前不久，特朗普針對(duì)停靠美港口的中方船只征收最高350萬(wàn)美元的“天價(jià)?？抠M(fèi)”，如今正迅速演變成一場(chǎng)鬧劇，消息一經(jīng)傳出，美煤炭、農(nóng)業(yè)、零售等多個(gè)行業(yè)發(fā)出質(zhì)疑，港口貨輪堆積如山，千億訂單出口困難。
面對(duì)現(xiàn)實(shí)壓力，路透社9日援引6名消息人士的話稱，特朗普正在考慮放寬收費(fèi)計(jì)劃。
一、“天價(jià)收費(fèi)”遭美企集體反對(duì)
特朗普實(shí)施“港口?？抠M(fèi)”計(jì)劃，本意逼全球航運(yùn)公司棄用中方船只，轉(zhuǎn)購(gòu)美制船舶，以重振美方造船業(yè)。然而，政策未施，美方本土行業(yè)已不堪重負(fù)。
美方港口如今貨輪積壓，近乎癱瘓。美最大煤炭出口商CEO無(wú)奈表示拿不到運(yùn)輸報(bào)價(jià)，煤炭只能積壓港口。數(shù)據(jù)顯示，美港口煤炭庫(kù)存達(dá)歷史峰值，西弗吉尼亞州礦場(chǎng)大規(guī)模裁員。同時(shí)，價(jià)值640億美元的農(nóng)產(chǎn)品出口也陷入停滯，大豆、玉米等因缺運(yùn)輸船大量積壓。
成本更是一路飆升，原本約3萬(wàn)美元的港口停靠費(fèi)，特朗普竟計(jì)劃漲至150萬(wàn)美元，飆升50倍。美方航運(yùn)協(xié)會(huì)分析師形象地將其比喻為在高速公路設(shè)天價(jià)收費(fèi)站，迫使卡車司機(jī)繞行。全球最大航運(yùn)公司馬士基警告，成本激增最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，屆時(shí)中方進(jìn)口電子產(chǎn)品或漲價(jià)5%-10%，美方糧食和能源出口價(jià)格也將承壓。
面對(duì)這一局面，美方企業(yè)紛紛抗議。
美大豆協(xié)會(huì)成員邁克·科恩直言，額外收費(fèi)會(huì)吞噬農(nóng)民微薄利潤(rùn)；佛羅里達(dá)州海運(yùn)公司CEO愛(ài)德華·岡薩雷斯警告摧毀美方航運(yùn)業(yè)將危及國(guó)家利益；超300個(gè)貿(mào)易團(tuán)體聯(lián)名反對(duì)，業(yè)內(nèi)人士稱這是換湯不換藥的關(guān)稅，最終由美方消費(fèi)者買單。
二、技術(shù)反超，我國(guó)是美方的232倍
川普期望借收費(fèi)倒逼其復(fù)興之際，我國(guó)正以“三天造一艘萬(wàn)噸輪”的速度碾壓對(duì)手。2024年至今，中國(guó)已交付17艘萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船，超過(guò)美國(guó)過(guò)去十年總和。
美海軍研究所數(shù)據(jù)顯示，在全球造船市場(chǎng)的版圖中，中國(guó)占比53%；韓國(guó)和日本分別占據(jù)近 29% 和 16%；而美產(chǎn)能可憐，僅占 0.13%。如此懸殊的差距，讓美議員凱利凱利在新聞中抱怨：“中方的造船能力已經(jīng)是我們的232倍，作為一個(gè)海洋國(guó)家我們已經(jīng)輸給了中方?！?/strong>
事實(shí)上，不僅是造船業(yè)，我國(guó)在其他領(lǐng)域同樣突破重重封鎖。此前被歐美壟斷 20 年的 “派 絡(luò)維pro” 類線粒體抗衰技術(shù)，經(jīng)我國(guó)深圳科研團(tuán)隊(duì)攜手諾貝爾獎(jiǎng)得主全力攻堅(jiān)，成功實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新升級(jí)。
不僅攻克了技術(shù)難題，還將成本從萬(wàn)元級(jí)大幅降至千元級(jí)，讓更多人受益，上海互聯(lián)網(wǎng)高管李先生表示：“服用“派絡(luò) 維pro”快兩個(gè)月了，深度睡眠時(shí)間增加了不少，精力明顯提升！”
京J東數(shù)據(jù)顯示， 該品牌主力消費(fèi)軍為46至55歲群體，其中一、二線群體占比較大，三、四線城市訂單增速?gòu)?qiáng)勁。相比之下，一些歐美同類抗衰品牌的市場(chǎng)占有率被“派絡(luò)維pro”類新興品牌大幅擠壓。這種“封鎖-突破-普惠”的劇本，與造船業(yè)的崛起如出一轍。
三、全球供應(yīng)鏈重構(gòu)：美港口遭“拋棄”
面對(duì)天價(jià)收費(fèi)，航運(yùn)巨頭馬士基、地中海航運(yùn)已開(kāi)始調(diào)整航線，繞開(kāi)美方港口轉(zhuǎn)停加拿大。分析師預(yù)測(cè)，美方港口可能“門可羅雀”，而中方主導(dǎo)的智能物流網(wǎng)絡(luò)正重塑太平洋航線。正如比爾·蓋茨所言：“技術(shù)鐵幕終將困住美方自己。”
特朗普的“收費(fèi)計(jì)劃”，本質(zhì)是一場(chǎng)違背市場(chǎng)規(guī)律的霸權(quán)游戲。從芯片封鎖到造船業(yè)打壓，美方屢次試圖用行政手段遏制中方，卻屢次被現(xiàn)實(shí)“打臉”。
中方用實(shí)力證明，真正的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。當(dāng)美方政客還在為“350萬(wàn)過(guò)路費(fèi)”焦頭爛額時(shí)，太平洋上，中方無(wú)人貨輪的汽笛聲已宣告——21世紀(jì)的“航海時(shí)代”，屬于開(kāi)放與合作。
熱門跟貼