廣汽的豪華 SUV 昊鉑 HL 正式上市了，正式售價比預售價低了 1 萬元，區(qū)間為——
26.98 萬元-31.98 萬元。
這個售價結合產品配置，擺明了是想跟問界 M8 和理想 L8 碰一碰。
低價高配，來勢洶洶
廣汽昊鉑 HL 基礎車型售價 26.98 萬元，相比理想 L8 Pro 版（ 32.18 萬）和問界 M8 增程 MAX 五座版（ 36.8 萬，預售價），分別差了 5.2 萬元和 9.8 萬元。
在更低的價格下，昊鉑 HL 還全系標配了理想和問界在高配車型上才有的空氣懸架、SDC智能可變阻尼減振器、激光雷達等，并且提供了終生免費充電權益（一年 2000 度）。
昊鉑 HL 這次有純電及增程兩種動力形式，配備五座或六座布局，一共 8 個版本。
純電版續(xù)航里程有 670 / 700 / 750 三個版本，增程版純電續(xù)航則均為為 350km，均采用三元鋰電池和全域 800V 的高壓平臺。
昊鉑 HL 的車身設計，有點像傳統(tǒng) SUV 的前臉加上了 MPV 的后半座艙，尺寸為 5126mm / 1990mm / 1750mm，軸距 3088mm，前后都采用了造型比較獨特的三條豎線型的大燈，并且配備了點陣式的發(fā)光中網，可以自定義展示圖案。
其車機配備的是搭載驍龍 8295 芯片的8.8 寸液晶儀表屏和前后雙 17.3 英寸 3K 巨幕屏加上 27 寸的全景 HUD，并且接入了廣汽新一代的 AI 大模型。
全車的最大亮點在二排雙零重力座椅上，昊鉑 HL 特別針對了家庭代際出行需求優(yōu)化了座椅，采用了超柔 Nappa 真皮面料與 20mm 零感慢回彈坐墊，并且配備了 12 向電動調節(jié)以及熱按摩功能。
智駕上，昊鉑 HL 搭載了廣汽全新GSD高階智駕，全系標配激光雷達，融合了端大模型算法，能夠實現(xiàn)無圖領航，諸如擁堵路況下的自主跟車、復雜彎道通過、障礙物繞行等場景下都可以輕松應對。同時支持了記憶泊車、離車泊入等功能。
作為一臺家庭用車，昊鉑 HL在安全方面采用了鋁合金和高強度鋼比例超 78% 的鋼鋁混合車身，標配了全速域AEB、全向AEB等主動安全配置，強化了攝像頭在低照明環(huán)境度下的表現(xiàn)，強化了哨兵、360°環(huán)視等功能的視覺感知能力，使用的彈匣電池經過針刺、180°扭轉等極限測試，盡可能確保在極端情況下無熱失控風險。
作為品牌升級后的首款車型，昊鉑 HL 有點來勢洶洶，在堆料和配置拉滿的同時，把價格也拉到了極限，擺明了要分走豪華家用 SUV 市場的一杯羹。
L3 乃至 L4，既要智能也要安全
廣汽在這次科技日上還宣布了將在今年第四季度上市銷售首款L3自動駕駛車型。但是最近大家普遍對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發(fā)風險處理能力有一些憂慮，廣汽給出的解法是一套「星靈安全守護體系」，總結來說是：
- 更嚴格的標準。在歐標、美標、國標及行業(yè)內所有最高標準的基礎上，廣汽細化追加了更嚴格的要求，工況高達60多種，是行業(yè)標準工況數(shù)量的3-4倍。
- 更積極的主動安全。廣汽的鷹爪系統(tǒng)2.0（ASTC）實現(xiàn)了量產的主動穩(wěn)向功能，能在車輛通過高速路積水等復雜路面時，在30毫秒內修正車身姿態(tài)；搭載的全棧融合感知系統(tǒng)和主動安全技術，也能在碰撞前通過雷達和攝像頭提前識別風險，在 700毫秒內實現(xiàn)躺姿座椅回位，同步啟動坐墊氣囊、預緊安全帶等來保護乘員安全。
- 更全面的電池防護。廣汽自主研發(fā)了彈匣電池被動防護技術，通過擁有獨立防護艙的電池包、全鏈路防護的電氣設計、全天候監(jiān)控的電池管理系統(tǒng)等，全方位地確保電池安全。
同時廣汽集團還發(fā)布了與中興通訊、裕太微電子、仁芯科技、矽力杰以及極海、奕斯偉、杰華特、鴻翼芯、國芯、美泰公司聯(lián)合開發(fā)的12款車規(guī)級高安全芯片，在建立完整的汽車芯片矩陣的同時，致力于全產業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。
廣汽在經歷了去年銷量的大幅下滑以及低端車型無法實現(xiàn)破局的背景下，今年把寶壓在了「高端車型」和「高階智能」。
在 1 月份宣布與華為深度合作，計劃推出30萬元級豪華智能新能源車，在高端新能源市場搶占一席之地。
同時計劃在今年第四季度上市銷售首款L3自動駕駛車型，在2026年初成為國內首家穩(wěn)步推進L4自動駕駛產品規(guī)模化運營的車企。
多少可能顯得有點激進，但是在新能源市場競爭越來越白熱化的當下，或許已經容不得廣汽慢慢試探了。
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