4月14日，MINI旗下全新電動(dòng)MINI JOHN COOPER WORKS和全新電動(dòng)MINI JOHN COOPER WORKS ACEMAN正式上市，兩款新車均搭載純電動(dòng)力，其中純電 MINI JCW （ 參數(shù) 丨 圖片 ）限時(shí)禮遇價(jià)22.48萬元起，純電MINI JCW ACEMAN限時(shí)禮遇價(jià)23.99萬元起，并享受價(jià)值15,000元選裝包贈(zèng)送金限時(shí)禮遇。
至此，全新MINI家族的產(chǎn)品陣容豐富程度史無前例。全新MINI不僅提供燃油版產(chǎn)品，也有純電動(dòng)車型；不僅有三門版、五門版還有SUV，更有敞篷車型；MINI甚至為其大、中、小號(hào)的產(chǎn)品分別推出了MINI JCW高性能版本，成就了小車市場(chǎng)及其豐富的產(chǎn)品陣容。今天發(fā)布的兩款新車最初于2024年巴黎車展亮相，并已在光束汽車張家港工廠投產(chǎn)。
大名鼎鼎的JCW，其實(shí)就是John Copper Works。早在20 世紀(jì) 60年代，著名賽車工程師兼賽車手John Copper就與MINI合作開發(fā)了MINI Cooper高性能版車型，讓MINI在各路賽場(chǎng)大放異彩，并通過蒙地 卡羅拉 力賽的三場(chǎng)總冠軍成為傳奇，靈活操控和賽道基因更是奠定了MINI的品牌基調(diào)，甚至成為歐洲性能車的文化符號(hào)。
2000年，John Cooper的兒子成立John Cooper Works（JCW），專注于MINI車型的高性能改裝，后在2008年被寶馬集團(tuán)收購、正式成為MINI的官方高性能品牌，如同M之于寶馬或是AMG之于奔馳，專發(fā)燒友提供原廠調(diào)校的高性能車型。而這一次，是MINI JCW首次推出純電版車型，極簡設(shè)計(jì)、純電動(dòng)力、賽級(jí)駕駛與智能科技為MINI JCW帶來了全新的面貌。
自誕生起，MINI JCW就擁有極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，其經(jīng)典的紅色車頂、賽車方格旗圖騰、紅色的制動(dòng)卡鉗等，對(duì)于MINI的車迷來說都是一眼傾心的標(biāo)志元素。
純電JCW系列同樣繼承了這些元素，MINI車標(biāo)也進(jìn)行黑化處理，八角形前格柵則采用高光黑色裝飾，日行燈采用雙水平橫條設(shè)計(jì)，Chili Red辣椒紅車頂、紅白黑方格旗徽章、后視鏡蓋和引擎蓋的"背帶褲"拉花，呈現(xiàn)出原汁原味的JCW血統(tǒng)。
車身仍是經(jīng)典的四輪四角造型，黑色側(cè)裙、C柱上的空氣倒流葉片、車尾頂翼和突出的尾部擴(kuò)散器，不僅極具侵略性，同時(shí)還帶來了優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28Cd，堪比 寶馬i8 。
下方還有輕量化的JCW專屬18寸鍛造輪轂、運(yùn)動(dòng)輪胎、JCW專屬紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗，不僅造型個(gè)性，還能有效降低簧下質(zhì)量、改善動(dòng)態(tài)慣性，帶來更好的抓地力和制動(dòng)力。
車身尺寸方面，純電MINI JCW長寬高分別為3863/1756/1458mm，軸距為2526mm；純電MINI JCW ACEMAN長寬高分別為4094/1754/1515mm，軸距為2606mm。
進(jìn)入車內(nèi)，兩款新車的內(nèi)飾都采用化繁為簡的設(shè)計(jì)理念，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)濃郁，黑色運(yùn)動(dòng)方向盤+紅色縫線，方向盤在2點(diǎn)和10點(diǎn)位置還有加厚設(shè)計(jì)；座椅采用黑色合成皮革+多色針織肩部特別面料并飾有紅色縫線，能為駕駛員帶來更好的包裹性和側(cè)向支撐；再加上換擋撥片、方格旗紋理裝飾等細(xì)節(jié)元素，一切設(shè)計(jì)都讓駕駛者如臨賽車座艙。
中控區(qū)域充滿標(biāo)志性的圓形元素，直徑240mm的圓形OLED顯示屏搭載第9代MINI車載系統(tǒng)，界面簡潔直觀，支持語音控制與個(gè)性化設(shè)置。物理按鍵精簡至五個(gè)撥桿，將數(shù)字體驗(yàn)與專注駕駛完美融合。
更有趣的是，駕駛員還可以一鍵切換全新Go-Kart賽道化設(shè)定駕駛模式，聲浪模擬與動(dòng)態(tài)光影即時(shí)響應(yīng)，搭配中央OLED圓形儀表的賽道化數(shù)據(jù)顯示，充分向你傳達(dá)駕駛的樂趣。此時(shí)再按下方向盤旁的Boost撥片，就可啟動(dòng)電動(dòng)增壓沖刺加速功能，此時(shí)可提供額外的20 kW動(dòng)力，來用于超車操作和提高性能化加速。
