或許是因?yàn)椤奥稜I(yíng)熱”和“去班味”日漸成為年輕人周末生活方式的常態(tài)化表達(dá)，都市生活與戶外活動(dòng)的界限逐漸消失。受此趨勢(shì)影響，過去小眾化的“曠野”經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。而能夠提供出行服務(wù)和安全庇護(hù)的電動(dòng)化的、智能化的方盒子越野車，在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革的同時(shí)正快速?gòu)囊粋€(gè)小眾化的市場(chǎng)產(chǎn)品走向大眾化。
4月7日，在奧林匹克森林公園國(guó)家網(wǎng)球中心，北京越野以一場(chǎng)充滿野性張力的發(fā)布會(huì)，宣告了BJ40增程的正式上市。這款定位“超級(jí)增程智駕硬派SUV”的新車，以15.48萬元起（疊加補(bǔ)貼后）的煥新價(jià)、五大核心優(yōu)勢(shì)及多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先配置，試圖重新定義硬派越野市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)突圍
在傳統(tǒng)硬派SUV市場(chǎng)，“豪華”往往與“高價(jià)”綁定。以Jeep 牧馬人 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、豐田 普拉多 等車型為代表的“方盒子”陣營(yíng)，長(zhǎng)期以高溢價(jià)構(gòu)筑技術(shù)門檻。而BJ40增程則試圖通過增程技術(shù)與智能化配置的深度融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)格局的顛覆。
在電動(dòng)化方面，BJ40增程搭載了享界S9同款增程系統(tǒng)?，該系統(tǒng)結(jié)合了熱效率44%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和智能能量管理算法，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)403千瓦，綜合扭矩達(dá)到了655?！っ?。這種強(qiáng)大的動(dòng)力組合不僅讓車輛在越野時(shí)表現(xiàn)出色，更在城市道路上也能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。
BJ40增程搭載的同級(jí)最大40.3度三元鋰電池，純電續(xù)航152公里，配合82L油箱實(shí)現(xiàn)1200公里綜合續(xù)航，解決了硬派SUV的高油耗痛點(diǎn)。其增程器發(fā)電功率達(dá)97.5%，即便在145公里/小時(shí)高速行駛時(shí)仍能保持能量平衡，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超 坦克300 Hi4-T等競(jìng)品。
此外，作為同級(jí)唯一配備“三把鎖+智電全時(shí)四驅(qū)”的車型，BJ40增程的中鎖響應(yīng)速度較傳統(tǒng)機(jī)械鎖快30倍，攀爬能力達(dá)100%坡度，結(jié)合47mm護(hù)板間隙和玄武護(hù)甲電池防護(hù)系統(tǒng)，其通過性與安全性顯著優(yōu)于采用分時(shí)四驅(qū)的競(jìng)品。
需要著重強(qiáng)調(diào)的是，新車裝配備的獨(dú)家AI能量管理系統(tǒng)，能在20余種極端環(huán)境下預(yù)先判斷地形變化，從而優(yōu)化能量分配。此外，該車還配備了全球首創(chuàng)的全氣候智能溫控系統(tǒng)，能夠確保在零下41攝氏度至零上60攝氏度的寬廣溫度范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的溫度控制。
由此可以看出，電動(dòng)化為越野車的智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。而智能化也正是北京越野實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)硬派方盒子超越的核心武器。在超級(jí)智享方面，BJ40增程搭載超級(jí)智駕系統(tǒng)3.0，與12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)和5個(gè)攝像頭融合協(xié)同，提供主動(dòng)安全、全能泊車等智能駕駛服務(wù)。在智艙方面，同級(jí)別硬派SUV唯一五聯(lián)屏、BBA同款零重力座椅、1.2㎡同級(jí)硬派SUV中最大面積全景天窗等諸多配置，BJ40增程將硬派SUV的智能體驗(yàn)提升至城市SUV水準(zhǔn)，與牧馬人等車型的機(jī)械式座艙形成代差優(yōu)勢(shì)。
硬派SUV的多元化想象空間
盡管方盒子越野車一直被視為一個(gè)小眾化的市場(chǎng)，但中國(guó)硬派越野車的市場(chǎng)規(guī)模卻在逐年擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了孕育出了多個(gè)越野車品牌，如北京越野、方程豹、坦克、ICAR等。根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院預(yù)測(cè),2025年,我國(guó)廣義越野車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到89.4萬輛。
艾媒咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)露營(yíng)經(jīng)濟(jì)核心市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2139.7億元，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)露營(yíng)經(jīng)濟(jì)核心市場(chǎng)規(guī)模將上升至2483.2億元，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到14402.8億元。
受益于露營(yíng)風(fēng)潮盛行，催生越野車市場(chǎng)開啟新一輪的向新向上發(fā)展潮。國(guó)聯(lián)證券也在近期的研報(bào)中指出，國(guó)內(nèi)廣義越野車的滲透率有望在2025年達(dá)到8%，但這一數(shù)字相較美國(guó)25%左右的滲透率，國(guó)內(nèi)的廣義越野車市場(chǎng)仍大有可為，到2030年我國(guó)的廣義越野車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到166萬輛，再增長(zhǎng)一倍左右 。
如果說過去硬派越野分為極限性越野導(dǎo)向的專業(yè)賽道和體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)泛戶外賽道，電動(dòng)化與智能化的發(fā)展，正在加速專業(yè)極限硬派越野汽車與城市生活的融合。
以BJ40增程為例，在專業(yè)方面，它得到了藍(lán)天救援隊(duì)代表王英頡的稱贊，新車在穩(wěn)定性和越野性能上突出。同時(shí)新車在AI能量管理、智艙智駕方面的配置和平衡也到了品牌摯友們的稱贊。
根據(jù)介紹，北京越野已經(jīng)跟伯希和、馬蜂窩等品牌構(gòu)建了從裝備租賃到旅行攻略的一站式服務(wù)鏈；并通過44個(gè)旅行保障站及6條官方保障路線，將車輛從工具升級(jí)為“戶外生活入口”。
出行財(cái)經(jīng)認(rèn)為，北京越野BJ40增程的發(fā)布，不僅是硬派SUV市場(chǎng)的一次價(jià)格重構(gòu)，更是北汽集團(tuán)以技術(shù)共享推動(dòng)品牌協(xié)同的戰(zhàn)略落子。在新能源轉(zhuǎn)型與消費(fèi)升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，硬派越野的“平權(quán)”敘事或?qū)⒋呱鼜V闊的戶外生態(tài)市場(chǎng)。但這波增程技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)能夠轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額，還有待市場(chǎng)的進(jìn)一步觀察。
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