海珠業(yè)主們心心念念的環(huán)島路，突然傳來好消息！
在前兩天，海珠區(qū)政府官網(wǎng)發(fā)布了一則征收公告，面向的是環(huán)島路（石崗路～大干圍段）工程廣百地塊東側(cè)路～大干圍段項(xiàng)目國有土地上的房屋。
公告也明確，此次征收是為了建設(shè)環(huán)島路項(xiàng)目。
事實(shí)上，早在2023年，石崗路-大干圍段及大干圍-南洲路瀝滘涌橋、新漁村涌橋就已經(jīng)“通車”，唯獨(dú)剩下最后100多米斷頭路。
也正是因?yàn)檫@100米斷頭路，車輛被迫繞行雙向一車道的大干圍路，導(dǎo)致一到上下班高峰期就出現(xiàn)擁堵問題。
而之所以會出現(xiàn)斷頭路，按照去年官方在領(lǐng)導(dǎo)留言板上的回復(fù)，正是因?yàn)檎鞑饐栴}。
也就是官方跟臨江村屋業(yè)主的尚未談妥，導(dǎo)致環(huán)島路建設(shè)無法推進(jìn)。
如今，海珠區(qū)正式對這些房屋征拆，也意味著環(huán)島路的建設(shè)已經(jīng)邁出關(guān)鍵一步。
公告還提及，產(chǎn)權(quán)人需要在30天之內(nèi)登記相關(guān)資料，動作快的話，可能一個月后就開始拆了。
再考慮到全段長度僅有220米，工程量也不是很大，趕在今年開通不是不可能。
可別覺得小前線是在信口開河，首先，片區(qū)內(nèi)的地標(biāo)商業(yè)體廣百海港匯預(yù)計開業(yè)時間就是2025年。
而對一個商業(yè)來說，便捷的交通是十分重要的，畢竟“路通才能財通”。
如果它真能趕在今年開業(yè)，那周邊道路“趕工”以配合商業(yè)需求，十分合理。
從另一方面來說，海珠區(qū)環(huán)島路作為串聯(lián)海珠沿江經(jīng)濟(jì)命脈的“黃金動脈”，從提出規(guī)劃到如今已經(jīng)過去了近10年——
2016年，
環(huán)島路
太古倉段（金沙路—沙渡路段）率先貫通600米，帶動太古倉商圈崛起；
2019年，環(huán)島路（濱江西路—厚德路段）開通，沿江景觀初現(xiàn)雛形。
2020年5月，瀝滘涌—南洲路段800米通車；
同年8月，海珠涌大橋400米開通，形成18.9公里沿江道路，短暫緩解工業(yè)大道擁堵；
2023年12月，石崗路-大干圍段及大干圍-南洲路瀝滘涌橋、新漁村涌橋通車。
再到去年，沙渡路-石崗路段項(xiàng)目獲批。
如今，也是時候畫上句號。
而如果環(huán)島路建設(shè)真能順利推進(jìn)的話，最高興的當(dāng)屬大干圍片區(qū)的業(yè)主們了，畢竟這里有江景、有公園、有學(xué)校，什么都好，唯一需要改善的，便是交通。
對了，今年片區(qū)內(nèi)還即將迎來新地鐵，即10號線的大干圍站，交通條件將進(jìn)一步改善。
今年板塊內(nèi)還迎來一個全新項(xiàng)目——越秀江灣潮起，主打江景和新銳生活方式，感興趣的朋友可點(diǎn)擊回顧：
隨著大干圍片區(qū)正式晉升為“學(xué)鐵商齊全”，你會考慮在這里買個房嗎？
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