當(dāng)新能源汽車戰(zhàn)場硝煙彌漫，李書福再次扣動戰(zhàn)略扳機。
這個曾帶領(lǐng)吉利“蛇吞象”收購沃爾沃，登上中國汽車之巔的“汽車狂人”，如今正以戰(zhàn)略家的膽識與企業(yè)家的韌性，指揮著一場足以改寫全球汽車行業(yè)格局的反擊戰(zhàn)。
1. 汽車狂人連開兩槍
從放牛娃到開照相館，從造冰箱到生產(chǎn)摩托車，李書福從小就不是一個認(rèn)命的人。
1997年，李書福殺入汽車行業(yè)，高調(diào)言論贏得“汽車狂人”的名號。
2007年，李書福發(fā)布《寧波宣言》，帶領(lǐng)吉利摒棄了階段性的規(guī)模市場紅利，將重心轉(zhuǎn)移至打造核心人才與技術(shù)體系建設(shè)，聚焦聚焦全球化布局。
2010年，吉利“蛇吞象”吃下沃爾沃，震驚了全球汽車圈。由此，李書福掌舵吉利駛?cè)敫咚侔l(fā)展航道，并一舉成為自主品牌的領(lǐng)頭巨輪。
18年后的2024年，李書福又發(fā)布《臺州宣言》，將戰(zhàn)略戰(zhàn)略擴張轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合，把吉利體系化合力化作第二顆子彈，穿透新能源汽車時代的迷霧。
吉利整合銀河、雷達(dá)、翼真等品牌，極氪融合領(lǐng)克，形成吉利體系業(yè)務(wù)主體的“兩橫”。
吉利中后臺也形成“七縱”：整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、動力電池、超級電混。
通過“兩橫七縱”布局，李書福帶領(lǐng)吉利完成了第二次蛻變。
2. 吉利打贏了反擊戰(zhàn)
汽車行業(yè)時代巨變之中，西方跨國巨頭們紛紛折戟沉沙關(guān)廠裁員，合資品牌們市場份額逐年下降成明日黃花。
而吉利則用亮眼的財報成績單，展現(xiàn)出了一個傳統(tǒng)車企新時代轉(zhuǎn)型的范本。
數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2024年銷量呈跨越式增長，全年總銷量創(chuàng)下217.66萬輛的歷史新高，同比勁增32%，超額完成年目標(biāo)銷量200萬輛。
其中，新能源汽車?yán)塾嬩N量超88.8萬輛，同比暴漲92%。
亮眼銷量，為吉利營收和凈利夯實了基礎(chǔ)。
2024年，吉利汽車營收大漲34%，達(dá)到2401.94億元。與2021年的1016.11億元相比，暴漲了136%。同期，吉利凈利潤歸母凈利潤為166.32億元，同比增長213%。
一個個亮眼的核心業(yè)績指標(biāo)，印證了李書福打出的第二顆子彈的威力。
當(dāng)新能源浪潮席卷全球時，吉利的轉(zhuǎn)型答卷堪稱教科書級。吉利代表傳統(tǒng)車企，打贏了新能源汽車時代的轉(zhuǎn)型反擊戰(zhàn)。
3. 不要被李書福騙了
造車伊始，李書福曾喊出“汽車就是四個輪子加沙發(fā)”，被外界冠以“汽車狂人”的稱號。
不過隨著吉利發(fā)展壯大，以及個人財富和聲名的累積，李書福開始“收斂光芒”，變得愈發(fā)低調(diào)和務(wù)實。
李書福就像一個經(jīng)驗豐富信心滿滿的老農(nóng)，在時代的褶皺里埋下種子，靜待花開果滿。
從寧波到臺州，從“技術(shù)戰(zhàn)”到“生態(tài)戰(zhàn)”，李書福的每一步都穩(wěn)穩(wěn)踏準(zhǔn)在汽車工業(yè)的脈搏上。
《臺州宣言》的墨跡未干，李書福又將目光投向更遠(yuǎn)的地平線。按照既定規(guī)劃，今年吉利汽車全年銷量目標(biāo)為271萬輛，同比增長25%。
但我們不要被李書福騙了，他這是太謙虛太客氣了。
去年吉利汽車的實際銷量，都比既定目標(biāo)多出近20萬輛。以此觀之，吉利汽車今年有望沖擊300萬輛。
據(jù)悉，吉利集團(tuán)2027年的銷量目標(biāo)為超500萬輛，將進(jìn)入全球汽車集團(tuán)銷量榜單的TOP 5。
汽車行業(yè)迎來百年未有之大變局，包括吉利在內(nèi)的中國車企，正抓住產(chǎn)業(yè)變革機遇，在全球舞臺上實現(xiàn)關(guān)鍵一躍。
新能源汽車上半場的電氣化時代，中國汽車們強勢崛起，比亞迪和吉利去年均已躋身全球十大車企行列。
在下半場的智能化時代，比亞迪發(fā)布天神之眼，奇瑞推出 獵鷹 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）智駕，比亞迪祭出千里浩瀚。他們之間激烈競爭的結(jié)果，或?qū)⒄Q生屬于中國的世界級車企。
全球化步伐最快、體系最為龐大的吉利，更加有望是其中的佼佼者。
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