【汽服新能源周報】第123期
各位汽服同仁，大家早上好
汽服新能源周報，一周新聞全知道！
一周要聞：
1、3月行情：新能源車進廠臺次同比增長29%，燃油車進廠臺次同比下滑10%；
2、比亞迪申請“迪迪養(yǎng)車”和“小迪養(yǎng)車”商標，有望拓展后市場業(yè)務(wù)；
3、3月新能源車滲透率突破51%；
4、特斯拉中國停售ModelS和ModelX，受中美貿(mào)易關(guān)系影響；
5、零跑汽車智駕軟件免費開放，NAP功能全面升級；
大事件
1、3月行情：新能源車進廠臺次同比增長29%，燃油車進廠臺次同比下滑10%
F6數(shù)據(jù)顯示，2025年3月，后市場產(chǎn)值同比下滑8%，環(huán)比增長23%;后市場進廠臺次同比下滑8%，環(huán)比增長21%;傳統(tǒng)燃油車進廠臺次同比下滑10%，環(huán)比增長18%；新能源車進廠臺次同比增長29%，環(huán)比增長44%。
大售后
2、比亞迪申請“迪迪養(yǎng)車”和“小迪養(yǎng)車”商標，有望拓展后市場業(yè)務(wù)
4月10日消息，比亞迪股份有限公司3月20日向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交了“迪迪養(yǎng)車”和“小迪養(yǎng)車”兩個商標的注冊申請，于4月9日受理通知書發(fā)文。目前這兩個商標的狀態(tài)均為注冊申請中。
其中，“迪迪養(yǎng)車”商標涉及的商品/服務(wù)包括：
運載工具防銹處理服務(wù);電動運載工具充電服務(wù);運載工具上光服務(wù);汽車保養(yǎng)和修理;運載工具故障修理服務(wù);運載工具清洗服務(wù);運載工具加潤滑油服務(wù);運載工具保養(yǎng)服務(wù);運載工具清潔服務(wù);運載工具電池充電服務(wù)。
“小迪養(yǎng)車”商標涉及的商品/服務(wù)包括：
運載工具上光服務(wù);運載工具加潤滑油服務(wù);運載工具清洗服務(wù);運載工具電池充電服務(wù);運載工具防銹處理服務(wù);汽車保養(yǎng)和修理;運載工具故障修理服務(wù);運載工具清潔服務(wù);運載工具保養(yǎng)服務(wù);電動運載工具充電服務(wù)。
比亞迪目前作為中國新能源汽車銷售龍頭，在可預(yù)見的未來會擁有巨大的保有量，汽車后市場業(yè)務(wù)有望開拓新的增長點，不過比亞迪官方暫未官宣入局。（來源：IT之家）
數(shù)據(jù)
3、3月新能源車滲透率突破51%
4月9日，乘聯(lián)分會發(fā)布2025年3月份全國乘用車市場分析報告。報告顯示，3月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率達到51.1%，較去年同期提升8.7個百分點。自主品牌新能源車滲透率高達72%，豪華品牌為35%，而主流合資品牌僅為6%。3月新能源乘用車出口14.3萬輛，同比增長6.4%，環(huán)比增長21.2%。比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等企業(yè)表現(xiàn)突出。
3月國內(nèi)乘用車市場零售194.0萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比增長40.2%。自主品牌零售122萬輛，同比增長31%，市場份額達62.7%，同比增長7.7個百分點。主流合資品牌零售48萬輛，同比下降4%，環(huán)比增長45%。豪華車零售25萬輛，同比下降7%，環(huán)比增長68%。
3月新能源乘用車生產(chǎn)116.5萬輛，同比增長43.0%，環(huán)比增長42.1%；批發(fā)銷量112.8萬輛，同比增長35.5%，環(huán)比增長35.9%；市場零售99.1萬輛，同比增長38.0%，環(huán)比增長45.0%。廠商出口14.3萬輛，同比增長6.4%，環(huán)比增長21.2%。（來源：一電快訊）
4、中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊：70%新能源二手車車齡在4年以內(nèi)
4月10日，在中國汽車流通協(xié)會主辦的2025汽車市場發(fā)展論壇暨中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告(2024-2025)發(fā)布會上，中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊表示，國內(nèi)新能源二手車市場正在快速增長，70%新能源二手車車齡在4年以內(nèi)。根據(jù)羅磊披露的數(shù)據(jù)，2024年，國內(nèi)新能源二手車共交易112.8萬輛，同比增長49.7%，新能源二手車在總交易量的占比接近6%。2025年1~2月，國內(nèi)新能源二手車共交易18.9萬輛，同比增長22.9%。（來源：每日經(jīng)濟新聞）
