說(shuō)起寶駿，也算是燃油時(shí)代的眼淚，它曾經(jīng)只用7年就干到年銷百萬(wàn)，卻在換標(biāo)后逐漸消失在主流視野。近年來(lái)寶駿屢次沖高，但從悅也到云海的表現(xiàn)都不及預(yù)期，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，寶駿汽車1-3月累計(jì)銷量5978輛，同比增長(zhǎng)3.5%，不管是增幅還是體量來(lái)看，和其他國(guó)產(chǎn)新能源品牌都相差很大。
日前，寶駿再次開(kāi)啟“沖高之旅”，首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.28-15.58萬(wàn)元，和云海一樣提供插混、純電兩種動(dòng)力版本，一共4款車型，插混版純電續(xù)航里程140km，配3C快充，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，饋電油耗4.8L/100km，一箱油53L能跑1100km；純電版續(xù)航里程600km，充電20分鐘補(bǔ)能300km。
那么問(wèn)題來(lái)了，寶駿享境這次能否上主桌？
從定位來(lái)看，享境車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距達(dá)到2.9米，和 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）互有勝負(fù)，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)車，寶駿享境的價(jià)格只要小米SU7一半。
在小米SU7之后，不少國(guó)產(chǎn)品牌都盯上C級(jí)轎車這一細(xì)分市場(chǎng)，比如阿維塔12、 長(zhǎng)安啟源A07 等，這其中長(zhǎng)安啟源A07算是最成功的，月銷已突破7000臺(tái)。
當(dāng)然從定位和價(jià)格來(lái)看，享境的直接競(jìng)品更接近啟源A07。兩者相比，享境車長(zhǎng)領(lǐng)先半個(gè)車頭，軸距打成平手。續(xù)航方面，享境的純電版稍顯遜色，但智駕更有優(yōu)勢(shì)，可以和長(zhǎng)安啟源A07形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。
聊完了競(jìng)品，再說(shuō)回享境本身。這個(gè)預(yù)售價(jià)格出來(lái)后，車友圈有些人覺(jué)得貴了，認(rèn)為再降個(gè)8000-10000元比較合適。但考慮到新車現(xiàn)在還在預(yù)售階段，正式上市后廠家應(yīng)該會(huì)參考市場(chǎng)意見(jiàn)進(jìn)一步下調(diào)價(jià)格。
從配置表來(lái)看，寶駿享境也是沒(méi)得挑，該有的都有，比如安全性上，全系標(biāo)配10安全氣囊和80%高強(qiáng)鋼籠式車身；舒適上，頂配有理想同款Nappa真皮座椅和PU材質(zhì)軟包，擁有同級(jí)唯一4座吸風(fēng)式通風(fēng)座椅和4門雙層夾膠靜音玻璃，車內(nèi)軟包面積也是同級(jí)最多；智能上，有靈眸智駕和融合DeepSeek的智能座艙加持，各方面表現(xiàn)都不差。
而且SKU配置表劃分也非常簡(jiǎn)單，插混版和純電版各有兩款車型，動(dòng)力相同，區(qū)別主要在智駕和舒適性配置上，頂配搭載靈眸智駕進(jìn)階版，支持無(wú)圖城市領(lǐng)航和代客泊車。總的來(lái)說(shuō)，寶駿享境的產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)，唯一問(wèn)題可能就是品牌力和消費(fèi)者接受度了。
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