北京現(xiàn)代從3月份開(kāi)始，以全網(wǎng)直播的形式，開(kāi)始了一場(chǎng)“真·質(zhì)不熄火馬拉松挑戰(zhàn)”的項(xiàng)目。而此舉正是北京現(xiàn)代第五代 勝達(dá) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）領(lǐng)銜發(fā)起的一項(xiàng)極限技術(shù)挑戰(zhàn)，讓車輛在怠速狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行1000小時(shí)，以驗(yàn)證整車在極端靜止?fàn)顟B(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理、電控系統(tǒng)與車內(nèi)的舒適性能。
在當(dāng)下汽車行業(yè) 風(fēng)云 變幻的時(shí)代，北京現(xiàn)代這樣的傳統(tǒng)造車企業(yè)，希望借助這種幾乎于“自虐”形式的挑戰(zhàn)，讓網(wǎng)友看到其深厚、穩(wěn)定的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)與整車使用的耐久性。在1000個(gè)小時(shí)的挑戰(zhàn)直播中，為了讓網(wǎng)友有更深刻的理解與興趣，北京現(xiàn)代還發(fā)起了“愿望閃送官”的人物聯(lián)動(dòng)計(jì)劃，邀請(qǐng)不同類型的嘉賓走出車內(nèi)、走進(jìn)自然，在生活化場(chǎng)景中即驗(yàn)證第五代勝達(dá)“始終在線”的可靠品質(zhì)，也能滿足參與者的一個(gè)小小愿望。
此次，北京現(xiàn)代從媒體中邀請(qǐng)了運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者——來(lái)自眾車網(wǎng)的總編胡雙龍以及一位國(guó)際認(rèn)證的鐵人三項(xiàng)專業(yè)教練李偉教練，通過(guò)一場(chǎng)關(guān)于如何更持久的訓(xùn)練和體驗(yàn)，打造人車“雙耐力”對(duì)話。
在駕車前往訓(xùn)練場(chǎng)地的車內(nèi)，教練與“運(yùn)動(dòng)員”針對(duì)勝達(dá)此次不熄火挑戰(zhàn)和很多人關(guān)心的科學(xué)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了討論。我們知道，第五代勝達(dá)搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車Smartstream系列中的一款高效渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。鋁合金輕量化材質(zhì)打造的這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182KW，峰值扭矩353牛·米，其技術(shù)亮點(diǎn)有低慣性渦輪+高效燃燒室設(shè)計(jì)，可以確保低速時(shí)動(dòng)力穩(wěn)定，高速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。
挑戰(zhàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)久怠速時(shí)的穩(wěn)定性能，就離不開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理，北京現(xiàn)代在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理上面可以說(shuō)將現(xiàn)代汽車成熟而先進(jìn)的技術(shù)完全運(yùn)用出來(lái)。
首先配備了電子水泵（e-WP），可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度，靈活調(diào)整冷卻液流速既節(jié)能又精準(zhǔn)。其次，分段式熱管理將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋分開(kāi)控溫，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)加快暖機(jī)減少磨損。而冷卻回路智能控制算法和電子節(jié)溫器的搭載，則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載、外溫和轉(zhuǎn)速等參數(shù)，并進(jìn)行精確控溫，調(diào)節(jié)的速度也更快。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理還體現(xiàn)在對(duì)潤(rùn)滑油和尾氣排放溫度的監(jiān)測(cè)和管理，機(jī)油冷卻器和EGR協(xié)同換熱，可以降低高負(fù)載時(shí)機(jī)油和尾氣的溫度，保障潤(rùn)滑和排放系統(tǒng)不“過(guò)熱罷工”。
在前往訓(xùn)練場(chǎng)地的路上，車輛經(jīng)歷了堵車、慢行和高速行駛，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還是怠速時(shí)的車身的平穩(wěn)，都讓我們非常驚喜。要知道。此時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)不熄火1000多小時(shí)了。
到達(dá)場(chǎng)地后，李偉教練針對(duì)很多跑步愛(ài)好者關(guān)心的熱身動(dòng)作、跑步技術(shù)動(dòng)作以及關(guān)鍵力量的鍛煉方式進(jìn)行了一對(duì)一的授課講解。而參與訓(xùn)練的運(yùn)動(dòng)員也對(duì)如何科學(xué)而持久的運(yùn)動(dòng)和訓(xùn)練有了更深入額了解和感悟。通過(guò)李偉教練的講解，原來(lái)我們以前所了解的轉(zhuǎn)手腕、腳腕和腰部的熱身動(dòng)作都是錯(cuò)誤的，很容易讓這些部位受到損傷。而正確的做法是前后左右的進(jìn)行適度活動(dòng)，同時(shí)通過(guò)慢跑讓身體的肌肉先熱起來(lái)。
要想跑得健康、跑得持久，科學(xué)的訓(xùn)練和正確的跑姿非常重要，這些都是為了能夠更好的控制身體和力量的輸出。就像勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，持久而穩(wěn)定的工作才能更安心。
像馬拉松或鐵人三項(xiàng)比賽一樣，你只是跑得快沒(méi)用，得跑得穩(wěn)、跑得久。勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)就像一位訓(xùn)練有素的選手，不起伏、不情緒化，身體熱得起來(lái)，但節(jié)奏不亂，控溫、控輸出，都是在既定節(jié)奏下完成的。這既是現(xiàn)代的工程水平，也是產(chǎn)品的底氣。難怪現(xiàn)代品牌全球銷量已經(jīng)連續(xù)幾年排在前三名之內(nèi)，而勝達(dá)從2000年初上市至今，全球范圍也已經(jīng)售出超570萬(wàn)臺(tái)。
通過(guò)北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)的不熄火挑戰(zhàn)，讓更多人了解到，判斷一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)靠不靠譜，不是看它沖得有多快，而是看它熱起來(lái)之后，能不能持久的穩(wěn)得住。同時(shí)，也讓更多人看到了在快速迭代的時(shí)代，北京現(xiàn)代依然穩(wěn)扎穩(wěn)打，用我們“看不見(jiàn)”的深厚功力打磨出一款款可以持久穩(wěn)定陪伴車主的車型產(chǎn)品。
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