沒(méi)錯(cuò)，自打漢L上線后，車主可以說(shuō)，已經(jīng)開始摩拳擦掌了，這一次，一口氣給車主放出來(lái)了純電版的EV版本，還有插混的DM版本，對(duì)于一些車主來(lái)說(shuō)，犯難的事情就在這里了，一方面是因?yàn)橄胍獡碛屑冸姷挠秒姵杀?，可又想要DM版本的續(xù)航，那該怎么選擇比較合適呢？我直接說(shuō)了，簡(jiǎn)單粗暴，就直接選插混就夠了。
首先，就是純電續(xù)航足夠了，別看這一次的EV版本有700公里，而插混版本只有少得可憐的170公里續(xù)航，要是打個(gè)折，也就是150公里，但對(duì)于大部分的上班族來(lái)說(shuō)，這個(gè)續(xù)航成績(jī)其實(shí)已經(jīng)是相當(dāng)夠用了，大部分人上下班也就是30公里左右，150公里已經(jīng)夠車主上下班三次以上了，所以，純電續(xù)航已經(jīng)足夠車主用很久了。
其次，就是充電速度的問(wèn)題，很多人一看到EV版本搭載1000V的快充技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)10C的快充，覺(jué)得逆天，但別忘了一件事情，就是這個(gè)快充，是一個(gè)偽概念的事情，為啥我會(huì)這么說(shuō)呢？你覺(jué)得你的充電能有說(shuō)的一半那么快嗎？基本做不到，因?yàn)橛布O(shè)施不夠多，現(xiàn)在支持1000V的充電樁太少了，而插混的電池包小，只有27.46度，64kw的快充已經(jīng)夠車主用了。
再然后，還是老生常談的續(xù)航焦慮的問(wèn)題，電車相比起油車來(lái)，有個(gè)致命的硬傷，就是你永遠(yuǎn)不知道真實(shí)續(xù)航究竟有多少，官方紙面數(shù)據(jù)說(shuō)的是700公里，但真實(shí)用車環(huán)境太復(fù)雜了，誰(shuí)都不知道真正能跑的距離是多少，這種不安全感會(huì)在車主只剩下30%的電量時(shí)極為突出，這時(shí)候，車主需要的東西，一個(gè)油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，這種安全性是純電做不到的。
當(dāng)然，純電版本，最大的問(wèn)題就在這里了，就是你永遠(yuǎn)沒(méi)辦法預(yù)估真實(shí)續(xù)航的成績(jī)，官方紙面數(shù)據(jù)再好，實(shí)際用車環(huán)境完全不一樣，你要開空調(diào)不？你要聽歌不，你開個(gè)燈，甚至是你用車上的電子設(shè)備，都是要用電的，而電都是來(lái)自于這輛車的電池包，導(dǎo)致車主根本判斷不出來(lái)，我們到底能擁有多少的續(xù)航，很自然沒(méi)啥動(dòng)力了。
你以為用電便宜，可別人不會(huì)告訴你，保險(xiǎn)費(fèi)早把電費(fèi)給賺回來(lái)了，插混版本的保險(xiǎn)費(fèi)，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，200萬(wàn)的三者險(xiǎn)也才2133元，車損險(xiǎn)是3224元，疊加上1500元的司機(jī)乘客險(xiǎn)，整個(gè)商業(yè)險(xiǎn)的保額在6857元，加起來(lái)7807元就能搞定了?？僧?dāng)你選擇了純電EV版本的最低配，21.98萬(wàn)那款車，人家的交強(qiáng)險(xiǎn)是950元，而商業(yè)險(xiǎn)的整體保額是7385元，一共要8335元，足足比DM多出了528元，夠車主充滿十幾次電了。
當(dāng)然，這也并不是說(shuō)EV版本就沒(méi)有好處，其實(shí)，好處也是蠻多的，最大的好處，那肯定就是熱泵空調(diào)了，畢竟熱泵空調(diào)的能耗更低，車主吹起來(lái)也會(huì)更加舒服，尤其是大冬天的時(shí)候，插混版本的PTC空調(diào)吹出來(lái)的暖粉很干燥，不得不開一些窗來(lái)散散熱，不然長(zhǎng)期用，會(huì)讓車主很難受的，熱泵則吹起來(lái)很舒服。
再然后，就是日常開車的頻率了，如果你是平時(shí)用車頻率很高，能夠達(dá)到每年2萬(wàn)公里以上，那我更推薦你用純電，因?yàn)殡娰M(fèi)永遠(yuǎn)比油費(fèi)便宜數(shù)倍以上，畢竟哪怕是2塊錢一度電，可依然能夠比油車便宜很多，更何況現(xiàn)在很多車主都有私充樁，到了凌晨去充電時(shí)，電費(fèi)更是可以低到你懷疑人生，只要每度電三四毛錢，還沒(méi)有服務(wù)費(fèi)。
熱門跟貼