【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】
4月10日，吉利銀河星耀8正式開啟預售，新車推出雷神EM-P/EM-i雙動力版本共5款車型，預售指導價13.98萬—17.38萬元。
與今年農(nóng)歷新年過后各家車企熱炒的“智駕平權(quán)”概念不同，或許是受到近日智駕事故熱議的影響，銀河并沒有延續(xù)“智駕平權(quán)”的敘事，而是從設計理念入手，展開了“豪華平權(quán)”的新議題。
星耀8定位于中大型轎車，與此前家族中已經(jīng)推出的銀河E8市場定位相同，但新車搭載了吉利旗下的雷神混動系統(tǒng)，組建出銀河自身的中大型新能源轎車矩陣。
文中圖片均來自吉利銀河官網(wǎng)
目前，傳統(tǒng)中大型轎車市場仍由邁騰、帕薩特和雅閣等合資燃油車型把守，同時在寶馬3系、奧迪A4L等車型的價格下探下，燃油車市場不斷下滑的整體銷量也顯得日益擁擠。但比亞迪漢等自主新能源產(chǎn)品的加入，正在為市場提供全新的選擇。
不過，與5萬—10萬元級市場中，消費者對于價格差異的敏感，在中大型轎車領域，產(chǎn)品體驗常常也在消費決策中起到?jīng)Q定性作用。而星耀8所瞄準的，正是這一自主品牌在差異化市場中鮮有涉及的領域，即將傳統(tǒng)燃油消費者認知慣性中的豪華，加入產(chǎn)品當中，從而形成“豪華平權(quán)”的定義。
其中，整車包含的設計意境、車內(nèi)材質(zhì)、行政座椅、多揚聲器音響、自適應懸架等諸多技術(shù)。同時，面對自主品牌的同級競爭，星耀8也融入了智駕、能耗與電驅(qū)動力的多項技術(shù)對比，
可以預見，進入市場后，銀河星耀8將進一步蠶食同級傳統(tǒng)燃油車的市場，然而，“起步即豪華”的概念，并非今年才由吉利打出。曾經(jīng)的魏牌與領克在沖擊高端化的道路上，都曾將這一概念引入營銷話術(shù)，但從結(jié)果來看，車系能否長期保持市場競爭力與品牌價值，僅靠“平權(quán)”二字還遠不足以攬獲消費者的青睞。
當現(xiàn)階段的銀河將手中的技術(shù)牌全部打出后，未來車型的更新又將如何展現(xiàn)其“豪華平權(quán)”的理念，仍需觀察。
新品看點詳情
吉利銀河星耀8定位中大型轎車，車身尺寸達到5018/1918/1480mm，軸距2928mm。
新車在外觀設計上融入了眾多中國元素。新車以“漣漪美學”為核心設計元素，在前大燈、側(cè)車身、尾燈等部分均進行了大開大合的中式風格細節(jié)設計。
同時，車輛還融入了年輕化的無框車窗、隱藏式門把手、19英寸耀影多輻輪轂等設計元素。
內(nèi)飾方面，座艙采用環(huán)抱式布局，頂棚、遮陽板等區(qū)域采用仿麂皮材質(zhì)，觸感細膩。車輛在右后方配備“VIP行政座椅”，支持坐墊100mm滑動、31°—41°靠背電動調(diào)節(jié)，以及通風、加熱、8點按摩功能，坐墊長度達到536mm，大幅提升乘坐舒適性。
智能座艙方面，吉利銀河星耀8配備15.4英寸懸浮中控屏+10.25英寸儀表+AR-HUD，內(nèi)置基于龍鷹一號E04芯片的銀河Flyme Auto系統(tǒng)，支持四區(qū)語音控制及多設備互聯(lián)。車內(nèi)系統(tǒng)還接入DeepSeek大模型，語音喚醒速度小于400ms，指令識別率高達93%。
此外，新車還全系標配23揚聲器Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)，配備2000W獨立功放與7.1.4全景聲布局，支持多種虛擬場館音效和聲場模式。
在智能駕駛領域，吉利銀河星耀8搭載吉利自研的千里浩瀚高階智駕，并可配備激光雷達，雙智駕芯片算力達116TOPS?？蓪崿F(xiàn)高速/高架NOA領航、最高120km/h的EMA緊急避讓、3秒級變道冷卻的安全輔助功能，以及復雜車位的APA自動泊車。
底盤與操控方面，吉利銀河星耀8全系標配前增強麥弗遜+后五連桿獨立懸架、前后雙可變阻尼自適應懸架FSD，并采用AI數(shù)字化調(diào)校技術(shù)。官方數(shù)據(jù)顯示，其麋鹿測試成績可達80km/h，百零制動距離34.5m，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.8m。
動力方面，新車提供雷神EM-P（性能版）和雷神EM-i（節(jié)能版）兩套動力選擇。其中雷神EM-P版由1.5T發(fā)動機與雙電機組成，系統(tǒng)綜合扭矩高達605Nm，零百加速6.49s，百公里饋電油耗為3.67L。雷神EM-i版搭載熱效率46.5%的1.5L混動專用發(fā)動機，CLTC饋電油耗3.36L/100km，CLTC綜合續(xù)航達到驚人的1600km。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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