華人朋友在社交媒體上發(fā)文，表達(dá)在新西蘭國內(nèi)坐飛機(jī)不安檢的震驚。
“新西蘭惠靈頓機(jī)場國內(nèi)航班不安檢的嗎???!!!
“還以為安檢在里面，沒想到安檢口是給國際航班用的，國內(nèi)航班直接就上飛機(jī)了，好神奇!
“新西蘭首都人民就那么安全感十足。”
相比于大部分國家機(jī)場安檢的嚴(yán)苛和復(fù)雜，新西蘭一些機(jī)場國內(nèi)航班的安檢，可以說是超級松弛。
這讓許多剛來的人感覺不習(xí)慣。
但這么”松弛“，免不了會有麻煩，最近就出了個(gè)烏龍事件，讓很多跟著捏了把汗。
01
機(jī)艙突然有異味 驚動消防
4月8日，一架新西蘭航空的航班17:59從南島的Blenheim Woodbourne機(jī)場起飛，原定前往奧克蘭。
但途中機(jī)艙出現(xiàn)異味，緊急情況被觸發(fā)。
航班隨即改道，備降在新普利茅斯機(jī)場。
飛機(jī)降落后，新普利茅斯機(jī)場的應(yīng)急服務(wù)人員于晚間7點(diǎn)左右趕到現(xiàn)場。
新西蘭消防與應(yīng)急管理局證實(shí)，他們是按照突發(fā)航班事件的標(biāo)準(zhǔn)安全程序被召集的。
乘客Cally McKenzie向記者描述了機(jī)上的情況。
當(dāng)時(shí)大家還在吃零食，飛機(jī)突然下降?？粘吮硎就L(fēng)口有燃油味，為保險(xiǎn)起見，必須緊急備降。
最終，這趟飛往奧克蘭的航班被取消。
意外導(dǎo)致多位乘客行程被打亂。
McKenzie表示，有少數(shù)乘客趕上了當(dāng)晚最后一班飛往奧克蘭的航班，更多人則需等到第二天才能出發(fā)。
一位乘客Eric因?yàn)殄e(cuò)過了飛往夏威夷的轉(zhuǎn)機(jī)航班而感到沮喪。
他原定搭乘一周僅三班的航班。“他們幫我們安排了住宿，并改訂了明天的航班，但我們的轉(zhuǎn)機(jī)航班錯(cuò)過了，真的是倒霉透了?！彼f。
他的行程被迫延遲至周四。
還有一位乘客表示，盡管她在飛機(jī)落地后也沒有被告知異味的具體來源，但她在飛行過程中仍然保持冷靜：“人在天上你也沒辦法啊，出了事也只能聽天由命?！?/p>
新西蘭航空的飛行運(yùn)營負(fù)責(zé)人Hugh Pearce表示，飛機(jī)安全降落后，工作人員發(fā)現(xiàn)異味來自某位乘客隨身行李中的物品。
“抵達(dá)新普利茅斯機(jī)場后，我們發(fā)現(xiàn)這股氣味是由一位乘客隨身行李中的物品引起的?！盤earce說。
最后查出，有乘客帶著燃油泵上飛機(jī)了。
警方發(fā)言人當(dāng)天晚上表示，他們已與飛機(jī)上的一名男性乘客進(jìn)行了談話。
對于這位乘客，也沒用什么處罰措施。
其實(shí)這不是新西蘭第一次因安全隱患臨時(shí)疏散，2023年尾的時(shí)候，惠靈頓機(jī)場就曾因安全事件被臨時(shí)疏散。
02
新西蘭為什么“不查”？
其實(shí)新西蘭人早已習(xí)慣了。
根據(jù)《1990年民航法》，新西蘭規(guī)定90座以下航班可免安檢。
航空評論員Irene King解釋，這是一種成本與風(fēng)險(xiǎn)的權(quán)衡： 小飛機(jī)造成的破壞小、安檢成本卻高，因此不查反而更“劃算”。
不過King也強(qiáng)調(diào)，機(jī)場的安保手段遠(yuǎn)不止乘客安檢。
嗅探犬和工作人員也會留意可疑行為或異常行李。
“我仍然認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)極低，如果你把員工培訓(xùn)好。我指的是值機(jī)和登機(jī)口的工作人員，他們通常能夠發(fā)現(xiàn)問題物品?！?/p>
也就是說可能會進(jìn)行抽查。
King表示，許多國家實(shí)行“全面安檢”，即所有乘客都需過安檢。
而新西蘭的飛行環(huán)境“總體上算是非常安全的”。
交通部發(fā)言人表示，當(dāng)前的安全設(shè)置是根據(jù)“已知威脅和漏洞”制定的，并會定期評估，確保其仍符合安全需求。
