最近，奇瑞公布了一季度的汽車銷量。在整個大市場逐漸穩(wěn)定的大環(huán)境下，奇瑞旗下的新能源汽車銷量依然維持著狂飆的架勢，賣出163,458輛新車，同比增長171.8%，坐穩(wěn)國內(nèi)前五，前三也已經(jīng)近在咫尺。??
自從2023奇瑞科技DAY尹同躍喊出“新能源不客氣”的口號后，幾乎是一夜之間，奇瑞的新能源汽車銷量就躍入了頭部。
而今年的混動之夜，尹同躍又提出，今年是真正的“不客氣之年”。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，或許在混動之夜上市的2025款 風(fēng)云A8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）最有說服力。
這款新車究竟魅力幾何？它將如何影響當(dāng)前的混動轎車市場？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）準(zhǔn)B級混動家轎，價格直接王炸
提起風(fēng)云A8，很多人容易想到 艾瑞澤8 ，以為就是一母同胞的混動版本，其實(shí)兩款車的設(shè)計(jì)和定位并不一樣。
這么說吧，艾瑞澤的定位偏運(yùn)動，具體表現(xiàn)就是前臉設(shè)計(jì)非常大膽，車身流線型設(shè)計(jì)非常強(qiáng)；而風(fēng)云A8則更傾向于商務(wù)與穩(wěn)重，外觀更為傳統(tǒng)、大氣。
新車的車身尺寸為4780*1843*1487mm，軸距達(dá)到2790mm，如果不是廠家強(qiáng)行定義為緊湊型，實(shí)際上這就是一款不折不扣的中型轎車。
這樣的大尺寸，讓風(fēng)云A8擁有了寬大的駕乘空間，后排坐三個成年人也絲毫不會覺得擁擠。得益于專業(yè)新能源平臺的優(yōu)勢，新車后排地板做到了接近純平，可以為坐在后排中間的用戶帶來更舒適的出行體驗(yàn)。
雖然是起步價只有8.99萬元，新車還全系標(biāo)配了3.3kW外放電功能，結(jié)合超大的后備廂，家用、遠(yuǎn)行都已足夠。
車身、底盤配置上，風(fēng)云A8也完全是B級車水準(zhǔn)。新車基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，車身的高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%，熱成型鋼占比則做到了20.6%。車身前部的鋁合金防撞橫梁覆蓋率是78.13%。
還有同級領(lǐng)先10氣囊和本特勒熱成型一體式門環(huán)設(shè)計(jì)，這都是越級的存在。哪怕是發(fā)生碰撞，也能保障乘員艙結(jié)構(gòu)完整，守護(hù)用戶的生命安全。
至于消費(fèi)者非常關(guān)注的新能源汽車電池安全問題，風(fēng)云A8也做了充足的預(yù)案。新車搭載了自研的守護(hù)者電池安全系統(tǒng)，讓電池包具備了IP68級防水防塵能力，可以在-35 ℃~60℃超寬溫帶使用。當(dāng)然了，很多用戶未必有測試車輛極限的機(jī)會，但這樣的配置，無疑留足了安全冗余。
新車支持碰撞時電池包2毫秒主動斷電，從源頭解決熱失控問題。另外 獵鷹 智駕200支持19項(xiàng)智能駕駛輔助功能，同樣是久經(jīng)考驗(yàn)，背后是240億公里全球驗(yàn)證數(shù)據(jù)以及“數(shù)字平行宇宙”仿真測試平臺。
總之，風(fēng)云A8這款車的實(shí)用性絕對是足足的，完全是A級車的價格，B級車的實(shí)用和保障。
（2）省到極致，終結(jié)續(xù)航焦慮
針對很多人覺得難以忽略的新能源汽車?yán)m(xù)航焦慮問題，風(fēng)云A8也有自己的解法，那就是鯤鵬超能電混CDM 5.0，這是一套非常能代表奇瑞28年技術(shù)積淀的系統(tǒng)。
CDM 5.0的核心是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)，奇瑞自研的無級超級電混DHT，以及高性能混動專用電池，這三大件個個都是“行業(yè)精英”。