既然說到駕駛，那就不得不提到動(dòng)力。純電MINI JCW和純電MINI JCW ACEMAN兩款車型均前置最大功率190kW、峰值扭矩350N·m全新碳化硅電機(jī)，相比普通版電動(dòng)MINI COOPER SE提升了30kW，極速均可達(dá)到200km/h，其中純電JCW MINI的0-100km/h加速僅需5.9秒，而純電JCW MINI ACEMAN的0-100km/h加速也僅需6.4秒。
續(xù)航方面，純電MINI JCW配備51.497kWh三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)412公里；純電MINI JCW ACEMAN的續(xù)航里程則達(dá)到450公里。與此同時(shí)，全新電動(dòng)MINI JCW采用了電池殼體與車輛地板一體化設(shè)計(jì)，不僅兼顧電池安全性，也提升30%的車身扭轉(zhuǎn)剛度，H型電池布局讓過彎更穩(wěn)定。
比起紙面參數(shù)，更重要的是兩款車型都對(duì)底盤與懸掛進(jìn)行了專屬調(diào)校，力求在電動(dòng)車上重現(xiàn)燃油時(shí)代卡丁車般的操控感受。
全新電動(dòng)MINI JCW采用前麥弗遜、后多連桿懸架，祖?zhèn)鞯?四輪四角"車身布局加上賽道級(jí)的高性能防傾桿設(shè)計(jì)，車輪傾角以及主銷后傾角也進(jìn)行了優(yōu)化，車身重心降低了3.8厘米，令車輛的橫向加速度可超過1g，在平地過彎也能感受到強(qiáng)烈的速度感。新車不僅通過了紐北73道彎的挑戰(zhàn)，還經(jīng)歷了專屬于JCW的精細(xì)專項(xiàng)調(diào)校。其中，避震器、電控穩(wěn)定系統(tǒng)調(diào)校分別超過18周、轉(zhuǎn)向調(diào)校超過25周。
兩款新車還搭載了全新的集成底盤控制系統(tǒng)——DIVC數(shù)字大腦（Dynamic Integrated Vehicle Control），可實(shí)時(shí)收集車上各方數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，融合車輛轉(zhuǎn)向角度、輪速傳感器數(shù)據(jù)、車輛橫向擺動(dòng)率等數(shù)值，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)扭矩傳遞、轉(zhuǎn)向校準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)延遲低于60ms，偏航恢復(fù)時(shí)間小于500ms。配合ARB加速限滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)拿捏"半抓半滑"的最佳滑移率，甚至可以"調(diào)皮地"在高速過彎時(shí)制造不安分的胎響。
別忘了，John Cooper當(dāng)初不僅是頂尖的賽車工程師，也是地地道道的專業(yè)賽車手，而John Cooper之所以看中MINI，正是因?yàn)槠湫∏伸`活的車身下隱藏的巨大潛力，這也是為什么稍加改造后MINI就能夠以"小巧"的身軀成為賽車場(chǎng)上的"巨人殺手"，以至于同時(shí)期的恩佐·法拉利、詹姆斯·亨特、尼基·勞達(dá)都對(duì)MINI青睞有加。
如何評(píng)價(jià)純電MINI JCW？這是一個(gè)很難的話題。
作為最成功的小車品牌之一，MINI在66年的發(fā)展歷史中，一直專注于小車市場(chǎng)，并憑借強(qiáng)大的品牌感召力與獨(dú)一無二的社群文化，在全球范圍內(nèi)擁有了龐大的用戶及粉絲基礎(chǔ)，這也是MINI品牌作為小車典范引以為傲的財(cái)富。
如果說MINI在消費(fèi)者心中烙印下的是靈活操控與個(gè)性設(shè)計(jì)，那么MINI JCW則更進(jìn)一步，是極致駕駛樂趣與獨(dú)具一格的品牌調(diào)性。作為MINI JCW品牌的首次電動(dòng)化嘗試，純電MINI JCW家族不僅承載著MINI對(duì)經(jīng)典運(yùn)動(dòng)基因的傳承，更試圖在電動(dòng)化浪潮中開辟一條"小而美"的賽道。
但難就難在"小而美"，要知道，JCW車型歷來屬于MINI銷量中的金字塔尖，即便是在燃油時(shí)代，JCW也僅占MINI全球銷量的約10%，本身群體規(guī)模就十分有限，而面對(duì)內(nèi)卷到極致的新能源市場(chǎng)，以家庭用戶為主的中國消費(fèi)者對(duì)續(xù)航、空間、性價(jià)比的敏感度遠(yuǎn)高于駕駛樂趣。
或許全新電動(dòng)MINI JCW無法奢望爆款，但它的價(jià)值更在于品牌打造，證明電動(dòng)化與駕駛樂趣可以并存。在冰箱彩電大沙發(fā)的同質(zhì)化新能源市場(chǎng)中，這樣的堅(jiān)持反而可能成為差異化的突破口。當(dāng)你在茫茫多的大型轎車和家用SUV中，看到全新純電MINI JCW那一抹魅紅身影時(shí)，一定會(huì)感嘆，一代人終將老去、但總有人正年輕。
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