航空顧問公司Eagle Aviation總經(jīng)理Simon Russell指出，“90人這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)真的靠譜嗎？萬一出事，可是大事?！?/p>
他指出，如今地區(qū)航班一般都有70個(gè)座位，“那也已經(jīng)是很多人了?！?/p>
Russell承認(rèn)，安檢確實(shí)會帶來成本壓力，尤其對小型機(jī)場而言，“但也不是做不到?！?/p>
他表示，世界上大多數(shù)國家的航空安保服務(wù)都是由私人公司提供的，而不是政府直接管理。
相比之下，新西蘭和英國仍由政府主導(dǎo)，是少數(shù)例外。
私營公司或許可以以更低成本提供安檢服務(wù)。
民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在所有主要機(jī)場，10分鐘內(nèi)完成安檢的乘客比例從未低于83%。
截至2024年1月，奧克蘭為83%，達(dá)尼丁為95%，惠靈頓兩個(gè)航站樓為97%至100%，基督城和皇后鎮(zhèn)為100%。
新西蘭機(jī)場協(xié)會首席執(zhí)行官Billie Moore表示，很多機(jī)場其實(shí)支持?jǐn)U大區(qū)域安檢，并且在有需要時(shí)具備臨時(shí)安檢所有乘客的能力。
例如，在2019年基督城清真寺槍擊事件發(fā)生后，基督城機(jī)場就曾對地區(qū)性航班實(shí)行了臨時(shí)安檢。
“多數(shù)機(jī)場都理解我們可能需要走向區(qū)域安檢的理由?！彼f。
但只要安檢仍由政府負(fù)責(zé)，全面推行的可能性就不大——因?yàn)槌杀緦?shí)在太高。
03
華人：在新西蘭上飛機(jī)像坐公交
其實(shí)早前就不止一位華人對新西蘭國內(nèi)機(jī)場的安檢感到震驚。
有華人在基督城機(jī)場坐國內(nèi)航班時(shí)，打印完登機(jī)牌開始找安檢口，找了半天沒找到，最后發(fā)現(xiàn)直接就能走到登機(jī)口候機(jī)。
有網(wǎng)友表示之前遇到過相似的情況，也是感覺很驚訝。
”在新西蘭坐飛機(jī)，不安檢不查證件，飛機(jī)10:00出發(fā)，9:50才登機(jī)，剛坐穩(wěn)就起飛?！案杏X效率還挺高。
有人甚至連機(jī)票上的名字都不是自己的，就上了新西蘭的飛機(jī)，從奧克蘭飛到了內(nèi)皮爾，和坐公交車似的。
對此有人開玩笑說”公交機(jī)，村村通“。
新西蘭的國內(nèi)航班，即便是有安檢，也比較寬松。
有人分享”水、打火機(jī)等不需要丟棄，護(hù)膚品容量也沒有限制“。
有人覺得這樣效率高：
“包不用打開直接掃，而且少于100ml(也就半瓶小型泵)也能過安檢。過機(jī)器掃一下就好還不搜身。充電器插座支持大功率，而不是國內(nèi)連充個(gè)電就typec和usb都要掃碼解鎖。”
也有人覺得這是人文情懷：
“在新西蘭搭乘境內(nèi)航班就像坐公交，一般在不需要托運(yùn)行李的情況下只需要20-30分鐘提前到機(jī)場，水也可以隨身攜帶。
“快趕不上飛機(jī)的人和安檢人員溝通后一般都會通融一下讓其先安檢，其他乘客也并不是很介意表示理解。”
如果坐飛機(jī)不用安檢，你是覺得“安心”，還是有點(diǎn)“不安”？
ref:https://www.rnz.co.nz/news/national/558004/why-some-flights-don-t-get-security-screening-in-new-zealand
https://www.1news.co.nz/2025/04/13/why-some-flights-in-nz-dont-get-security-screenings/
https://aviationa2z.com/index.php/2025/04/09/air-new-zealand-flight-diverted-due-to-strange-odor/
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