編輯導語：從價格來看電動 MINI JCW （ 參數 丨 圖片 ）的性價比并不高，但好在有MINI品牌以及駕駛樂趣加持。
雖然在這個新能源爆發(fā)的年代，純電動車被貼上了“馬力不值錢”的標簽。但最近剛剛上市的電動MINI JCW和電動MINI JCW ACEMAN，售價分別為22.48萬和23.99萬。從價格來看，相較于純油MINI JCW性價比爆棚，畢竟2.0T的MINI JCW官方指導價格來到31.08萬，且目前并無優(yōu)惠。但放在純電動車領域，售價僅需15萬起步的 極氪X 同樣是個不錯的選擇。畢竟馬力比電動MINI JCW更大，并且還是后置驅動。
最關鍵的價格部分，還是那句話相較于純油MINI JCW 31.08萬的價格，電動MINI JCW的22.48萬是擁有絕對性價比的。如果對后排座椅需求更大，那么五門四座的MINI JCW ACEMAN價格也只有23.99萬，還是有一定性價比的。
但這只是相較于MINI JCW這個產品本身而言，如果將視角放大，找出與之最接近的國產新能源車型，那么定位緊湊級SUV車型，卻擁有兩廂轎車駕控樂趣的極氪X可謂是性價比爆棚。其售價僅需要14.90萬起步，雙電機四驅版本最高來到19.99萬。但其實極氪X售價17.90萬的五座四驅運動版才是性價比最高的版本，至于原因我們接著往下看。
既然會選擇MINI JCW這個產品，那么對操控和動力自然是有一定需求的。性能數據上MINI JCW和JCW ACEMAN兩車均為258Ps（190kW），前者加速為6.3s，后者加速為6.9s，且依舊保持了MINI的傳統(tǒng)為前輪驅動。當然如果你需要更暴躁的動力，其提供一鍵BOOST模式，彈射起步瞬間提供200kW的功率，帶來更強的動力。
電池組參數部分，全部采用蜂巢能源的三元鋰電池組，容量為51.5kWh，MINI JCW CLTC工況續(xù)航為412km，MINI JCW ACEMAN的CLTC工況續(xù)航為406。作為25年推出的純電動車自然是支持快充的，從10%-80%需要0.5h。遺憾的是，同樣作為25年推出的新車，兩款JCW新車均不支持外放電功能。
再來看看售價15萬起步的極氪X，即便是入門版也是200kW的后置單驅動電機，最大馬力為272Ps。如果是我們推薦的五座四驅運動版，則采用雙電機驅動，綜合功率來到315kW，最大馬力為428Ps。前面的后驅單電機官方加速為5.8s，已經優(yōu)于電動MINI JCW。而雙電機四驅版本的極氪X加速時間更是來到了夸張的3.7s。
而在電池組部分，極氪X僅有入門15萬的五座后驅版采用磷酸鐵鋰電池，其容量為49kWh，CLTC工況續(xù)航為420km。其余版本均為三元鋰電池組，容量來到66kWh，我們推薦的五座四驅運動版CLTC工況續(xù)航來到512km。快充部分，入門版支持130kW公里，而其余版本支持150kW功率，10%-80%快充時間均為0.5h。并且，極氪X全系支持3.3kW的外放電功能。
而在底盤硬件部分，均為前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，由于車型定位的不同，電動MINI JCW的駕駛樂趣會更足，日常行駛更緊繃。而極氪X由于后驅調校的變動，在依舊擁有不錯駕駛樂趣的同時，會稍稍兼顧日常駕駛的舒適性和品質感。
輪胎部分，電動MINI JCW為225/40 R18，電動MINI JCW ACEMAN為225/40 R19。極氪X入門就來到235/55 R18，并提供235 R19以及245 R20可選。并且在制動部分，電動MINI JCW均為前通風盤后實心盤，而極氪X前后均為通風盤制動系統(tǒng)，耐熱衰性能部分更優(yōu)。
再者便是舒適性和智能化配置，則更是電動MINI JCW的劣勢了。像是內置行車記錄儀、全景影像、L2級全速自適應巡航、電動后尾門、后排隱私玻璃、AR-HUD、50W無線快充、前排座椅通風、13揚聲器、氛圍燈、熱泵空調、香氛裝置等都是極氪X的標配。不過電動MINI JCW則多了運動座椅、原廠ETC、模擬聲浪、蘋果CarPlay、場景燈語、循跡倒車等裝備。就日常用車的實用性和便利性而言，極氪X更優(yōu)。電動MINI JCW特別是運動外觀套件等，擁有更多的氛圍加持。
總體而言，從價格來看電動MINI JCW的性價比并不高，但好在有MINI品牌以及駕駛樂趣加持。并且，相較于燃油MINI JCW其30萬的高售價，電動MINI JCW的性價比還是很高的。不過與國產品牌中的極氪X相比性價比稍低，且同樣有著不錯的駕駛樂趣，而且百公里加速數據僅需要5.8s，其中五座四驅運動版更是達到3.7s。同時在空間實用性，以及舒適性配置部分，更是全面優(yōu)于電動MINI JCW。如果想要兼顧更多包括家用，那么理性的你會選擇極氪X。但如果更在意品牌和情懷，那么電動MINI JCW也是值得考慮的。
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