數(shù)據(jù)顯示, 2025款問界M9上市21天大定數(shù)持續(xù)攀升,目前已突破3.6萬臺(tái)。問界M9既是賽力斯與華為跨界融合的典范之作,更依托賽力斯沉淀多年的增程技術(shù)積累,重新定義了新時(shí)代的豪華出行體驗(yàn)。
賽力斯對(duì)增程式技術(shù)路線的鉆研始于2016年,2019年在行業(yè)內(nèi)首推1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率發(fā)電機(jī)。隨后,賽力斯增程器歷經(jīng)了五代技術(shù)迭代,持續(xù)進(jìn)化。在2021年時(shí),賽力斯推出的第三代增程器就已經(jīng)領(lǐng)跑在行業(yè)前沿,經(jīng)濟(jì)性得到質(zhì)的提升;而在2023年發(fā)布的第四代增程器則提升了NVH的體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了多場景無感發(fā)電的優(yōu)異表現(xiàn),為用戶提供豪華質(zhì)感的用車體驗(yàn)。
到了2024年,賽力斯再度刷新增程技術(shù)能力水準(zhǔn),推出基于“賽翼(C2E)增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造的全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)效能的躍升。全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)的油電轉(zhuǎn)換率3.65kWh/L以上,量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.8%,牢牢站穩(wěn)行業(yè)領(lǐng)先地位。
全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)也繼續(xù)踐行靜謐原則,通過AI賦能的RoboREX智能控制技術(shù),使增程器可感知噪音頻次降低90%。不久前,全新一代超級(jí)增程系統(tǒng)還獲得了中國質(zhì)量認(rèn)證中心按照嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)評(píng)比的001號(hào)“乘用車增程器綜合性能之星”認(rèn)證證書,測(cè)試中的各項(xiàng)指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
值得一提的是,今年預(yù)訂量持續(xù)走高的問界M9 2025款,其增程版本就搭載了賽力斯最新研發(fā)的全新一代超級(jí)增程系統(tǒng),不僅CLTC工況續(xù)航達(dá)到了1474km,更結(jié)合靜謐車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、尾門配置靜音鎖扣、雙層靜音玻璃等一系列技術(shù)措施,使得車輛在140km/h勻速行駛時(shí)噪聲僅為63.7dBA,持續(xù)深化問界M9 2025款的豪華定位。
編輯：高小波
來源：大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)品牌觀察報(bào)道
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