升溫來了，升溫來了！進入4月中旬，短袖終于可以安排上了。而城市建設(shè)的溫度也與氣溫同頻，不斷上升。上周多條出川動脈，鐵路、高速公路都傳來重大新進展，成都軌道13號線業(yè)全線“通電”，年內(nèi)通車“穩(wěn)了”，其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域更是一樁接一樁的重大消息，讓人目不暇接......讓我們一起看看，這些大事件將如何為成都的發(fā)展和市民生活增添新色彩！
4月8日，2025中國移動“供贏精采 蓉耀未來”產(chǎn)業(yè)對接大會在成都舉辦。該會聚焦電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，吸引華為、中興、天邑股份等數(shù)百家頭部企業(yè)參與，覆蓋了半導(dǎo)體、智能終端、高端元件等領(lǐng)域。大會現(xiàn)場簽約金額超30億元，并發(fā)布209條合作機會信息，助力產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈。
△圖源成都發(fā)布
4月8日，成都藥企百利天恒自主研發(fā)的全球首創(chuàng)雙抗ADC藥物BL-B01D1在尿路上皮癌Ⅲ期臨床試驗中完成首例受試者入組。作為全球首個且唯一進入Ⅲ期臨床的EGFR×HER3雙抗ADC，BL-B01D1通過同時靶向兩種腫瘤相關(guān)蛋白，能更精準(zhǔn)殺傷癌細胞并減少耐藥性，尤其對傳統(tǒng)化療及免疫治療失敗的晚期癌癥患者意義重大。
目前，該藥在中美兩國同步開展30余項臨床試驗，且在非小細胞癌、小細胞肺癌、乳腺癌、鼻咽癌等8項國內(nèi)Ⅲ期注冊臨床試驗中也處于受試者入組階段。
BL-B01D1模型
△圖源澎湃新聞
4月8日，成都市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)讏鰟?chuàng)新場景發(fā)布會在成都市民營經(jīng)濟發(fā)展促進中心舉行，現(xiàn)場發(fā)布39項供給清單和48項需求清單，涵蓋巡查巡檢、物流運輸、應(yīng)急救援等多個領(lǐng)域?；顒蝇F(xiàn)場，多個低空經(jīng)濟項目完成簽約，如西航投海伯重載工程無人機研發(fā)生產(chǎn)基地項目、清維科技西南總部項目等。目前，成都已形成“研發(fā)＋制造＋運營＋服務(wù)”的完整低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，聚集超500家低空經(jīng)濟企業(yè)。
△圖源紅星新聞
4月9日，成都市金牛區(qū)舉辦“贏在成都·創(chuàng)在金?！本蜆I(yè)創(chuàng)業(yè)大賽決賽，聚焦“數(shù)字經(jīng)濟＋數(shù)字文創(chuàng)”雙賽道。大賽吸引了來自北京、深圳等地的百余個優(yōu)質(zhì)項目參與，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級注入強勁動能。活動現(xiàn)場，主辦方同步解讀金牛區(qū)創(chuàng)業(yè)扶持政策、創(chuàng)業(yè)資金補貼、孵化場地支持、校企資源合作等多元化服務(wù)，為創(chuàng)新項目提供支持。
依托此次大賽，金牛區(qū)將深入推動“賽事遴選—智庫賦能—園區(qū)孵化—資本加持”全鏈條創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系構(gòu)建，跟進對接參賽優(yōu)質(zhì)項目落地金牛。
△圖源金牛人社
4月12日，據(jù)飛友科技CADAS整理的2024年全球機場旅客吞吐量排名，成都天府國際機場以5490.6萬人次位居全球第29位，是我國中西部地區(qū)唯一進入全球前30強的機場，也是我國內(nèi)地第6個年旅客吞吐量邁上5000萬臺階的機場。
據(jù)了解，2024年天府機場旅客吞吐量同比增長22.6%，遠超行業(yè)平均增速，其中國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲，直通倫敦、法蘭克福、迪拜、新加坡等全球主要樞紐，客運航線數(shù)量穩(wěn)居中西部第一。2025年一季度，天府機場延續(xù)增長勢頭，旅客量達1372.9萬人次，同比增長2.0%。此外，成都雙流國際機場以年旅客吞吐量3243.0萬人次排名全球機場第73位。天府機場的快速崛起，標(biāo)志著中西部航空樞紐競爭力邁入新階段，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。
成都天府國際機場
△圖源成都發(fā)布
上周，成都軌道交通13號線一期工程已全線實現(xiàn)35kV“環(huán)網(wǎng)電通” ，標(biāo)志著線路正式進入調(diào)試階段，有望年內(nèi)正式開通。
13號線全長約29公里，是全自動運行線路，西起瓦窯灘站，東至龍安站，途經(jīng)多個密集居住區(qū)，還串聯(lián)萬家灣、三圣鄉(xiāng)等人口密集區(qū)，以及青羊?qū)m、杜甫草堂、華西醫(yī)院等文旅和醫(yī)療核心區(qū)域。線路開通后，將大幅緩解成都東西向交通壓力，提升沿線居民通勤效率。
車站變電所35kV開關(guān)柜
△圖源成都發(fā)布
上周，西寧至成都鐵路四川段迎來關(guān)鍵進展——班佑一號隧道、瑪莫柯一號隧道在一個月內(nèi)先后貫通，為項目整體推進增添動力。兩座隧道均位于阿壩州若爾蓋縣，平均海拔超3500米，設(shè)計時速250公里，為單洞雙線結(jié)構(gòu)。
西成鐵路四川段全長約170公里，連接川青鐵路黃勝關(guān)站，途經(jīng)紅原、若爾蓋等高原站點，是又一條“天路”工程。全線于2022年開工，計劃2030年前建成，通車后成都至西寧的鐵路時間將從9小時縮短至4.5小時。
西寧至成都鐵路（無人機照片）
△圖源新華社
上周，連接四川與青海的首條高速公路大通道——G0615久治至馬爾康高速公路又有新進展，關(guān)鍵節(jié)點工程正加速推進建設(shè)。預(yù)計，今年將結(jié)束紅原縣不通高速公路的歷史。全線力爭2026年建成通車，貫通后，成都到紅原大草原僅需4小時。該線全長219公里，平均海拔超3000米，是四川首條全線位于高海拔地區(qū)的高速公路。
久馬高速路線方案示意圖
△圖源成都發(fā)布
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