5、特斯拉Q1交付量不及預(yù)期，股價下跌超過4%，歐洲市場銷量連跌三月
4月2日消息，特斯拉公布的第一季度交付量為33.67萬輛，低于市場預(yù)估的39.03萬輛，相比上季度的49.56萬輛也有所下降。數(shù)據(jù)公布后，特斯拉美股盤前股價下跌超過4%。特斯拉在歐洲市場的銷量持續(xù)下滑，3月份在法國和瑞典的新車銷量連續(xù)三個月下降，第一季度銷量創(chuàng)下2021年以來最低紀錄。在法國的市場份額從去年同期的2.55%降至1.63%。
具體數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月份在法國售出3157輛，同比下降36.8%；瑞典銷量為911輛，下滑63.9%；挪威銷量為2211輛，降幅1%；丹麥注冊量為593輛，下降了65.6%；荷蘭下降61%，至1536輛。季度計算，特斯拉在法國的銷量下跌41.1%，瑞典跌55.3%，挪威跌12.5%，丹麥跌55.3%，荷蘭跌49.7%。盡管西班牙和葡萄牙3月份銷量分別增長34.3%和2.1%，季度銷量仍分別下降11.8%和25.7%。意大利市場3月份銷量增長51.3%，但整個季度下跌6.8%。研究機構(gòu)NewAutoMotive的首席執(zhí)行官本·內(nèi)爾姆斯指出，特斯拉在歐洲銷量下滑的原因包括未能推出更具競爭力的車型，以及馬斯克的政治立場可能疏遠了歐洲消費者。特斯拉面臨的挑戰(zhàn)包括提升車型競爭力和改善品牌形象，以恢復(fù)在歐洲市場的增長勢頭。（來源：第一電動）
6、比亞迪預(yù)計Q1凈利潤預(yù)85億元至100億元，同比增86%-119%
4月8日消息，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告，預(yù)計2025年第一季度歸母凈利潤盈利人民幣85億元至100億元，同比增長86.04%至118.88%，上年同期為45.69億元。比亞迪表示，2025年第一季度新能源汽車行業(yè)保持強勁增長，公司作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，新能源汽車銷量再創(chuàng)同期歷史新高，海外銷量實現(xiàn)跨越式增長，進一步鞏固全球新能源汽車銷量第一的領(lǐng)先地位。此外，公司依托規(guī)模效應(yīng)和垂直整合戰(zhàn)略布局，助力集團業(yè)務(wù)盈利實現(xiàn)大幅增長。
比亞迪3月汽車銷售377420輛，同比增長24.8%，其中乘用車及皮卡海外銷售72407輛。2024年比亞迪全球汽車銷量達427萬輛，同比增長41%；營收7771.02億元，同比增長29.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤402.54億元，同比增長34.00%。（來源：一電快訊）
7、五菱突破3000萬輛產(chǎn)銷量，新能源銷量全球前三
4月7日，上汽通用五菱舉行2025上汽通用五菱技術(shù)進化日活動，發(fā)布了神煉電池、靈犀動力、靈眸智駕、靈語座艙四大關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)布會上，上汽通用五菱宣布成為中國品牌車企中首個累計產(chǎn)銷量超過3000萬輛的企業(yè)，新能源汽車規(guī)模累計275萬輛，新能源汽車銷量全球前三，新能源滲透率52%。（來源：中國汽車報網(wǎng)）
企業(yè)動態(tài)
8、特斯拉中國停售ModelS和ModelX，受中美貿(mào)易關(guān)系影響
4月11日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，ModelS和ModelX已取消訂購渠道，僅提供了解功能，標志著這兩款車型在中國正式停售。目前，消費者只能購買有限的庫存車輛。這一調(diào)整主要是由于中美貿(mào)易關(guān)系的緊張，導(dǎo)致這兩款在美國生產(chǎn)的車型面臨高額進口關(guān)稅，競爭力下降。
特斯拉的這一決策不僅限于中國市場。今年3月，特斯拉已宣布停止向日本市場供應(yīng)ModelS和ModelX新車，僅銷售庫存車和二手車。這一系列動作反映了特斯拉在全球市場的戰(zhàn)略調(diào)整，以應(yīng)對貿(mào)易政策變化帶來的影響。（來源：一電快訊）
