近年來對于戶外的向往和探索成為了頗為潮流的生活方式，以至于眾多“方盒子”和硬核皮卡也從原來的“小眾賽道”躍升為車圈頂流。并且相比于普通越野車而言，皮卡車型的優(yōu)勢也頗為明顯，其擁有更強的裝載能力、空間靈活性以及改裝空間。與其說皮卡是一種生活方式的載體，我覺得皮卡本身就是一種態(tài)度一種生活方式這樣的描述則更為精準。也正是因為如此，我認為用戶現(xiàn)階段對于皮卡車型有著更苛刻、更全能的期待，想要滿足用戶的期待，那么對用戶的習慣和需求有所洞察，就成為了必修課。換句話說，在未來的競爭中，只有得用戶者，方能勇立潮頭。而在眾多皮卡品牌和車型中，無疑上汽大通MAXUS是做得最好的那一個。
皮卡：從小眾到大眾
皮卡車型的逐漸升溫不過近幾年的光景，在此之前，皮卡車型扮演的角色大部分是工具屬性，從特種作業(yè)、貨運、越野等小眾領域到如今的大眾產品，用戶對于智能、舒適性、配置的全面要求，是皮卡車型必須面對的問題。但在星際X皮卡出現(xiàn)之前，皮卡車型非承載式車身的剛毅堅韌難逃顛簸宿命，而星際X采用星橋架構，則用一場靜默的技術革命打破了這種桎梏。
星際X通過?30個硬連接點將車身與車架焊接成渾然一體的“星橋骨架”，28000N·m的抗扭剛度賦予其硬派越野鋼筋鐵骨的同時，又能夠很好的解決皮卡顛簸和舒適性不佳的問題。并且因為采用了前后雙叉臂獨立懸架，星際X對于側傾抑制效果比傳統(tǒng)皮卡提升13%，轉向精準性提升15%，在日常駕駛過程中，不管是彎道中的靈活性，還是對于路面振動的過濾，相比于傳統(tǒng)皮卡車型都有了質的飛躍。
而對于有著硬核越野需求的用戶而言，也足可以放心大膽的“去玩耍”，星際X73%的高強度鋼占比不僅是冰冷的數(shù)據(jù)，更是對用戶安全的溫柔承諾——8%的熱成型鋼材以1500MPa的屈服強度編織成環(huán)繞座艙的“金屬繭房”，Euro NCAP五星認證的純電版本，則讓每一次穿越峽谷的探險都成為帶著底氣的詩意遠行。毫不夸張地說，星際X不僅是一輛車，更是一座移動的微型堡壘。
越野：從硬核到智能
而隨著用戶數(shù)量的激增，用車需求也更加多樣化。從前的皮卡或者更準確地說是具有越野屬性的皮卡，用戶大多更關注其通過性和可靠性。但時過境遷，如今用戶的需求更加多元，玩法也更加多樣，能夠滿足不同水平，不同玩法的用戶需求，才是新時代皮卡需要解決的問題。
真正的智能，是讓復雜路況消失于無形，星際X的智能系統(tǒng)沒有炫技式的功能堆砌，而是以潤物無聲的方式將專業(yè)門檻轉化為直覺體驗。ATS 3.0全地形系統(tǒng)如同一位經(jīng)驗豐富的向導，將巖石攀爬、沙地脫困等專業(yè)動作簡化為12種預設模式；透明底盤與360°全景影像則將地形數(shù)據(jù)轉化為視覺語言，讓新手也能在復雜路況下輕松應對。星際X通過科技的力量，真正的讓用戶體驗到了“越野平權”。
而在智能配置方面，星際X搭載騰訊TAI 4.0生態(tài)，將微信定位、全民K歌、車載冰箱溫控集成于雙聯(lián)屏，6.6kW外放電功能更讓科技回歸生活本真——雪山腳下的火鍋派對、草原夜幕的露天影院、應急時的電動車救援，星際X的智能從來不只是參數(shù)，而是串聯(lián)起人間煙火的隱形絲線。
在鋼筋水泥的都市叢林與蒼茫遼闊的自然荒野之間，現(xiàn)代人正試圖尋找一種平衡：既渴望逃離日常的庸常，又無法割舍城市的便利；既向往遠方未知的冒險，又需要隨時回歸生活的煙火。這種矛盾，讓傳統(tǒng)汽車品類的界限逐漸模糊，卻讓上汽大通MAXUS星際X越野版找到了屬于自己的答案——它不似越野車般桀驁不馴，不像SUV般墨守成規(guī)，更摒棄了皮卡固有的工具屬性。當星橋架構的機械美學遇上百變魔艙的生活哲學，當520N·m的澎湃動力融入6.6kW外放電的細膩溫度，星際X正在書寫一部關于“全場景生活伙伴”的浪漫詩篇。
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