1月28日，日本一位74歲的男子駕駛卡車掉進(jìn)了崎玉縣八潮市道路塌陷的洞中。事故發(fā)生后，雖然當(dāng)時(shí)就已經(jīng)展開了救援工作，包括安裝斜坡以降低重型機(jī)械，以及從下水管道抽取污水通過窨井以降低水位，但到4月15日，卡車司機(jī)仍未營救出來。當(dāng)?shù)鼐用窠箲]不已，甚至引發(fā)了陰謀論，認(rèn)為“亡故駕駛員”可能不存在，政府是在“隱瞞真相”。
開始時(shí)塌陷直徑大約5米
2025年1月28日，埼玉縣八潮市一位下水道管破損導(dǎo)致地面塌陷成一個(gè)直徑約5米、深約10米的大洞，一輛卡車落入洞中，74歲駕駛員失蹤。其后塌陷面積擴(kuò)大到約40米。搜救工作因洞內(nèi)水流和進(jìn)一步崩塌的風(fēng)險(xiǎn)而困難，于2025年2月9日停止洞內(nèi)搜尋。
3月11日，埼玉県宣布計(jì)劃從上方和上游兩個(gè)方向挖掘，以到達(dá)位于下水道管約30米下游的駕駛室，臨時(shí)排水管的完成目標(biāo)為2025年5月中旬。
這一事故已經(jīng)超過兩個(gè)半月，事故現(xiàn)場現(xiàn)在看起來就像一個(gè)大型建筑工地。巖土系統(tǒng)研究所所長近久博志說：“我們聽說，他們將把在機(jī)柜正上方挖掘的坑洞與已挖掘出的下沉部分連接起來。 這有望提高未來救援和打撈行動(dòng)的效率?！?/p>
塌陷處越來越大，現(xiàn)在成為一個(gè)工地
近久博志稱，據(jù)信卡車司機(jī)被困在下水管道下游約30米處，琦玉縣已著手安裝一條旁路，以分流污水和雨水，從而為救援行動(dòng)提供便利。他們還開始進(jìn)行挖掘，在男子所在區(qū)域的正上方鉆了一個(gè)洞。“我們的目的只是為了營救人員，但周圍地面的松動(dòng)和塌陷導(dǎo)致天坑面積擴(kuò)大。這迫使我們同時(shí)開展修復(fù)工作，從而造成了延誤?！?/p>
事故導(dǎo)致道路封閉，影響當(dāng)?shù)亟煌ê推髽I(yè)，八潮市及周邊居民受下水道使用限制影響，需節(jié)水以減少水量。一家家具廠在事故發(fā)生時(shí)面臨停電、無法使用電話和互聯(lián)網(wǎng)的問題，目前仍因施工而被迫暫停營業(yè)。工廠的停車場也因修建搜索坡道而被占用，運(yùn)輸卡車難以進(jìn)出工廠。
一位住在離現(xiàn)場附近的婦女說：“突然間，我的生活變得不同尋常?，F(xiàn)在我每天早上醒來，一出門就是工地。總之，一邊忍受一邊生活的狀態(tài)就是我們現(xiàn)在的日常生活?！币晃秽従诱f：“我希望他們盡快把掉下去的汽車?yán)蟻怼?即使不是我的家人，我也很擔(dān)心。”
事故救援如此緩慢，引發(fā)了陰謀論，有人甚至懷疑另有內(nèi)情：“八潮市道路塌陷事故可能有某些原因需要大規(guī)模挖掘，很多不自然的地方讓人覺得這可能是掩飾真相的鬧劇?！龉实鸟{駛員’可能并不存在?！保〒P(yáng)子晚報(bào)國際新聞工作室 宋世鋒）
校對 石偉
編輯 丁皓宇
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