9、15.48萬！又一家車企布局增程電動車
4月7日， 北京BJ40 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）增程版正式上市，新車共計推出2款車型，售價分別為17.98萬元、19.98萬元，煥新價15.48萬元、17.48萬元。據(jù)了解，北京BJ40增程版屬于北京BJ40的增程式混動版本，搭載1.5T增程器和前/后雙電機，新車上市后將滿足消費者選擇北京BJ40的不同需求。作為參考，北京BJ40系列燃油版車型采取新老兩代同堂銷售策略，可選2.0T汽油、2.0T柴油發(fā)動機，全系指導(dǎo)價區(qū)間為13.98萬-26.99萬元。
10、零跑汽車智駕軟件免費開放，NAP功能全面升級
4月10日，零跑汽車宣布了一系列優(yōu)惠政策，以增強其智能駕駛輔助功能的吸引力。首先，零跑汽車宣布對含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件將全面免費，這包括高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）功能的免費開放。對于已經(jīng)付費開通NAP功能的用戶，零跑承諾將在2025年5月31日前退還相關(guān)費用。
此外，零跑汽車還宣布了三電終身質(zhì)保政策，覆蓋全系用戶。對于通過官方渠道購買新車但未獲得三電終身質(zhì)?；蛘嚱K身質(zhì)保權(quán)益的首任車主（非營運），官方將在2025年4月30日前補贈三電終身質(zhì)保權(quán)益。
零跑汽車還計劃在7月對2021-2023款C11/C01用戶進行OTA推送，升級包括“紅綠燈讀秒、直線召喚”等高頻需求功能，以提升用戶體驗。這些更新旨在提高車輛的智能化水平，滿足用戶對于便捷駕駛的需求。（來源：一電快訊）
11、消息稱寧德時代洽談收購蔚來能源控股權(quán)
4月7日，據(jù)路透社報道，寧德時代正在與蔚來汽車進行洽談，計劃收購蔚來能源的控股權(quán)。蔚來能源是蔚來汽車旗下的能源子公司，負責(zé)運營全國超過3000座換電站。寧德時代在2024年3月宣布將向蔚來能源投資最多25億元人民幣，之后提出了進一步控股的意向。蔚來能源在2024年的一輪融資中估值已超過100億元人民幣。
對于這一交易傳聞，寧德時代方面未予置評，而蔚來汽車則未正面回應(yīng)控股權(quán)談判，僅表示正在推動與包括寧德時代在內(nèi)的多方資本共同建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)。蔚來方面表示，公司與寧德時代將在資本和業(yè)務(wù)層面深化合作，進一步鞏固戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同打造全球最大的換電網(wǎng)絡(luò)。（來源：一電快訊）
12、寧德時代攜手中國石化啟動換電萬站計劃
寧德時代與中國石化在北京簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將全面深化長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同建設(shè)覆蓋全國的換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，今年將建設(shè)不少于500座換電站，長期目標是擴展至10000座。此前，寧德時代與中國石化在綜合能源站建設(shè)運營、儲能業(yè)務(wù)、能源產(chǎn)品和新材料、科技創(chuàng)新等方面已建立良好合作關(guān)系，下一步將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，進一步就換電領(lǐng)域拓展合作空間。
13、英國燃油車禁售令提前至2030年，車企考核標準放寬以應(yīng)對美國關(guān)稅沖擊
英國政府計劃將燃油車禁售令恢復(fù)至2030年執(zhí)行，這一決策較之前推遲至2035年的計劃有所提前。英國首相斯塔默于4月7日宣布了這一消息，旨在推動汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。然而，考慮到美國加征關(guān)稅可能對英國汽車業(yè)造成的沖擊，政府將對車企的考核標準進行放寬，以減輕企業(yè)負擔。（來源：一電快訊）
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