎng)的首要任務(wù)，是對(duì)新晉“爆款”問(wèn)界M8的全方位靜態(tài)體驗(yàn)。不同于傳統(tǒng)靜態(tài)展示方式，此次問(wèn)界M8在超級(jí)工廠(chǎng)內(nèi)搭建了不同主題的場(chǎng)景化展區(qū)，以商務(wù)出行、家庭旅行等場(chǎng)景構(gòu)建沉浸式體驗(yàn)區(qū)域，力圖凸顯問(wèn)界M8“全能選手”的多場(chǎng)景適用能力。
外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了鯤鵬家族化語(yǔ)言，懸浮式車(chē)頂與0.259Cd超低風(fēng)阻系數(shù)的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身設(shè)計(jì)，勾勒出“頂天立地”的姿態(tài)?！镑梓胩ず！?、“鯤鵬躍境”等迎賓燈語(yǔ)系統(tǒng)——1.8米超窄一體式大燈內(nèi)置6毫米燈帶，行車(chē)時(shí) 星云 燈效如碎鉆閃耀，迎賓時(shí)燈光秀聯(lián)動(dòng)前后LED矩陣，更是將傳統(tǒng)豪華車(chē)的儀式感轉(zhuǎn)化為數(shù)字化敘事。這不是簡(jiǎn)單的炫技，而是技術(shù)與人文的共振。
問(wèn)界M8的“百變空間哲學(xué)也是”直擊中國(guó)家庭的核心需求。六座版二三排座椅支持3秒自動(dòng)折疊，1950mm貫通式床模式讓長(zhǎng)途旅行秒變臥鋪；五座版皇后座椅搭載零重力模式，121°腰部零壓角配合腿托加熱，將航空頭等艙體驗(yàn)搬進(jìn)車(chē)廂。此外，其“得房率”高達(dá)67.6%的全平地板設(shè)計(jì)，使第三排乘客無(wú)需彎腰即可出入，中央通道寬度達(dá)230mm，堪比MPV的通行效率。3510mm的有效車(chē)內(nèi)長(zhǎng)度與41處人性化儲(chǔ)物空間，讓全家出行告別“搶座位”時(shí)代。
搭載HarmonyOS 4智能座艙的問(wèn)界M8，也打破了傳統(tǒng)座艙的物理邊界。三指四向五屏流轉(zhuǎn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)儀表、中控、副駕屏、AR-HUD、投影幕布的多屏聯(lián)動(dòng)，主駕專(zhuān)注駕駛信息，副駕暢享影音娛樂(lè)，后排乘客可獨(dú)立操作后排控制屏MagLink? Mini。鴻蒙系統(tǒng)的分布式能力更將手機(jī)、平板、智能家居無(wú)縫接入，實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-家”全場(chǎng)景互聯(lián)。MagLink? Mini尺寸與智能手機(jī)相當(dāng)，支持橫屏豎屏雙操作，操作邏輯與智能手機(jī)近似，支持激光投影巨幕、副駕座椅折疊、座椅加熱通風(fēng)按摩、零重力座椅、空調(diào)等多項(xiàng)功能控制，智能聯(lián)動(dòng)無(wú)縫絲滑。
問(wèn)界M8還升級(jí)了全新的隱藏式投影光機(jī)，將投影光機(jī)嵌入車(chē)頂結(jié)構(gòu)，讓科技隱于無(wú)形。
超級(jí)工廠(chǎng)：智能制造的‘中國(guó)方案’
從問(wèn)界M9到問(wèn)界M8，兩大“爆款”的誕生，揭示了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張到價(jià)值躍遷的深層邏輯。賽力斯超級(jí)工廠(chǎng)的智能制造體系，則是產(chǎn)品價(jià)值呈現(xiàn)的基本盤(pán)。這座智能化的超級(jí)工廠(chǎng)集“四位一體”智能制造架構(gòu)于一身——通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、5G、AI等技術(shù)的深度融合，構(gòu)建起“一硬（自動(dòng)化設(shè)備）+一軟（工業(yè)軟件）+一網(wǎng)（工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）+一平臺(tái)（數(shù)據(jù)平臺(tái)）”的數(shù)字化體系，實(shí)現(xiàn)了從鋼板進(jìn)廠(chǎng)到整車(chē)下線(xiàn)的“全生命周期數(shù)字化管理”。