先說這款1.5T高效混動專用發(fā)動機(jī)，曾榮獲“中國心十佳發(fā)動機(jī)”，擁有第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)等六大“獨(dú)門技術(shù)”，熱效率高達(dá)44.5%，真正是讓每一焦耳能量都用到極致。
風(fēng)云A8這么大的車，WLTC百公里虧電油耗只有4.2L，實(shí)測時百公里虧電油耗更是只有2L+，真正省到極致。
無級超級電混DHT的最大特點(diǎn)是聰明，自身的最高EV機(jī)械效率高達(dá)98.5%，與高性能混動專用電池配合，讓新車的 CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了145km，完全能夠滿足短途用戶一周的通勤需求，開車成本跟坐公交、地鐵差不多，真正省到家了。
雖然是8萬多的混動車，很多人覺得快充也許沒那么剛需。但2025款風(fēng)云A8依然配備了快充功能，19分鐘就可以完成30%～80%的極速補(bǔ)能，平常遇到充電樁可以二十分鐘“順手一充”，也算是方便到了極致。
由于油也省，電也省，新車的實(shí)測綜合續(xù)航做到了2000km+，滿油滿電的情況下，可以一路從北京跑到上海，真正地徹底終結(jié)續(xù)航焦慮。另外，新車的保養(yǎng)周期是一萬公里一保，加注92號汽油即可，把養(yǎng)車成本也打下來了。
除了省錢之外，風(fēng)云A8還有比其他混動轎車更強(qiáng)的性能。系統(tǒng)綜合功率高達(dá)265kW，綜合最大扭矩達(dá)530N·m，0-100km/h加速輕松躋身“7秒俱樂部”，市區(qū)0-50km/h加速更是只需要3.4秒，絕對的“快人一步”。
如果想體驗(yàn)極速，前不久風(fēng)云A8現(xiàn)身了德國不限速高速，時速輕松突破了180km/h，并且能確保連續(xù)高速行駛不失速。當(dāng)然了，建議在國內(nèi)不要輕易體驗(yàn)。只能說奇瑞作為國內(nèi)出口第一的廠家，技術(shù)儲備絕對是足足的。
（3）配置越級，去繁就簡？
除了硬核的科技之外，風(fēng)云A8的配置也相當(dāng)豐富。新車搭載了奇瑞最新的Lion5.0 AI科技智慧座艙，旨在為用戶提供卓越的智能交互體驗(yàn)。
新車搭載了驍龍8155芯片，可以2秒內(nèi)完成開機(jī)，立馬開始傾聽用戶指令?；蛟S很多新勢力能比這個做得更加極致，但對于日常家用而言，風(fēng)云A8的響應(yīng)速度已經(jīng)近乎“無感”。
新車配備了24.6吋雙聯(lián)屏，人車交互操作起來跟用手機(jī)一模一樣。不論是控制車窗、導(dǎo)航、空調(diào)這一些，還是提出“哪兒好吃”“哪兒好玩”等問題，“小奇”都能第一時間響應(yīng)。
對于不習(xí)慣用廠家系統(tǒng)的用戶，風(fēng)云A8還提供了CarPlay/HUAWEI HiCar兩種手機(jī)互聯(lián)方式。簡單來說就是不替用戶做選擇，這一點(diǎn)個人覺得很贊。
此外，風(fēng)云A8還搭載了C-PURE凈立方健康座艙，內(nèi)飾由母嬰級材質(zhì)打造。對于家庭有寶寶的用戶而言，可以從源頭抑制有害氣體的揮發(fā)。
車內(nèi)配備了車載凈化器和PM2.5過濾裝置，還有高檔香氛、負(fù)離子發(fā)生器這種以前豪車專屬的配置，為的就是營造更為健康的座艙環(huán)境，確實(shí)是貼心到家了。
風(fēng)云A8這種方式就是典型的去繁就簡，雖然沒有新勢力們那么花哨，但相比傳統(tǒng)的A級車已經(jīng)強(qiáng)出一大截，并且都是非常實(shí)用的功能，對于日常家用而言已經(jīng)非常足夠。
（4）功夫拍案
很多車企號稱全面轉(zhuǎn)型新能源，結(jié)果折騰這么多年，一個月賣一兩萬臺都費(fèi)勁。而奇瑞從宣布“不客氣”到現(xiàn)在兩年不到，卻做到了新能源銷量前五甚至前三，靠的就是實(shí)在。
10萬不到的價格，準(zhǔn)B級車的底子，一流的省錢能力和強(qiáng)悍的性能，再加上厚道的配置，確實(shí)將消費(fèi)者的需求吃透了。這也是奇瑞新能源崛起的最大秘密，讓消費(fèi)者無法抵抗的性價比。
10萬元的價格，大家喜歡2025款風(fēng)云A8嗎？
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