對于日常生活中常見的汽車車型，前后四扇窗，要想車內(nèi)換氣快、噪音小怎樣開窗才合理？

就通風(fēng)效果而言

保證前排和后排，至少有1個窗戶是開著的

在這篇論文中，針對汽車開窗通風(fēng)的不同方式與降低溫度之間的關(guān)系做了實驗。

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夏天車內(nèi)初始溫度52℃，一汽車以35千米每小時的車速開200秒的時間。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，4扇窗戶全開，通風(fēng)效果是最好的，溫度降低了14℃。其次是只關(guān)1扇窗戶，或者前后各關(guān)1扇窗戶，通風(fēng)效果比全開稍微差一點，降低了12℃左右。

通風(fēng)效果最差的是只開1扇窗，或者是只打開同一排的2扇窗，200秒的時間，車內(nèi)溫度只降低了4℃-6℃。

如果4扇都打開，平時大家開車可能會覺得風(fēng)太大了，這時關(guān)掉個1、2扇窗，通風(fēng)效果也是可以的，但一定要保證汽車的前排和后排，各自至少有1個窗戶是開著的，這也是最為推薦的開窗方式。

比如說開左前和右后的窗戶，或者開右前和左后的窗戶，或者是前面開1個窗戶、后面開2個窗戶，這樣的通風(fēng)效果都是可以的。但要注意，最好不要前排開2個窗戶，后排的窗戶不開，這樣降溫的效果反而不好。

此外，當(dāng)前后排開窗時，如果同時打開前排的2個窗戶和后排左側(cè)窗戶，車內(nèi)的后排風(fēng)速比較大，但是前排駕駛?cè)藛T所處的位置風(fēng)速又比較小。

這種開窗方式是對駕駛員來說，是開車通風(fēng)最為舒服的方式，但當(dāng)后排有人時，可能后排人員會被吹得很“狼狽”。因此，這種開窗方式，比較適合駕駛?cè)霜氉蚤_車時采用。

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就風(fēng)噪而言

開左前窗+后排2扇窗 駕駛員聽到的噪音最小

環(huán)境聲音在70分貝以上，人就會出現(xiàn)心煩意亂，精神不集中的情況。如果打開車窗，車速再稍微快一點，噪音很容易超過這個數(shù)值。

有論文實測過不同開窗組合的噪聲水平，發(fā)現(xiàn)：在90km/h的情況下，打開后排的2個車窗，噪聲水平在128.4分貝（平時戴上耳機開到音量最大大約為120分貝左右）這時把左前窗也給打開，也就是開3扇窗，噪音反而會從128降到104分貝左右，這也是實驗的所有組合中，噪聲最低的一個開窗方式。

需要注意的是，即使是在50km/h下，城市道路開開的時速，單開1個左后窗，噪音也能達到109.8分貝。如果需要開窗通風(fēng)的話，建議開1、2分鐘即可，時間長了反而會影響駕駛員的注意力，甚至損傷聽力。

資料來源：備胎說車公眾號

（大眾新聞記者 范薇 實習(xí)生 劉楚慈）