工廠(chǎng)擁有行業(yè)最多的1600+臺(tái)智能終端智能協(xié)同運(yùn)作，焊接過(guò)程自動(dòng)化率100%，噴涂自動(dòng)化率100%，并首創(chuàng)全流程質(zhì)量自動(dòng)化管理，為每輛車(chē)賦予唯一的“數(shù)字身份證”，形成一車(chē)一檔。
數(shù)字孿生工廠(chǎng)被認(rèn)為是未來(lái)智能制造的核心技術(shù)。賽力斯打造的數(shù)字孿生工廠(chǎng)，可以1比1還原工廠(chǎng)模型及工業(yè)路線(xiàn)，通過(guò)設(shè)計(jì)驗(yàn)證、虛擬生產(chǎn)、實(shí)時(shí)感知，進(jìn)行制造產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓汽車(chē)從制造走向“智造”。
中國(guó)智造的進(jìn)化論：從規(guī)模到價(jià)值的質(zhì)變
問(wèn)界M8的爆紅，絕非偶然的市場(chǎng)現(xiàn)象，而是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性升級(jí)的必然結(jié)果。賽力斯超級(jí)工廠(chǎng)的智能制造能力，與問(wèn)界M8的產(chǎn)品創(chuàng)新形成閉環(huán)——前者以極致效率與品質(zhì)保障支撐規(guī)?；桓?，后者以場(chǎng)景化創(chuàng)新與生態(tài)融合開(kāi)辟新賽道。
在“新汽車(chē)”的時(shí)代語(yǔ)境下，在一款新車(chē)問(wèn)世之初，用戶(hù)不是旁觀者，用戶(hù)也可以是產(chǎn)品經(jīng)理，是每種出行場(chǎng)景的實(shí)際參與者。問(wèn)界M8的野心也不止于造一輛車(chē)，而是打造移動(dòng)的智慧生活空間。通過(guò)對(duì)用戶(hù)需求的深刻洞察，以及華為生態(tài)的深度協(xié)同，問(wèn)界M8把對(duì)“未來(lái)智能社會(huì)移動(dòng)終端”的理解貫徹到產(chǎn)品打造中。當(dāng)車(chē)輛無(wú)縫接入鴻蒙智聯(lián)生態(tài)，支持手機(jī)、PC、平板等多設(shè)備協(xié)同時(shí)，用戶(hù)可一鍵調(diào)用華為云空間存儲(chǔ)、華為錢(qián)包支付、華為健身課程等服務(wù)，甚至通過(guò)新增的AR-HUD一鍵錄制功能實(shí)現(xiàn)AR-HUD視角下動(dòng)態(tài)畫(huà)面的虛實(shí)融合，并一鍵分享至社交平臺(tái)。
隨著整車(chē)全域OTA技術(shù)的普及，問(wèn)界M8將像智能手機(jī)一樣持續(xù)進(jìn)化，成為“常用常新”的移動(dòng)智能體。
中國(guó)智造的全球啟示錄
從賽力斯超級(jí)工廠(chǎng)的智能制造實(shí)踐，到問(wèn)界M8的新豪華主義探索，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在書(shū)寫(xiě)新的傳奇。以用戶(hù)需求為原點(diǎn)，以技術(shù)創(chuàng)新為支點(diǎn)，重構(gòu)新汽車(chē)的定義與價(jià)值。中國(guó)品牌用“場(chǎng)景定義豪華”的實(shí)踐證明：新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力在于能否洞察人性、引領(lǐng)趨勢(shì)。在這場(chǎng)百年未有的產(chǎn)業(yè)變革中，中國(guó)汽車(chē)正以獨(dú)特的東方智慧，探索新時(shí)代的出行未來(lái)。
作者：芬妮
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