悠悠太原城，一條汾河穿城而過。河流蜿蜒，是動(dòng)態(tài)的美、流動(dòng)的美。架設(shè)其上的跨河大橋造型各異，是靜態(tài)的美、凝固的美。23座跨汾河橋修建于不同時(shí)期，有的飽經(jīng)風(fēng)雨，寫滿歷史沉淀；有的新穎奪目，見證了城市發(fā)展。
其中南內(nèi)環(huán)橋1983年動(dòng)工，1988年11月通車，2007年對橋梁進(jìn)行改造。拓寬改造后，最大特點(diǎn)就是橋上那些銀灰色的斜拉支架，像一個(gè)個(gè)反寫的括弧。
南內(nèi)環(huán)橋橋全長590.5米，寬17米 ，在上世紀(jì)80年代，歷時(shí)五年修建完成的南內(nèi)環(huán)橋，是一座屬預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)橋梁，設(shè)計(jì)最具代表性，并創(chuàng)造了省內(nèi)橋梁史上的多個(gè)之最。
但是隨著近年來的城市發(fā)展，居民私家車擁有量日益增多，城市內(nèi)的擁堵問題也日益嚴(yán)重。
在南內(nèi)環(huán)橋段，學(xué)校較為集中，每日上下學(xué)時(shí)間（早7:30和晚6:00左右），接送孩子的車輛集聚在校門口，易造成擁堵。且為太原市數(shù)碼產(chǎn)品集散地，陽光數(shù)碼港、賽格數(shù)碼城、青龍電腦城等列隊(duì)道路兩邊，尤其節(jié)假日幾個(gè)電腦城周邊私家車匯集，較為擁堵，停車?yán)щy。
并且該橋已多年沒有進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修繕，兩邊人行橋部分木板存在卷曲開裂等問題。
為了改善這個(gè)問題，有網(wǎng)友在領(lǐng)導(dǎo)留言板提出了“南內(nèi)環(huán)橋擴(kuò)建或修繕”的建議： 隨著機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的增加，目前南內(nèi)環(huán)橋已經(jīng)不滿足現(xiàn)在的通行條件了，早晚高峰擁堵，平峰期也緩慢通過。人行道木板已破爛不堪。
官方回復(fù)稱：經(jīng)市住建局核實(shí)：南內(nèi)環(huán)橋于2009年完成舊橋加寬改造，并增設(shè)人非景觀橋和連接濱河路的互通匝道。受兩側(cè)人非橋限制，機(jī)動(dòng)車橋無法在現(xiàn)有基礎(chǔ)上拓寬。人行橋部分木板鋪裝發(fā)生翹曲、開裂變形等病害，已列入改造計(jì)劃，待相關(guān)手續(xù)完善后即可實(shí)施。
其實(shí)南內(nèi)環(huán)橋段的擁堵問題一直是太原交警關(guān)注的重點(diǎn)。
太原交警對此路段的交通組織進(jìn)行了優(yōu)化，對車道進(jìn)行了導(dǎo)向規(guī)劃，在平面流量無法改變、硬隔離難以實(shí)施的前提下，對標(biāo)識標(biāo)線進(jìn)行重新施劃，設(shè)置防撞錐桶。
如今再隨著南內(nèi)環(huán)橋改造提上日程，太原這座跨汾大橋?qū)⒁匀碌拿婷才c我們再次相見。讓悠悠太原城中的汾河之橋不僅承載著歷史與美學(xué)，更能順暢連接現(xiàn)在與未來，成為城市發(fā)展中一道亮麗的風(fēng)景線。在政府與市民的共同努力下，相信太原的交通狀況將會持續(xù)改善，為市民的出行帶來更多便利與舒適。
來源：住在太原
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