朋友們，魔幻的事情又來了。
國內(nèi)還在為新勢力打得頭破血流、為特斯拉降價扣計算器的時候，隔壁東南亞的電動車市場，已經(jīng)悄悄洗牌了。
主角是誰？
你可能想不到，不是馬斯克，也不是國內(nèi)卷王，而是馬來西亞的“國民品牌”寶騰，推出的首款純電車 e.MAS 7。
誒？馬來的品牌跟咱有啥關(guān)系？
有！關(guān)系可大了！
簡單說，這輛e.MAS 7的技術(shù)底子就是國內(nèi)的吉利銀河E5。
（這個真是好兄弟）
關(guān)鍵是，人家去年底剛發(fā)布，今年開年就火力全開，直接把特斯拉Model Y和比亞迪按在地上摩擦，一口氣吞下了當?shù)丶冸娛袌鼋傻姆蓊~（約26%），連續(xù)拿下大馬純電銷冠，登頂一季度頭牌。
是不是有點懵？
特斯拉的神話光環(huán)呢？比亞迪的出海大軍呢？
怎么就被一個“本地姜”給截胡了？
這事兒吧，就得算算吉利老師的“精明賬”了。
大家想想，直接拿著自家品牌硬剛海外市場，風險多大？
水土不服怎么辦？
當?shù)乩翔F不認怎么辦？
吉利走的路線，就有點意思了。
不和你硬剛，打出的是一套【技術(shù)輸出 + 深度本地化】的牌。
早在2017年，吉利就和寶騰牽手了。
授人以魚不如授人以漁。
這幾年，吉利可不只是充當鉆石王老五只掏錢，關(guān)鍵是把看家本領(lǐng)——技術(shù)、生產(chǎn)、管理，一并掏出。
你看寶騰這幾年銷量蹭蹭漲，就是最好的證明。
新能源大型時代，更是重量級。
直接把基于GEA全球智能新能源架構(gòu)、左右舵同步開發(fā)、滿足全球89國標準的銀河E5技術(shù)平臺，跟寶騰共享。
這技術(shù)平臺有多硬核？光是安全性能就足以傲視群雄。
脫胎于此的銀河E5，前不久就獲得了歐澳雙五星這項全球頂級認證，相當于斬獲了安全考試界的奧林匹克金牌。
那套上馬甲的e.MAS 7呢？
跑去東盟那邊考試，理所當然就刷了個ASEAN NCAP史無前例的最高分（92.57）！
這叫什么？
這就叫降維打擊。
更為關(guān)鍵的是，吉利可不是簡單地給銀河E5換了個馬甲。
人家是真金白銀砸下去，跟寶騰一起，針對馬來西亞的路況、氣候、用戶習(xí)慣，跑了超過10萬公里的本地魔鬼路測，投入了7000多個工時進行適應(yīng)性研發(fā)。
更絕的是，吉利還幫著把“配套設(shè)施”都拉起來了。
搞了個充電地圖APP，覆蓋了馬來西亞90%以上的公共充電樁，找電比找對象容易多了。
完善的銷售和售后網(wǎng)絡(luò)也給你鋪開。甚至連保修政策都長至6年不限里程整車，8年電池。
這車不光技術(shù)先進，還特別“接地氣”，別家還在貼牌，到吉利寶騰手里已經(jīng)玩上了量身定制！
你說這人家能賣得不好嗎？
這不比自己赤膊上陣，跟一群地頭蛇和國際巨頭死磕來得巧妙？
所以e.MAS 7能在馬來西亞賣爆，靠的不是情懷，是實打?qū)嵉?strong>產(chǎn)品力——設(shè)計在線、智能能打、安全拉滿。
而這些，恰恰是吉利的技術(shù)底色。
這波操作，是不是比單純喊口號，要硬核得多？
格局，得打開啊朋友們。
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