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本田中排量摩托車全系下調(diào)價格的消息都知道了吧？如果被遺漏了，也沒關(guān)系可以看看文末視頻或者相關(guān)文章，里面有你想要的答案。
隨著本田中排量車型的價格下調(diào)，它們的性價比顯然更高了，可選性也變強了。例如你關(guān)心的佛沙350售價來到了4萬出頭，2025款CM300更是下調(diào)到了2萬左右。
但事實上該系列車型中，還有一款更便宜的本田摩托，它的價格要比CM300還低，直接干到了2萬內(nèi)，這款車就是很多小伙伴并沒有搞明白的CL300。
有人總喜歡拿它的排氣管說事，但只要你從它的車型定位和應(yīng)用場景去評判，就會發(fā)現(xiàn)這款本田CL300還是很好玩的。甚至于它是整個300系列中被嚴(yán)重低估的車型。
1.價格更低
CL300是本田近兩年推出的新款，目前內(nèi)地市場所銷售的是2023款，官方價格已經(jīng)下調(diào)到了19789元，這要比它初次亮相時的35000元直接便宜了15220元，這個誘惑力對于關(guān)注這款車的小伙伴來說實在是無法招架，畢竟現(xiàn)在幾乎就是骨折價。這在前兩年想都不敢想。
2.車型特點
本田CL300雖然和CM300是兄弟車型，但這兩款車的定位卻完全不一樣的。CL300屬于復(fù)古攀爬類摩托車，它在保留一定圓潤造型、復(fù)古基因的同時，會更注重攀爬元素，所謂的攀爬元素說白了就是越野屬性，只不過相較于越野車它不會那么激進(jìn)，畢竟這是民用車型不是賽事車輛。
由于這種車型定位，本田CL300采用了高位排氣管的設(shè)計，這種設(shè)計看著有點夸張，但實則非常有用，它可以有效提升自身的通過水平和涉水能力，使其不再只限于公路巡航騎行，也能夠輕松應(yīng)對一些非鋪裝路況，甚至于去飛個坡、跑跑砂石路面都是可行的。
基于此，本田CL300的使用方向和應(yīng)用場景就會非常廣闊，它既可以是日常代步的通勤工具，也可以是周末閑暇之余的游玩利器，更可以是長途摩旅狀態(tài)下的忠實伴侶。
它舒展隨意的坐姿、輕巧靈活的車身、前19后17寸的輪轂配比、165mm的離地間隙、26.3N·m的最大扭矩、3.14升的官方百公里油耗，完全能夠滿足日常代步和休閑玩耍的需求。
這里還有一個點也是該車的潛能，一般情況下和復(fù)古沾邊的摩托車，基本上都有一定的改裝潛質(zhì)，而這款CL300其實也不例外。
你可以根據(jù)自己天馬行空的想象力，對其進(jìn)行一些個性化元素的改裝，讓其變成獨一無二的專屬座駕。當(dāng)然如果我們沒有很好的思路，工廠也有原裝配件可供選擇，這種先天條件讓其又多了一種衍生玩法。
總之，如果你的購車預(yù)算在2萬元左右，并對跨騎摩托車的用途有多元化需求，那么CL300就可以作為備選車型。早期3.5萬元的它可能有“高價低配”的嫌疑，但今時今日1.97萬元它，則是怎么看都有點香。
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