你以為的“小改”，實(shí)際全面“煥新”。更換了34%的核心部件，優(yōu)化升級(jí)了81項(xiàng)體驗(yàn)，無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是用料配置，抑或是駕乘質(zhì)感，2025款小鵬G6里里外外全面升級(jí)了。
整體“氣質(zhì)”有所優(yōu)化
我以前總開(kāi)玩笑說(shuō)老款小鵬G6像快“肥皂”，圓潤(rùn)得有點(diǎn)過(guò)分了。2025款小鵬G6的外觀變化并不大，但整體氣質(zhì)提升不少。首先，一體式貫穿燈帶，更加家族化。接著，尾箱蓋折角更凌厲，車尾兩側(cè)增加了折線，整個(gè)尾部看起來(lái)多了份力量感和運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾的升級(jí)變化比外觀多得多了，中控臺(tái)的層次感更豐富，星河陣列式氛圍燈更有科技感，方向盤(pán)樣式升級(jí)成了家族最新款，內(nèi)嵌式的儀表盤(pán)改為了懸浮式的。座椅更舒適，前排還增加了按摩，后排增加了加熱功能。就連車門內(nèi)襯板也都給你改了，音響罩不再是布料的。
當(dāng)然，同步升級(jí)了AI天璣智能座艙，換上了8295P芯片，以及應(yīng)用了小鵬自研的X-GPT大模型，人機(jī)交互更自然和更智能。2025年，車市關(guān)鍵詞是“智駕”，這也是小鵬的強(qiáng)項(xiàng)所在，這就不啰嗦了。800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)，這個(gè)沒(méi)變的，但升級(jí)了5C超充電池，從10%充電至80%只需12分鐘。
行駛“質(zhì)感”明顯提升
駕駛質(zhì)感的提升，我覺(jué)得是2025款小鵬G6最成功的升級(jí)！兩年前試駕老款小鵬G6的時(shí)候，我就說(shuō)過(guò)，硬件層面很“漂亮”，前后一體式鋁壓鑄，CIB電池車身一體化技術(shù)，前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架，理論上來(lái)說(shuō)操控不俗，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)感覺(jué)底盤(pán)挺松散的，讓人沒(méi)有半點(diǎn)駕駛欲望。
對(duì)此，據(jù)說(shuō)小鵬砸了2個(gè)億，重新調(diào)教了2025款小鵬G6的底盤(pán)。新增了HRS液壓回彈減振器，全車升級(jí)了小鵬自稱為“太極襯套矩陣”。還有浮鯨仿生級(jí)偏頻設(shè)計(jì)。這套“東西”上車后，不知道是不是心理作用，感覺(jué)底盤(pán)的整體感強(qiáng)了不少，扎實(shí)感也有了明顯提升。
實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，加速和剎車帶來(lái)的前后俯仰，控制得很到位?？油萋访婧蜏p速帶，穩(wěn)穩(wěn)地過(guò)了，車身幾乎沒(méi)有多余的上下彈跳。轉(zhuǎn)向手感也更細(xì)膩了，左右側(cè)傾的控制比老款強(qiáng)不少?？偟膩?lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)確實(shí)更是讓人驚喜。
強(qiáng)項(xiàng)所在的智能化體驗(yàn)，2025款小鵬G6進(jìn)一步加強(qiáng)?！叭姟焙诵募夹g(shù)，也得到了提升。至于老款短版所在的行駛質(zhì)感，2025款小鵬G6花重金進(jìn)行了優(yōu)化。所以說(shuō)，它，已經(jīng)沒(méi)有明顯的減分項(xiàng)了。
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